M6 庐山盘山公路驾驶真实感受-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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发表于 2012-07-04 18:26 IP属地：未知

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M6 庐山盘山公路驾驶真实感受

谈感受之前，先交待一下背景，因为每个人的驾驶经历不一样、每辆车的车况不一样，对一款车的感受就会不一样。

本人驾龄7年，第一部车是凯越(参数|询价)HRV （134000公里），现在的坐骑是索纳塔(参数|询价)八代2.0（13100公里），开过（包括试驾过）的车型有30多种，MPV、SUV都开过。
M6刚推出的时候，本人也曾动心过，后来去试驾了一下2.0手动的，感觉还行，但总体上还没有达到我购车的标准，所以放弃了。上周末去庐山玩，借了朋友的一辆M6 2.4自动顶配，开了两天，上下庐山两趟，还跑了两趟高速，对M6有了一定的感受。外形、配置什么的就不说了，大伙自己到店里去一看就知道了，焦点放在对车的品质方面。庐山大家去过的就知道，盘山公路路面还不错，但不宽，刚刚好允许两辆车并排；玩道急且多，坡度也不小。这辆车已经跑了11万公里，因此有些感受未必适用于新车。

1）空间：就一句话，家用很好。
2）动力：2.4的发动机动力只能说够用，在平路上开，感觉并不肉，但在山路上，动力不足的弱点就被暴露出来了。尤其是在庐山这种上坡路段超车的时候，对车辆瞬间加速的能力要求比较高，必须把转速提高到4000转以上，此时发动机的声音会急剧增大，声线也不动听，让人不敢继续踩油门。比亚迪在这款发动机的降噪、减震方面确实还做得不到位，不符合这款车的价位。到了高速路上，发动机就显得轻松了许多，加速到140也不需要很久时间。
3）变速箱：换挡顿挫不大，总体评价还不错。但与发动机的匹配还有很大提高余地。启动空调或挂倒档时，车内感觉抖动明显，让人感觉不太放心。
4）底盘：底盘是让我感觉最好的一个部分。虽然经过坑洼地带时，底盘显得厚实度不够，但总体上滤震还是不错的，坐在车里还是比较舒服的。此外，这副底盘的高速稳定性出乎我的意料，跑140与120似乎没有什么区别，感觉相当稳定。
5）刹车：效果不过不失，属于正常水平。

以上与大家共享。我觉得最大的缺点还是在于动力系统。比亚迪的新车配备了自己的1.5T发动机，应该在这方面有了改观。

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yuanfangjy

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发表于 2012-07-05 07:36 IP属地：江苏

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原帖由 超级大马力 于 2012-7-4 18:26 发表

谈感受之前，先交待一下背景，因为每个人的驾驶经历不一样、每辆车的车况不一样，对一款车的感受就会不一样。

本人驾龄7年，第一部车是凯越HRV （134000公里），现在的坐骑是索纳塔八代2.0（131 ...

这款车，以他的做工和品质来说，定价过高，我觉得价位是这款车失败的主要原因，就外观来说，比瑞风和金杯都有过之，但在低端MPV的口碑自然不如瑞风和金杯等，这车价格一出来就定在13万以内，应该会卖得不错。

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yuanfangjy 远方 10.8W+ 爱卡币 17085 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-09-09 来自江苏省\|苏州市	发表于 2012-07-05 07:40 IP属地：江苏 3楼移动贴子也审核？
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发表于 2012-07-05 07:43 IP属地：江苏

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原帖由 超级大马力 于 2012-7-4 18:26 发表

谈感受之前，先交待一下背景，因为每个人的驾驶经历不一样、每辆车的车况不一样，对一款车的感受就会不一样。

本人驾龄7年，第一部车是凯越HRV （134000公里），现在的坐骑是索纳塔八代2.0（131 ...

开MPV走盘山路本来就是比较痛苦的，你的评价超出我对这款车的预料，而且是一台跑了10万以上的M6的评价，尤其是对其底盘的评价，可能车长了，稳定性也会更好

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西部歌王 682 爱卡币 218 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-02-08 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-07-05 08:14 IP属地：广东 5楼可能车重摆在那里吧
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yxiebs 1566 爱卡币 1337 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2011-10-11 来自上海市\|上海市	发表于 2012-07-05 09:00 IP属地：河南 6楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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发表于 2012-07-05 11:43 IP属地：未知

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原帖由 yuanfangjy 于 2012-7-5 07:43 发表

开MPV走盘山路本来就是比较痛苦的，你的评价超出我对这款车的预料，而且是一台跑了10万以上的M6的评价，尤其是对其底盘的评价，可能车长了，稳定性也会更好

的确，我也没预料到M6的高速稳定性能达到这种程度。我最快开到140，因是别人的车，且对车在极限状态下的性能不放心，所以就没有继续踩油门。在140内，直线稳定性相当不错。

弯道上侧倾作为一款MPV来说是可以接受的，但车胎的极限就比较低，有几个弯用近60的速度过，就响胎了，我一开始还以为是别的车在响。另外转急弯开得稍快一点，转向不足的趋势还是比较明显的，我估计还是轮胎拖了后腿。忘了看轮胎的牌子了。

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荒野狂牛 2.4W+ 爱卡币 945 帖子加关注发私信青铜元老注册 2012-02-29 来自湖北省\|武汉市	发表于 2012-07-05 16:23 IP属地：湖北 8楼
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发表于 2012-07-06 08:05 IP属地：江苏

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原帖由 超级大马力 于 2012-7-5 11:43 发表

的确，我也没预料到M6的高速稳定性能达到这种程度。我最快开到140，因是别人的车，且对车在极限状态下的性能不放心，所以就没有继续踩油门。在140内，直线稳定性相当不错。
弯道上侧倾作为一款MPV来说是 ...

原本对这辆车毫无兴趣，我只在车展上看过一辆，觉得里面的做工比较差，就不再关注，经你这么一说，倒还真想有机会的时候试一试

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斌笑 393 爱卡币 292 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-04-25 来自广东省\|佛山市	发表于 2012-08-14 22:01 IP属地：广东 10楼
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