发表于 2012-06-18 21:11 IP属地：广东
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试驾CC2.0T，简单对比老狮2.0T，纯驾控感受，无图。
朋友准备换车，昨天陪朋友去试驾，先去的
东风本田试思铂睿，内饰真心不错，就是TL的缩小版，做工细致，
力狮(
参数|
询价)在内饰上真的差得好多，因为是2.4的，没心思试，我朋友自已试的，度完后感觉动力确实不足，不太感冒。跟着去了大众店，之前帮朋友一起在这里买过一部GTI，话不多说，直接试CC2.0T，147KW，280NM的参数，无框车门，试驾车是四座版本的，试过后朋友很满意。
到我试车，先是S档地板油试全力加速，不算太快（感觉比我的力狮2.0T的差点），但平滑，确实平滑，并得益于涡轮介入的转速早，推背感还是有一点点的，但没感到任何被踢的感觉，这一点跟我的力狮差异很大，CC没有任何的换档冲击，确实DSG很牛B，底盘也感觉很结实，比力狮强不少，就象是托了块重物一样；
再试刹车，这应该是软筋，急刹不抖，但感觉刹不太住，估计买回来第一件事就是换刹车，销售哥哥也是同感；
还试了下紧急变线，比较稳，车身稍微有轻微晃动，不影响驾控，但远没有力狮的四驱变线来得干脆，力狮紧急变线真的是一晃方向盘，车就抢过线了，没有一点车身摇晃的感觉；
再试拔片，在4000转时拔了一下减档，转速指针直进6500转，速度跟上也很快，比我的力狮拔片反应快多了，力狮拔片好象是老年痴呆一样，要停顿一下才猛的发力，但发力瞬间比CC来得猛，应该是扭矩较大的原因。
最后试急刹停车，除刹车力道差点外，很稳很准，有少许点头，估计是车头比较重的原因；
CC的内饰做工也不错，比力狮强不少，但比不上思铂睿的做工，老是有种怪怪的感觉，怎么大众的车内饰风格是一母生出的多胞胎一样的。
最后评价下，CC2.0T确实不错的，就是价格有点虚高，如果能降个3-4万，那就比较完美了。
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