A3 CVT车型终于上市了，最低才8.58万，（¯﹃¯）口水呀。所以这周二趁老板出差，俺特意翘了半天班，跑到奇瑞4S店去看车。O(∩_∩)O~。没想到，店里不光有展车，居然还有试驾车。这等好事，兄弟我哪里能放过？开上车跑出去小飚了一把。感觉超乎想象呀，让兄弟都鸡冻啦。和大家分享下。

和开自动挡车一样，要起步，先踩刹车，再挂D档。稍有不同的是，A3 CVT的档位不是普通的一拉到底，而是蛇形档位那种。所以挂档时还要绕一下下，颇有手动挡的感觉。据销售的小弟说，这是为了防止误操作才设计的，这样能更好区分不同档位。呵呵，有点意思。

接下来，松离合，给……。不对，这车没离合。可能因为哥儿们开手动挡习惯了，左脚一闲下来，心里就发虚。所以即便右脚去给油，左脚居然还联动了。⊙﹏⊙b汗，幸好副驾上的小弟没看见，走着。

要说这CVT变速箱哪好，平顺性绝对第一位的。还没什么感觉呢，车子就开起来了，半点窜的意思都没有，胜过手动挡真不是一点半点的。而且再往下加油，也照样非常平顺，几乎感觉不到升档。过去开公司的自动挡车，对换挡时的顿挫感记忆深刻。特别是在低速的时候，那种一顿一顿的感觉尤其明显。本以为都是自动挡，CVT和AT的表现差不多，但用了才知道其实差很多。

装了CVT变速箱的A3完全没有任何顿挫感，不管是升档还是降档，甭管哥们儿怎么猛给油，这车都照样四平八稳的加速，实在佩服！据销售小弟说，这是因为A3 CVT用了德国博世的第七代推力钢带，所以才这么牛B。↖(^ω^)↗赞一个。

而除了超平顺这点，还有就是手自一体模式，哥们儿在这也要赞一个。别的先不说，光是从价格上，8万多块的自动挡车里面，有几个能带手自一体的？给配个4AT就不错了。要想用上6速手自一体变速器的，那您就直接去找10万元以上的车吧，更别说是CVT变速箱了。所以从这点来说，A3 CVT绝对厚道，自主品牌的性价比就是高。

而且A3 CVT的手自一体模式还是7速的！要是没记错，好像现在CVT大部分都是6速的，能达到7速手动的还真就A3一个。%>_<% 酷毙了。所以哥们也就不客气了，这次试驾特别蹂躏了一下。

从D档换进手自一体模式，A3的转速立马就醒过来了，刚才还2000多转换挡，现在一脚油下去，直奔4000。看的旁边的小弟直瞪眼。呵呵，哥们心想，试车嘛，哥就是找茬来了，又不是你的车，兄弟你就忍了吧。

眼看转速直奔5000，小弟终于忍不住了。一手拉着车门把手，一手指着表，在发动机的怒吼声中，大叫升档。哥们儿这才往前推了一下档把，加了一档。看来这CVT的“气度”不错，都5000转了，还没强制换挡o(≧v≦)o~~好棒，想飙车的兄弟们，终于有的玩了。

这次A3主要的改变就是变速器，那些其他的咱就不多废话了，相信像什么独立悬架、标配ESP这类的，A粉们都清楚的不能再清楚了。总的来说，1.6DVVT发动机和CVT的组合很默契，平顺性绝对没的说，而且油耗也不高。毕竟这年头没有那个城市不堵车的，要是遇到大堵车，再开一手动挡车，一脚离合一脚油门，一路磨下来，要是谁左腿不酸、不疼的，那您一定是练过举重的。要是再加上坡起，没有两把刷子就直接挂了。o(╯□╰)o
所以买车还是选自动挡的，而自动挡里面CVT的油耗肯定比AT好，一般能省1-2个油。加上DVVT发动机本来就省油，哥们比较看好A3的DVVT+CVT组合。当然具体油耗究竟如何，那还要等，不过相信不会太差。哪位大侠要是买了A3 CVT的别忘了统计一下，哥们儿一定先去抢沙发。

楼主是人妖么-粉的还有j