普拉多(参数|询价)4双光透镜的视频效果：*****
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普拉多被很多人称为小号陆地巡洋舰，皮实耐用是毫无疑问的，越野能力也是毫无疑问的，在西藏和新疆可能普拉多是最常见的越野车，一直也是最保值的丰田车，很多普拉多跑了20多W公里仍然有一个比较高的残值，换句话说，没有个10多20W基本买不到一台二手普拉多，可见玩越野的车友对这个车的质量的欣赏程度，新款普拉多外形有少许改变，大灯变化最大，原来老款的是H4大灯，一个灯泡搞定远近光，效果非常坑爹，陆续改了几十台老款的，但是还是有点遗憾，因为怎么改都只能是改一对透镜上去，很多时候如果跑很恶劣的路况还是需要辅助射灯来提升远光能力，新款普拉多的大灯是分体结构的近光是小糸的单光卤素透镜，远光是独立卤素灯碗，按理说改一对透镜也够用了，但是这次来改灯的车友是全国各地都在跑的自驾游爱好者，一直很不满意远光效果，他之前已经在近光上加了国产氙灯，中网加了一对IPF射灯。但是还是觉得不太好用，因为射灯市区不能开，国道也不好开，太照人，按照车友的话说基本是闲置了，白投资了2000多，加上车友前段时间看到广东一位普拉多车友改了4个透镜，所以特地联系过来，让我研究那个改4透镜的帖子，问有没有可能也帮他改上去，这个也还艰巨的任务我马上着手研究，原来担心有随动转向怕搞不定4透镜，后面咨询了佛山的同行基本有了信心，马上从广东定到了合适的替换近光的双光透镜，后面车友出差去了，就退后了一个多月，上周周末抽了一天前后改了20个小时完成了这个作品，比预计的困难点，因为这个车是2700的，用的灯是低配的，没有随动功能，反而有随动功能的比较好改，因为小糸车灯的随动电机结构简单，加上我定的雷克萨斯RX(参数|询价)350的透镜是可以完全1:1无损替换的，但是拆开灯才发现，低配的更难搞，没办法直接替换，必须要把原车透镜的支架和准备替换的RX350支架进行加工适配才能换上去，最后多耗费了5个多小时成功替换，为了不破坏灯体结构透镜向后稍微移动了1厘米，前面基本看不出来，对效果也没有影响，远光灯碗改了一对BMW X6拆车的成色比较好的进口海拉3，这个基本没难度，新款普拉多的远光位置空间充裕，把握好前后距离不影响原车电动高低调节就可以了，考虑普拉多是越野车，经常出没恶劣路况，远光位置透镜也是采用铝锂合金支架刚性固定，确保永不松动，4个安定都采用了丰田原装的全新DENSO，也是采用原装位置固定，做了密封，灯泡采用丰田御用的全新日本产东芝哈里逊4500K灯泡，我们也有原装全新OSRAM 4200K，但是以多年的经验，海拉3适合配色温稍白点灯泡，配OSRAM效果一般。东芝哈里逊本来也是丰田原装配件，配合普拉多倒也是一家人不说两家话，效果是完全有保证的。
下面是本次改装的硬件配置：
近光：雷克萨斯RX350 日本产小糸双光透镜  远近光均衡 地面光照均匀度极佳。
远光：BMW X6拆车 德国产海拉3双光透镜    远光强悍，近光一般。
光源：2套全新日本产电装DENSO安定+全新日本产东芝哈里逊4500K氙灯 纯正丰田原装配件质量非常好
车友的尾门改了中东版带备胎的款式，非常MAN。下面慢慢上图，感谢爱卡汽车论坛和湖南分会提供网络平台，感谢佛山同行的技术支援，首发爱卡 应该是湖南第一台4透镜普拉多，可能也是全国第二台！
2700的版本

车友改装的中东版尾门，MAN多了

大牛头标配上IPF射灯 IPF马上要退役了

远近分离，外侧是远光灯碗，靠中网的是小糸单光卤素透镜 车友已经改了国产氙灯，但是效果一般 这透镜是成本节约的产物 比同门的RX350省下了随动机构 变光电机

开拆



普拉多还是蛮威武的

车友加了酷客的顶架，呵呵，也是玩自行车的同好！

[ 本帖最后由 slpp 于 2012-7-11 11:23 编辑 ]

全套配件全家福，都是灯光改装界的强货 全身都是名牌的普拉多(参数|询价)当然不能用差的配件。
RX350是11款拆车 成色几乎全新，因为RX350透镜设计原因，这个透镜基本不会老化，海拉3是BMW X6拆车，成色非常好 测试亮度值远光基本在6000多LUX。安定的成色也可以看到，绝对不是拆车件，这东西是消耗品和灯泡一样，一定用全新。

工业包装过来的，有少许划痕，但是绝对不是拆车。上海小糸工厂直接弄过来的

全新东芝哈里逊灯泡细节，懂行的应该清楚这是全新货。

RX350顶部和下部的变光电机结构细部

看看这里就知道这是进口海拉3



海拉的商标清晰可见

火钳刘明。。。

迅速围观中

拆熟悉了丰田的车，保险杆基本不需要全部拔下来。

一对嗷嗷待改的大灯

给个特写
后部，近光车友已经改了一体化国产氙灯，效果一般，只能说这个透镜也就这个素质了，毕竟是节约成本才产物。

拆下来的灯罩保护好

一般解体这种小糸热胶灯也就是10分钟的事情，根本用不到烤箱，一把博世热风枪分分钟搞定，经验和技术很重要，菜鸟才动不动用烤箱去烤大灯。
拔掉内裤的大灯细节

和高配大灯比缺少随动电机，增加了改装难度，如果下次改高配大灯，我想应该可以控制在10个小时以内完成。第一次只能慢慢摸索

丰田一般不会在越野车大灯上用上CANBUS之类复杂容易出故障的结构，所以都是独立电路，每个灯泡一对线，简单但是皮实，而且无需解码。

没有眼睛的普拉多(参数|询价)。

这速度无疑是很快的
原车近光效果 配卤素灯亮度很差

原车远光效果，亮度还是可以，只是没什么大的覆盖范围

近光的亮度380LUX 3米距离，如果不改基本就是瞎子差不多感觉

原车远光亮度4490LUX，卤素灯里面算不错的，只是范围欠奉

切线用激光标定 请无视上面的联系方式，只看切线。

海拉3透镜的近光效果 美标切线

海拉3透镜的远光效果，巨大的照射范围和强悍的中心聚光点一直是这个透镜的特点。
海拉3近光亮度值2800LUX，和RX350比只能说一般
海拉3远光亮度值 6170LUX 测试都是3米距离 算成色不错的。

插队速度很快啊
RX350近光效果 欧标

RX350远光效果 范围比海拉3小点，聚光度也不错

RX350近光亮度3700LUX 比Q5更强

RX350远光中心亮度6580LUX，比海拉3还强，只是覆盖范围不如海拉3 RX350的成色基本都很好，很少有老化的
改好的灯碗 支架固定更结实 早就淘汰掉了传统的螺丝加硅胶管方式，越野车去西藏来回跑都不会松动。

看下透镜固定的细节

侧面看下2个透镜的平行度，这是4透镜改装中最要注意的一点，否则4个透镜就不能发挥协同效应，各自为战比改2个透镜好不了多少。

原装位替换的RX350透镜
正在校准透镜

开始调试2个透镜的远光中心焦点位置，强悍的双远光已经初具雏形。

背包还是喜欢，可惜要大动干戈

要的就是结实耐用

一个灯2个透镜，非常奢侈的配置


看下后面透镜的同心度如何

戴上罩子马上就比较原装了

指纹这些待会合罩的时候都要干净的擦掉


从上方看看2个透镜的水平平行程度，这个关系到2个透镜的左右是否一致

装饰罩预留了一定的散热空间，避免透镜过早老化

后盖密封使用了2个橡胶罩，安定全部做成原装位置固定做好密封，灯壳上只开2个小过线孔，用胶做好密封

这个要顶！！！改灯是迟早的，还在酝酿中