发表于 2012-04-04 15:48 IP属地：未知
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试驾途观2012顶配带来的感觉
昨天有朋友叫我去看车。结果去试了试旗舰版的途观。这一试。还真让我感受颇多。
在2011年春节，我成了途观的驾驶者，当时由于快春节了，准备开车回家，就在深圳提了现车，销售牛就不多说了。加价那是肯定的，而且就只有一辆两驱的1.8车，配的米胎。
先谈谈1.8的感觉吧，我在网上也看到了很多途观的毛病。那些门有风声异响共振我的没有。动力也很强（对比03款
奥迪2.4）。甚至怀疑是不是买回来4S已经刷了ECU。新车一路开重庆很顺利。期间回来深圳的时候跑160跑了一个多钟，当时里程3000多公里。也用了4S送的添加剂。这样一直到20000公里。在4S要求下换了火花塞。没想到就在这以后EPC亮过一次。（一直都是正规石化97）后来改变驾驶习惯，不再像之前一直低转速行驶。到目前快4万公里了。没再亮EPC了。这里个人觉得长期低转速节油模式对TSI发动机没好处。还有刹车问题。在这方面我也开过不少车，觉得途观刹车也是一个弱点，有几次稍微急刹老感觉要踩不住，而且还听到急刹时呜呜的声音。以后驾驶我一直注意尽量不要急刹，02年春节回重庆是由于装的东西太多，一直不敢太快，就担心刹车。还有一个问题就是转弯时的侧力，在70-80公里左右，我一次在上高速经过的立交弯道上，感觉到车身侧的厉害。以后都不敢这样了快了。
现在说说旗舰版，一上车我就想感觉下到底2.0T会给我带来什么震撼。在油门上一直没温柔过。感觉动力方面和我的1.8T差别不是特别明显。（提速都要比
斯巴鲁傲虎来的快，当天我试了途观和斯巴鲁傲虎）然而刹车让我感觉特别，之前在我1.8T两驱的感觉全无。轻踩马上就有响应，在试车的时候由于说话差点忘了红灯，还急刹了一回。这一回反而让我有了收获。彻底改变了途观刹车不行的观点，难道235的胎和215的胎区别这么大？在这次试车期间，感觉旗舰版比我的两驱车身更紧凑，急转弯时没有了我的1.8T的那种车身快要翻过来的侧力。这或许就是4驱与两驱的区别。
综合这些，如果不是我车本身的问题，那选途观一定要选4驱和宽胎，没4驱可以说在驾驶安全上大打折扣。
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本帖最后由 yinl138 于 2012-4-5 15:49 编辑 ]
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