本人现在开的206 1.6MT，平时驾驶风格剧烈，1.6的手动档小车被我开到了平均8-9个多油耗，可想而知平时踩油门多剧烈了，呵呵。
开了4年多，现在考虑换车。大家看我开的206和驾驶风格基本能知道我的喜好了，换车自然也是2箱手动莫数。A级车里扫了一圈，基本没啥可选的，日韩国产不考虑得话，基本只有高6、
英朗(
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询价)和
福克斯(
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询价)了。然后就看到说新福克斯要出来了，就一直等着盼着，结果坑爹的CAF好不容易盼来了上市发布会却没有价格。。。苦等一个月终于盼来了价格，可这坑爹的价格真心觉得有些贵阿，不是说这些配置不值钱，而是这个品牌在国内知名度和做工还是无法和大众和
别克比阿，3、4年后再换车残值也低，所以有些纠结。（大家别急着喷我，我不是车黑，看下文就知）
昨天正好公司放假，就去4S看了现车。网上查了市区4家4S，只有一家说有现车可以看而且试驾车刚到店，办完手续下午就可以上路试车了。其他3家基本连展车都没有，更别说试驾车了，悲哀啊~
下午就直扑4S，可惜2部刚到的试驾车（1.6MT和2.0AT）里面只有1.6MT的办好手续可以试驾了，2.0的还木有好。我心仪的就是2.0MT的，这下试驾连2.0的发动机和MTX-75变速箱都没法试到，最多只能试试刹车底盘之类的了，小郁闷一下！
先说说试驾车型吧，1.6MT乞丐版的车，木有行车电脑，所以看不到油耗之类信息。但好歹也是个手动档的车，这在试驾车里比较少见啊--一般厂商出于成本考虑都会安排自动档车型来覆盖所有用户群体，昨天上午去看的高6和英朗都是如此。1.6排量的新福之前论坛上大家也都说没看到任何试驾信息，似乎厂商之前一律拿2.0顶配的做宣传活动。
首先1.6的动力之前大家都说可能拖不动，我也一直比较介意，所以自己定位在2.0的车型的。但是开下来感觉还不错，车上一共坐了3个人，开足空调情况下动力还是依然不错。配合手动变速箱，基本能达到我要求的想加速就能加速的效果，推背感只要舍得给油也绝对不差于我的小6。这点倒是出乎我的意料，可能大家之前的言论让我降低了心理预期吧。起步也算给力，起步后加速也很快，尤其是中后段加速效果很好。
刹车效果也不错，我的小6是改过的打孔划线盘+刹车，刹车效果很好。这款新福的刹车居然没让我感觉出太大差异，轻点刹车就有感觉，深踩更加给力。本来想试下100码下急刹的效果，后来怕车上的人吃不消还是没敢尝试，呵呵。
试驾路段很赞，有一个急速S弯，我来回开了几遍，高速80码略带过弯，弯心略带刹车还是有些冲头，让人信心不足不得不多踩下刹车再降低车速（话说平时80码过S弯的机会和必要性也都不多巴，呵呵），副驾等其他车上人员感觉被甩出去了。但是60码过弯基本就比较轻松舒适了，是我喜欢的感觉。而且新福的座椅包裹性非常好，怎么过弯驾驶位都不会有被甩出去的感觉。这点赞一下！同去的朋友也说比英朗的座椅舒服太多了。
关于试驾别的也没太多可说的。本人虽然驾龄4年，但是开过的车不多，除了自己的206外只有几年前开过
Polo(
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询价)（驾校的普桑除外阿，哈哈）。其实也不习惯开自己不熟悉的车，觉得不熟悉就没有驾驭感。所以没有太多横向的驾驶感受可比性，只能和自己的小6来比了。小6的离合器和排档行程都是出名的长~ 开了4年早就习惯了。所以现在突然开新福，短行程的离合器和排档都有些不太适应，尤其是离合器，所以本次试驾也因此没能很酣畅~
说完试驾，再说说在展厅看样车的感受吧。第一次看到真车，花了不少时间仔细研究揣摩了番，总体都很满意，只是有些小缺点。
先说缺点吧：
1. 最让我不爽的缺点就是阅读灯了，这点“小狼sama”tx在他的提车贴里也提到了。前排的阅读灯在2侧车门上方，中控台上方反而没有的。这就会导致人坐在位子上的时候，灯光会被挡住一些，无法全照到中控台上。除了中控台外，排档手刹尤其是扶手箱等处更是灯光死角，哪怕开启后排的阅读灯，也无法照到扶手箱内（正好被扶手箱开启的盖子挡住光线）。这样在晚上或者黑暗的地库内想要找些东西就会有些悲剧。要是中间也加一个小灯就完美了！成本也没多少。
2. 中控太大太占地方，虽然我坐进副驾驶位没有觉得论坛上大家说的放不下腿（感觉还算宽松，至少不挤），但是总归觉得中控太占空间导致的些许压抑。不知道为何要设计的这么大？应该可以缩小一些呀，技术上没难度把？
3. 中控下方的区域（空调控制按钮，后档电加热，以及卡槽等）在自动档的车上基本就是大杯具！自排的排档非常靠前，而且自排的档位就是纵向一条线切换的，纵贯线较长，在P档时基本把前面几项全部挡住，连按个按钮都非常困难，别说从那个卡槽存取卡了。当时看完自动档车型心想完了，不会都这样吧。后来看到手动档总算宽心了。手动档的排档相对靠后一些，而且档位横向分布，基本不是太遮挡那几个功能键。但是总体还是觉得有点憋屈，呵呵。可惜忘了拍照了，要不然大家可以有更直观的感受。
4. 底盘有点低。。。没有看到技术指标到底有多低，但是感觉很低，而且轮胎附近有一圈类似挡板的东西，也降低了整体通过性（不过也好像是和其他位置的最低点持平的）
除了上面这些，其他都感觉不错。安全性方面配置很全,底盘也不说了。
1。2.0的更是该有的几乎都有了，还有全车一键式防夹车窗，车钥匙也可以遥控开启关闭车窗和天窗。
2。本来以为没有外后视镜除雾功能，销售开始也说没有。后来发现配置单上居然有的，但是全车愣是没找到除雾功能开启开关。销售说大概和致胜一样是不需要单独开启的，全自动的。这我就不太理解了，怎么个全自动法？难道全天候24小时开启加热？那不但浪费也说不通亚~ 或者就是和后窗除雾功能共用一个开关？期待已提车的tx研究一下给我们解惑。
。[5.1 补充更正：昨日去再次试驾并且订车了，特地再问了他们销售副经理，答复是外后视镜加热和后挡风玻璃加热共用同一个开关的，我亲自试了的确如此]
3。轮胎分三个档次，2.0的都是米其林，1.6中配固特异，1.6低配的马吉斯。但是发现1.6高配的样车后备箱内的备胎居然是马吉斯的。。。不过备胎本来就是小尺寸的临时用用，什么品牌真的无所谓啦。
4。发动机有下护板，而且下护板上还做了隔音处理，有隔音棉。可惜下护板是塑料的,不是钢板,销售说因为新福的发动机是撞击后会下沉设计的,所以有规定下护板不允许钢板,不知道是否忽悠~
5。底盘装甲也出厂就有了。
6。车门下侧的包围，我看得样车是和车身非同色的，就是黑色塑料，个人觉得既难看又很廉价的感觉，本来以为都是这样的，后来在***** 里看到说是只有“新福克斯1.6排量的两厢版与全系三厢版的非同色底部包围圈”，就是说我心仪的2箱2.0版是同色的，略微宽心了。但是不理解这个设计的初衷，个人感觉很脑残很无语。看看边上的嘉年华都是同色包围呢。。。
7。关于车身颜色和内饰颜色，本来觉得可以随意搭配，刚看到帖子
网页链接 又郁闷了点点。。。
另外，略有遗憾的是后排没有空调出风口，只有前排座椅地下有，这个快赶上B级车的价格还没有这个配置实在遗憾~
其他想到了再说吧。欢迎想心仪新福的车友一起交流！
对了，据说明天那个4S店和汽车 之家搞团购活动阿，不知道能便宜多少，有没有车友一起去凑凑热闹？这车其他都好，就是价格。。。 难道得委屈下买1.6的？还是想要2.0的阿~~哎~~纠结！
继续补充：
1. 后排空间：个人觉得还不错，可能之前大家都说小，心里预期降低了，结果坐进去一看，好大~~ （当然，是和我的206比，汗~） 开惯了小车的我倒是觉得空间对我绝对不是问题，呵呵。
2. 仪表台感觉略高了点
3. 手动档的电子助力转向不错，方向盘很轻~~
再补充：
1。空调：没开过也没做过老款福克斯，但是据说空调很弱。新福的空调还是不错的，试驾的1.6MT空调非常强劲，试驾了一半就觉得手臂冷的不行，我乘红灯等车把空调调到最低档才算能接受。
2。在地库里的一部顶配2.0AT车上试了下SYNC系统，蓝牙连接手机很方便，据说能最多连接记住8个设备。连接之后可以把手机通讯录读入SYNC，然后可以通过SYNC查阅通讯录，拨打电话等，非常方便实用。当然，不知道是SYNC处理器弱了点还是第一代SYNC系统还不够成熟，总觉得系统太慢了，急性子的人估计用不了，呵呵。但是识别准确率还的确挺高的。可惜我的手机在地库没信号，拨打电话的 尝试以失败告终，但是拨打的过程是顺利演示了，只是最终无法拨通而已。所以蓝牙通话效果如何就无法验证了。
补充
SONY音响系统和9喇叭环绕:
Sony的音响还不错，不是特别发烧的话足够了应该。我个人不太懂这方面，但同去的一个朋友比较专业，他前后试听了下说还不错的。但是不知道是不是ford为了突出Sony的低音效果故意调的，总之低音太重了，有些受不了。还好菜单里可以调整，调低几档之后就比较舒服了。
9喇叭分别是前门左右各2个,后门左右各2个,加上仪表台上方有一个低音炮.
补充车内味道：
新福的味道的确很小，当时试驾和店内参观的车都是刚到的新车，基本没感觉什么味道。反观上午试驾的那部开了有些日子的英朗，味道蛮大的。
销售说新福是国内唯一一部甲醛没超标的车，不知道哪里来的数据，也不知道是否可靠（难道那些几十上百的车都超标了？似乎不太靠谱阿~ 或者只是指A级车里？）。另外有个疑问：既然其他车都甲醛超标，为何还能合格出厂上市？所谓的超“标”到底是指什么标？ 有没有人有相关资料数据？或者新闻链接？
想到再补充。。。
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