【缘由】本论坛LCD同学的一个帖子《
长安装配我算是服了，装个尾灯都这样。。。。》
网页链接
看完LCD的帖子后我一开始并没怎么特别在意，只是想了下：这估计只是个比例不高的个案吧·····
没有调查就没有发言权！今天周末，为这个事专程跑了一趟4S店。一开始自己就一个人进入4S的库存车库里去仔细去研究，在车库里一共看了6台簇新簇新的两厢新福（库里的未售新车）。不看不知道，一看吓一跳，这个问题发生的比例非常之高，而且问题的性质非常非常恶劣和低劣，个人认为完全不可原谅！
话要说回这个论坛里一句很多TX都乐此不彼使用的名言“想买精致的车子就不该买
福克斯(
参数|
询价)”（言下之意是咱玩福克斯玩操控就够了!装配差一点次一点那是
福特的风格，貌似是粗犷也有粗犷的韵味的意思）。尽管这话对于福特车来说有一定的道理（厂家和4S当然爱死这句话了），但总得有个限度吧！作为消费者来说，“风格粗狂”和“质量问题”有时候还是分清楚点好！ 下面所说的这个“
两厢新福克斯尾灯装配居然导致车身漆面损坏！！”我觉得绝对不适用于以上那句名言，因为，这是个极其低劣恶劣的“装配缺陷并最终导致漆面缺陷”（属于产品质量缺陷）！
【现将今天看车的情况特别汇报如下】（7月初）
1、今天一共看了7台两厢新福克斯（1台展厅里的展车，6台库里的新车），只有1台正常没有发现问题，其余6台均不同程度的出现了“
尾灯装配导致车身漆面损坏”（
也可以描述为：尾灯组件直接与车身漆面产生干涉，导致漆面受损）！比例之高让我膛目结舌！
2、最严重的2台（两台都是极速红，都在库里发现的）：左右尾灯的那个“尖角”均将车身漆面顶伤至底漆层，而且面积很“粗犷”，被顶坏后脱落的有牙签粗细的红色面漆层已经完全脱离了车身，黏在车身上飘动！左后和右后都一样的破损！比下面第一张图（也是红色车）中的漆面破损要严重得多，底漆（不是霸气）都外露（不是侧漏）了·····（全新未售的车子啊，个人觉得简直是惨不忍睹）；
3、中度情况的3台：漆面损坏均出现在左后灯尖角处，“尖角”将车身的色漆层顶伤后出现漆面裂纹，但未见底漆层；
4、轻度情况的1台：漆面损坏也是出现在左后灯尖角处，“尖角”将车身的色漆层顶伤后出现漆面皱皮，但尚未出现裂纹；
5、两边的尖角处漆面均未出现损伤的1台：但尾灯尖角与车身漆面的间隙明显过小，不排除受震动（行驶震动、尾箱门关闭的震动）后，尾灯尖角迟早也会超越间隙将车身漆面顶伤。
【我个人分析该缺陷的成因】
1、那个造型超炫尾灯的“尖角”位置与车身间隙过小。这可能是设计造成，也可能是装配过程造成，还有可能是因尾灯模具误差导致尾灯尺寸不达标造成；
2、尾灯总成装配完成后，感觉在车身上并不是十分牢固，用手扳动可感受到有轻微的松旷量，这个松旷量加剧了上面所说间隙的危害性；
3、
就是因为这个过小的间隙，导致尾灯的尖角会直接“戳”到车身漆面，进而戳伤（戳坏）漆面；
4、尾灯尖角“戳”伤车身漆面：有可能是在装配尾灯的生产环节就直接戳伤了；也有可能是因间隙过小，外部的震动导致间隙完全消失后进而戳伤漆面，这个震动最主要来源于尾箱门关闭，其次来源于行驶中的震动。
发现上述问题后，我将4S店销售主管拉出来将问题反馈给他，只见他一脸的尴尬，不知道是不是为了死撑面子，居然说了句“我个人认为是出厂后的二次伤害造成的”。我立马回他“那是不是以后两厢车的车主们每次关闭尾箱门都将会是一次二次伤害？”，这哥门立马尴尬无比无言以对，忙跟我握手说谢谢，会将情况跟“上面”反馈。
【我的建议——给每一位已经卖了两厢新福，或即将要买，或即将提车的两厢新福车友，不管是1.6还是2.0，不管是自动还是手动】
1、已经提车的，对照这个帖子检查下自己车子的情况，劳烦您拍个照（微距特写），上传到这个帖子与大家交流下，也算是造福一下其他的车主和准车主们；
2、尚未提车的，提车前重点检查该部位，并视情况跟你的销售商交涉。这个到底算不算质量问题？在国内我只能说很可悲，要看你自己的态度了；
3、如果觉得此贴所述这个问题仍属于“买精致的车子就不该买福克斯”范畴的，那建议您忘掉这个帖子
4、觉得这个问题是个事的，请记得一定要以“质量问题”的严肃口吻反馈给至少三个地方：4S、
长安福特（官方电话和官方电邮）、质量机构
5、个人觉得可考虑的DIY方案（仅是本人想象，仅供参考）：拆下尾灯，打磨尾灯的“尖角”部位，以增大间隙，防止尾灯尖角部位与车身漆面接吻；或尝试改变尾灯装配（微调装配角度），目的同样是增大间隙，防止尖角戳坏车身漆面。
【图片说明：一张图片引自LCD的帖子；另一帖子重点标出尾灯尖角部位与车身的关系】
[
本帖最后由 南山菠萝 于 2012-8-12 21:14 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号