发表于 2012-03-10 14:40 IP属地：江苏
二、 维修和索赔：
1、800KM的时候，去第一次升级，升完级感觉发动机声音变大，跑到4s，4s的车间主管一听，说水泵有问题，需要更换，说实在的，我根本没听出来，结果换了一个水泵。【这个其实只是说有点声音，没坏】
水泵的更换需要拆发动机的几个转动轮包括涨紧轮，这个需要一定的技术，转动轮调整不好，直接导致发动机噪音增大，我的车一开始就是这样，后来4s的一个高手亲自上场调了2个小时，结果发动机的声音立马小了很多。
2、1200KM的时候，助力管冷车的时候叽叽的叫，结果换了一个助力管就好了。【据说是冷车压力大，助力管走向问题，热车就没声音了】
3、3000KM左右，走颠簸的路，天窗吱吱的响，跑到4s，技术人员在天窗上涂点油，结果不响了。
4、5000KM左右的时候，正是夏天，不知道为啥压缩机突然不工作了，跑到4s一检查，空调压缩机坏了，换了一个压缩机。【这个确实中奖了，据说几乎没有车压缩机坏的】
5、最早的车USB模块不能断点续播，也更换了，现在可以了。【这是第一批车的缺陷，现在已经改了】
6、8000KM的时候中控有点响声，没理它，过几天不响了，26000KM的时候又响了，4s一检查是一个空调口有点松，拆下来重新搞一下，异响解决了。【这个不知道咋回事】
7、21000KM的时候驾驶室门的限位器在开关门的时候有点响声，没管它，自己自愈了。【C5自愈的地方不少】
8、26000KM，年检的时候，顺口问了一下4s关于碳罐的问题，他们直接给我换了一个管子加长了很多的碳罐，换下的碳罐的管子非常干净，其实不换也没关系，顺便在前车窗安装了防水条，据说10款的没有，玻璃升降器容易搞坏。
9、23000KM的时候，在北京东路被一个走反道的车子撞了左前，更换了喇叭和保险杠、大灯，更换后的喇叭冷车时声音闷，热车就好了，今天（3月10日）去4s又换了一个，据说喇叭的质保期是一年。
三、 关于保养：
车子其实保养挺重要的，刚提车的时候，噪音还是很小的，开了800KM，做了一次升级，结果发动机噪音就大了，3000KM的时候，拉了一次高速，185码，15分钟左右，感觉好一些。
1、7500KM首保，换了道达尔9000 5W30（当时4s没有5W40，正好是冬天5W30的没啥事）全合成机油，发动机声音明显降低，车子也好开不少，怠速基本上不抖动，
2、2011年6月份，天气逐渐变热，虽然保养后只开了5000KM，也就是12500KM，还是将机油换成了道达尔9000 5W40的机油。
3、22600KM时，进行了第三次保养，更换了机油（9000 5W40）、机滤、汽滤、空滤，并将轮胎进行了前后交叉对调，清洗了节气门，做了初始化等，此时的车已经非常好开了，提速从不顿，怠速声音几乎听不到，车子不抖，加速时发动机声音低沉。
欧洲的车大都采用高速发动机，据说一般要2WKM左右发动机才能进入佳境，本人开C5的体会也确实如此。
轮胎交换后，胎噪明显变大，开了1000多KM才逐渐变小，目前逐渐恢复到正常了。
4、准备下次保养在33000KM左右。
四、 总结：
1、 C5车是越开越好开，小问题别轻易乱拆，很多4s的技工拆过后再安装的肯定不如厂里安装的好，没毛病的能拆出毛病。安装前窗防水条的时候，一个小工装前窗装饰条就是用起子把子使劲敲，被我骂了一顿，结果师傅来了，对准卡口，轻轻一按就好了。
2、 C5的大毛病没有，小问题还是有些的，不过不影响安全，不理它也没关系。
3、 我的车从来没出现过熄火的现象，但是中途加过两次中石化的油，冷车起步出现过抖动将要熄火的样子，但用中石油的油没出现过，这是我的经验总结，不一定适用于每个车，各个地方油品有差异，适合自己车子的就是最好的。
4、 新车半年后，一个月打一次蜡，用液体蜡可能会好点，驾驶室内基本上用表板蜡擦擦，目前里面亮丽如新。
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