分2个部分，场地测试性能和道路试驾。
早上8点半，浦东世博洲际酒店集合。简单说点技巧，直接分成2队，一队先场地后道路，一队先道路后场地。
场地测试分为4个部分，全部为顶配50TFSI车型：
1、自动泊车，升级为2代，可以自动识别横向及纵向车位，而且可以自动出库。但是系统能停进去的地方，我觉得一般司机都能停进去，留空比较多，而且系统自动大方向的时候，是停住打死方向，打好后再松开油门，对女士可能有点吸引力。这个项目乘客体验。
2、pre-sence测试，类似于奔驰的pre-safe功能，预防碰撞项目测试，遇到障碍物的时候，分几个阶段，系统告警提示，紧急制动并收紧安全带，关上天窗和车窗，留一条小缝，但是不会刹停，减小碰撞。这个项目一辆Q5举一面旗帜模拟行动中的障碍物，A6跟在旗帜后面，快碰到旗帜的时候紧急刹车，乘客体验。
3、场地绕桩测试，对比车辆奔驰E300和BMW 535Li，起步半边湿滑路面，塑料薄膜+肥皂水，半边水泥路面起步，然后小角度转弯绕桩测试。这个项目是先乘坐教练驾驶的BMW和Benz体验，但是选择对比车型并非新款顶配车型，和奥迪的顶配车型比我觉得有点不妥，新的BMW 535Li顶配已经有后轮主动随动和主动转向了，小角度转弯本来就是后驱车强项，奔驰的悬挂本来就软，小角度转弯有点晃的厉害，2个车起步的时候，因为esp干预，也没有打滑情况出现。自己体验试驾新A6L，每人2圈。的确，4驱车起步比后驱车更稳，而且这次试驾车型全都有了主动转项功能，最左到最右2圈就够了，而且是空气悬挂，放到动态sport模式，悬挂降到最低，避震最硬，的确绕桩的时候感觉不到是前驱车，并没有转向不足的情况，稳定性也很好。
4、新版本的ESP体验，急加速，在一段一半湿滑路面一半水泥地的路面刹车，体验有无ESP的区别。首先教练开一辆没有ESP的车，有偏离方向和甩尾情况出现。然后自己开车体验有ESP车辆，感觉新版ESP和老版本最大不一样就是，老版的刹车踩死，刹车会弹跳，需要大力踩，新版的ESP刹车踩死，弹跳减弱，会缓慢抬起刹车，直到车辆刹停，但是效果差不多，车辆也是保持直线，就是感觉好一点。
场地测试4个项目结束，拉回酒店自助餐。下午集合的时候正好早上路试的一队回来。
路试车辆大概12辆-15辆，有30TFI，35TFI，50TFI，50的车少，30的多，路线就是世博洲际酒店到芦潮港滴水湖兜一圈，每辆车3个人，教练头车尾车有，每辆车一个手台，分2个队伍，保持队形开，中间到高速服务区换人驾驶。我静态的时候体验了一下50TFI的车，车次导航有TMC功能了，不知道开卖后这个功能是不是还保持，后排座椅有按摩通风功能，但是腿部支撑不够，有点短座椅。后排因为豪华版多了一个4区空调和冷热杯架，中间基本就不要考虑了，当2座用吧。HUD不管白天还是晚上，都是白色显示，晚上就会比较刺眼，只能调节暗一点，而且HUD不是嵌入仪表台，加装上去的，浮在仪表台上面，比较难看。不像BMW，白天白色，晚上变成琥珀色，嵌入仪表台，一体化做的比奥迪好。驾驶座椅同样顶配，不是18向调节，还是12向，少了肩部支撑，只能靠头枕往前拉一点解决。50TFSI的灯是全LED，这个是我的最爱了，的确漂亮，主要分3排，最下面一排是日间行车灯和转向灯集成在一起，一般情况下是2条白的，打转向灯的时候其中一条变成黄色闪烁，中间一排近光灯，最上面是3颗远光LED灯头，只是试了一下，没有在晚上体验，但是已经很惊艳了。
接下来说说我的试驾车辆是35TFSI，2.8前驱，带ACC主动巡航和带TMC的导航，还有变道提示。先说说动力，感觉跟以前老款2.4的A6区别不大，油门重踩，动力输出没3.0T这么直接，有延迟，ACC主动巡航很好用，最高设定150KM巡航，跟车的时候不用动脑，只要有车，他高速，我高速，他低速我也保持距离自动刹车，他速度起来，我也跟上去，只要不超过我设定的限速就一直这样，而且前车如果停下，我也能刹停，但是起步的时候要按一下reset才起步。变道提示就是打转向灯变道，如果后面有车，反光镜上面会有黄色灯闪，提示注意，反光镜总有死角或者不注意的，有这个就很好了。TMC功能回来的时候，有幸体验了一把，外环线施工并有单车事故，堵车，地图上面就显示一段红色和施工标志，提醒驾驶员注意或者可以绕道了。
总体来说驾驶感觉和老款A6区别不大，内饰多了很多电子装备，比如发动机启停，手写输入，升降液晶屏，仪表盘中间也有个液晶屏，可以显示简单的导航信息，车速，夜视等等，人机界面跟A8没什么区别了。外观如果是全LED大灯，和A8车头看起来就没啥两样了。一圈2个多小时体验下来，坐也坐了开也开了，跟自己顶配的535行政版比起来，我还是更喜欢宝马的驾驶感觉，和A6顶配比起来电子件方面少了ACC，少了后排通风座椅，后排按摩，车道偏离，变道提示，地图TMC实时路况，其他好像也没啥太大差别。
最后还是一句话，开了4年奥迪A6，比较适合老年人开，出去办事方便。本来对宝马省略电子件，感觉有点失望，开过新A6后，也就那样了，驾驶感觉最重要。一点点的简单切身体会，我也是有过奥迪的，切勿拍砖。

试试保时捷的panemera，宝马方向盘还是太轻了，路感不够。当然奥迪是我开过最轻的，毫无感觉阿，纯粹代步工具。。。
车子真是不比不知道，品牌调教功底一比就知道阿。

老款a6开着笨重感较强，转向反应慢，低速方向过轻，速度上去又加重得不自然，新款还是没什么改变的话，那就比较失望了。。

2，5的性能怎么样

跟以前开2.4没多大区别，就算2.8区别也不大，除非3.0T，总而言之奥迪的发动机属于雷声大，雨点小，声浪很好听，车子不动的