本人现在开的206 1.6MT,平时驾驶风格剧烈,1.6的手动档小车被我开到了平均8-9个多油耗,可想而知平时踩油门多剧烈了,呵呵。
开了4年多,现在考虑换车。大家看我开的206和驾驶风格基本能知道我的喜好了,换车自然也是2箱手动莫数。A级车里扫了一圈,基本没啥可选的,日韩国产不考虑得话,基本只有高6、
英朗(
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询价)和
福克斯(
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询价)了。然后就看到说新福克斯要出来了,就一直等着盼着,结果坑爹的CAF好不容易盼来了上市发布会却没有价格。。。苦等一个月终于盼来了价格,可这坑爹的价格真心觉得有些贵阿,不是说这些配置不值钱,而是这个品牌在国内知名度和做工还是无法和大众和
别克比阿,3、4年后再换车残值也低,所以有些纠结。(大家别急着喷我,我不是车黑,看下文就知)
昨天正好公司放假,就去4S看了现车。网上查了市区4家4S,只有一家说有现车可以看而且试驾车刚到店,办完手续下午就可以上路试车了。其他3家基本连展车都没有,更别说试驾车了,悲哀啊~
下午就直扑4S,可惜2部刚到的试驾车(1.6MT和2.0AT)里面只有1.6MT的办好手续可以试驾了,2.0的还木有好。我心仪的就是2.0MT的,这下试驾连2.0的发动机和MTX-75变速箱都没法试到,最多只能试试刹车底盘之类的了,小郁闷一下!
先说说试驾车型吧,1.6MT乞丐版的车,木有行车电脑,所以看不到油耗之类信息。但好歹也是个手动档的车,这在试驾车里比较少见啊--一般厂商出于成本考虑都会安排自动档车型来覆盖所有用户群体,昨天上午去看的高6和英朗都是如此。1.6排量的新福之前论坛上大家也都说没看到任何试驾信息,似乎厂商之前一律拿2.0顶配的做宣传活动。
首先1.6的动力之前大家都说可能拖不动,我也一直比较介意,所以自己定位在2.0的车型的。但是开下来感觉还不错,车上一共坐了3个人,开足空调情况下动力还是依然不错。配合手动变速箱,基本能达到我要求的想加速就能加速的效果,推背感只要舍得给油也绝对不差于我的小6。这点倒是出乎我的意料,可能大家之前的言论让我降低了心理预期吧。起步也算给力,起步后加速也很快,尤其是中后段加速效果很好。
刹车效果也不错,我的小6是改过的打孔划线盘+刹车,刹车效果很好。这款新福的刹车居然没让我感觉出太大差异,轻点刹车就有感觉,深踩更加给力。本来想试下100码下急刹的效果,后来怕车上的人吃不消还是没敢尝试,呵呵。
试驾路段很赞,有一个急速S弯,我来回开了几遍,高速80码略带过弯,弯心略带刹车还是有些冲头,让人信心不足不得不多踩下刹车再降低车速(话说平时80码过S弯的机会和必要性也都不多巴,呵呵),副驾等其他车上人员感觉被甩出去了。但是60码过弯基本就比较轻松舒适了,是我喜欢的感觉。而且新福的座椅包裹性非常好,怎么过弯驾驶位都不会有被甩出去的感觉。这点赞一下!同去的朋友也说比英朗的座椅舒服太多了。
关于试驾别的也没太多可说的。本人虽然驾龄4年,但是开过的车不多,除了自己的206外只有几年前开过
Polo(
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询价)(驾校的普桑除外阿,哈哈)。其实也不习惯开自己不熟悉的车,觉得不熟悉就没有驾驭感。所以没有太多横向的驾驶感受可比性,只能和自己的小6来比了。小6的离合器和排档行程都是出名的长~ 开了4年早就习惯了。所以现在突然开新福,短行程的离合器和排档都有些不太适应,尤其是离合器,所以本次试驾也因此没能很酣畅~
说完试驾,再说说在展厅看样车的感受吧。第一次看到真车,花了不少时间仔细研究揣摩了番,总体都很满意,只是有些小缺点。
先说缺点吧:
1. 最让我不爽的缺点就是阅读灯了,这点“小狼sama”tx在他的提车贴里也提到了。前排的阅读灯在2侧车门上方,中控台上方反而没有的。这就会导致人坐在位子上的时候,灯光会被挡住一些,无法全照到中控台上。除了中控台外,排档手刹尤其是扶手箱等处更是灯光死角,哪怕开启后排的阅读灯,也无法照到扶手箱内(正好被扶手箱开启的盖子挡住光线)。这样在晚上或者黑暗的地库内想要找些东西就会有些悲剧。要是中间也加一个小灯就完美了!成本也没多少。
2. 中控太大太占地方,虽然我坐进副驾驶位没有觉得论坛上大家说的放不下腿(感觉还算宽松,至少不挤),但是总归觉得中控太占空间导致的些许压抑。不知道为何要设计的这么大?应该可以缩小一些呀,技术上没难度把?
3. 中控下方的区域(空调控制按钮,后档电加热,以及卡槽等)在自动档的车上基本就是大杯具!自排的排档非常靠前,而且自排的档位就是纵向一条线切换的,纵贯线较长,在P档时基本把前面几项全部挡住,连按个按钮都非常困难,别说从那个卡槽存取卡了。当时看完自动档车型心想完了,不会都这样吧。后来看到手动档总算宽心了。手动档的排档相对靠后一些,而且档位横向分布,基本不是太遮挡那几个功能键。但是总体还是觉得有点憋屈,呵呵。可惜忘了拍照了,要不然大家可以有更直观的感受。
4. 底盘有点低。。。没有看到技术指标到底有多低,但是感觉很低,而且轮胎附近有一圈类似挡板的东西,也降低了整体通过性(不过也好像是和其他位置的最低点持平的)
除了上面这些,其他都感觉不错。安全性方面配置很全,底盘也不说了。
1。2.0的更是该有的几乎都有了,还有全车一键式防夹车窗,车钥匙也可以遥控开启关闭车窗和天窗。
2。本来以为没有外后视镜除雾功能,销售开始也说没有。后来发现配置单上居然有的,但是全车愣是没找到除雾功能开启开关。销售说大概和致胜一样是不需要单独开启的,全自动的。这我就不太理解了,怎么个全自动法?难道全天候24小时开启加热?那不但浪费也说不通亚~ 或者就是和后窗除雾功能共用一个开关?期待已提车的tx研究一下给我们解惑。
。[5.1 补充更正:昨日去再次试驾并且订车了,特地再问了他们销售副经理,答复是外后视镜加热和后挡风玻璃加热共用同一个开关的,我亲自试了的确如此]
3。轮胎分三个档次,2.0的都是米其林,1.6中配固特异,1.6低配的马吉斯。但是发现1.6高配的样车后备箱内的备胎居然是马吉斯的。。。不过备胎本来就是小尺寸的临时用用,什么品牌真的无所谓啦。
4。发动机有下护板,而且下护板上还做了隔音处理,有隔音棉。可惜下护板是塑料的,不是钢板,销售说因为新福的发动机是撞击后会下沉设计的,所以有规定下护板不允许钢板,不知道是否忽悠~
5。底盘装甲也出厂就有了。
6。车门下侧的包围,我看得样车是和车身非同色的,就是黑色塑料,个人觉得既难看又很廉价的感觉,本来以为都是这样的,后来在***** 里看到说是只有“新福克斯1.6排量的两厢版与全系三厢版的非同色底部包围圈”,就是说我心仪的2箱2.0版是同色的,略微宽心了。但是不理解这个设计的初衷,个人感觉很脑残很无语。看看边上的嘉年华都是同色包围呢。。。
7。关于车身颜色和内饰颜色,本来觉得可以随意搭配,刚看到帖子
网页链接 又郁闷了点点。。。
另外,略有遗憾的是后排没有空调出风口,只有前排座椅地下有,这个快赶上B级车的价格还没有这个配置实在遗憾~
其他想到了再说吧。欢迎想心仪新福的车友一起交流!
对了,据说明天那个4S店和汽车 之家搞团购活动阿,不知道能便宜多少,有没有车友一起去凑凑热闹?这车其他都好,就是价格。。。 难道得委屈下买1.6的?还是想要2.0的阿~~哎~~纠结!
继续补充:
1. 后排空间:个人觉得还不错,可能之前大家都说小,心里预期降低了,结果坐进去一看,好大~~ (当然,是和我的206比,汗~) 开惯了小车的我倒是觉得空间对我绝对不是问题,呵呵。
2. 仪表台感觉略高了点
3. 手动档的电子助力转向不错,方向盘很轻~~
再补充:
1。空调:没开过也没做过老款福克斯,但是据说空调很弱。新福的空调还是不错的,试驾的1.6MT空调非常强劲,试驾了一半就觉得手臂冷的不行,我乘红灯等车把空调调到最低档才算能接受。
2。在地库里的一部顶配2.0AT车上试了下SYNC系统,蓝牙连接手机很方便,据说能最多连接记住8个设备。连接之后可以把手机通讯录读入SYNC,然后可以通过SYNC查阅通讯录,拨打电话等,非常方便实用。当然,不知道是SYNC处理器弱了点还是第一代SYNC系统还不够成熟,总觉得系统太慢了,急性子的人估计用不了,呵呵。但是识别准确率还的确挺高的。可惜我的手机在地库没信号,拨打电话的 尝试以失败告终,但是拨打的过程是顺利演示了,只是最终无法拨通而已。所以蓝牙通话效果如何就无法验证了。
补充
SONY音响系统和9喇叭环绕:
Sony的音响还不错,不是特别发烧的话足够了应该。我个人不太懂这方面,但同去的一个朋友比较专业,他前后试听了下说还不错的。但是不知道是不是ford为了突出Sony的低音效果故意调的,总之低音太重了,有些受不了。还好菜单里可以调整,调低几档之后就比较舒服了。
9喇叭分别是前门左右各2个,后门左右各2个,加上仪表台上方有一个低音炮.
补充车内味道:
新福的味道的确很小,当时试驾和店内参观的车都是刚到的新车,基本没感觉什么味道。反观上午试驾的那部开了有些日子的英朗,味道蛮大的。
销售说新福是国内唯一一部甲醛没超标的车,不知道哪里来的数据,也不知道是否可靠(难道那些几十上百的车都超标了?似乎不太靠谱阿~ 或者只是指A级车里?)。另外有个疑问:既然其他车都甲醛超标,为何还能合格出厂上市?所谓的超“标”到底是指什么标? 有没有人有相关资料数据?或者新闻链接?
想到再补充。。。