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昊锐论坛 >  3万公里手动昊锐与500公里自动思铂睿行车对比感受

发表于 2012-02-29 11:53    IP属地:山东

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3万公里手动昊锐与500公里自动思铂睿行车对比感受
    为什么要在昊锐论坛发这些文字,是因为一个在斯柯达4S工作的熟人说过一句话,印象深刻:现阶段斯柯达车主(包括明锐(参数|询价)、昊锐、晶锐(参数|询价))大多数都是第一次拥有爱车。也就是说斯柯达车主在购车前新手较多。他所说的话我不太肯定,但他所处的工作环境可能比我们车主了解的信息要多一些。既如此,我想把一些真实的用车对比感受和大家说一下,让大家更好的了解昊锐。     09年底买的手动昊锐,当时一分钱优惠都没有,提车前加装了esp和坡道辅助包。到现在已经两年了,行驶了近三万公里,不算多,也挺符合大部分车友的单位时间行驶里程。在近两年里,算是对昊锐整车有了比较完整的看法和感受。
     思铂睿年后刚提车,非库存。优惠幅度巨大。别地不太了解。我以为整个山东省价格都有5万+的优惠幅度,个别地市能杀到6万。对于定价稍高的思铂睿来说这个优惠幅度使他的价位区间趋于正常。思铂睿提的也是最低配23.78的那一款,全部办完上路比先前昊锐贵1万左右。

    首先是外形、内饰和内部空间。外形这个见仁见智。不过爱车之人一眼就可看出单从外形上讲,昊锐外观更稳重,思铂睿要稍显运动一些。昊锐比思铂睿长个十几公分,但无论从外观还是车内乘坐感受,这种差异都是比较大的,很明显,昊锐的后排要更宽裕一些,若经常长途,昊锐的后排要轻松一些。至于内饰方面昊锐完败,无论设计和工艺。思铂睿的内饰确实很细致,这可能是所有日系车的一个优点。

     其次是驾驶感受,这个很有的说。
1、个人更喜欢手动驾驶,精确控制转速的感觉。
2、在开过不少不同类型车后,昊锐给我的感受应属于中等操控水平。我自认为说的很实在,60迈蛇形弯昊锐的操控缺陷暴露无遗。其实平时40迈过右转路口都感觉侧倾很厉害,中控上的东西都会滚动,上身也会用力,来维持身体平衡。我想,昊锐车主都会有类似的感受,其实就是弹簧太软。思铂睿在这点上比昊锐好一个层次,过弯侧倾感觉不太明显(同样40迈)。
3、昊锐地盘整体感较强,高速较稳定。横风、会车 车身晃动感觉不明显,给人以安全感。原来开过朋友的天籁,试驾过睿智,深度试驾过马6睿翼(雅阁(参数|询价)卡美瑞就不提了)感觉都不如昊锐整体感强。但驾驶思铂睿近500公里以来,以高速为主,感觉思铂睿的底盘也非常不错,过加速带时尤为明显,整体感也很强。但还是那句话,弹簧比昊锐硬一些。
4、思铂睿指向要比昊锐精准,方向盘无矿量,路感比昊锐清晰得多。不太明白的是同样是电子助力昊锐对方向控制更傻瓜一些,思铂睿在驾驶时手不能离开方向盘,因为,任何一点坑洼都可使思铂睿方向盘有变化。实际上,我认为思铂睿操控要优于昊锐。
    再来说说品质,我以为,这是昊锐最大的软肋。同志们千万不要忘了一分钱一分货这个千古不变的真理。斯柯达宣传的就是性价比,但这个是屁话。同样的动力总成,同样的平台产物,为什么昊锐要比帕萨特(参数|询价)和迈腾(参数|询价)便宜这么多?难道都是品牌差异问题?很多细节处理斯柯达确实不如大众。在购车初期看不出来,在车辆使用一段时间后,问题就会显现。譬如说车内用的一些塑料卡子,昊锐和迈腾就有明显区别,用量差异明显。再说,可能是欧系车的通病,小毛病比较多,也很闹心。昊锐从买来几千公里后摇窗机就有不同程度异响:有时是关窗时有玻璃和沙砾摩擦的声音,有时是玻璃上升时格拉格拉的声音,有时是车窗关到上沿时有明显的碰撞声音。1万公里后从论坛了解到昊锐油气分离器有问题,遂到到4s检查:顺利索赔。到出保前打180度转向回轮加油时有格拉格拉的响声,经4s确认为传动轴异响,不知是囚笼还是什么。虽然也是顺利索赔,但心里总感觉不舒服。顺便说一下两侧传动轴价格一侧900+另一侧5000+,一共近6000.没错是6千。于此对应的是,朋友的老天籁开了近7年了,朋友说无任何毛病,由此也可了解到日本车的一些品质特点。
    另外,在4s保养涡轮车,实在令我这个靠工资吃饭的人感到头疼。
    对于大家普遍反映的日系车皮薄,无防撞钢梁的问题,确实是一个令购车者头痛的问题,就算是思铂睿,前后都有防撞钢梁,但仍然偏细、偏薄。
    反正不管怎么说,我在昊锐之后选择了日本车。上面说的对昊锐的评价确系自身感受,因为开的时间长点,所以说的多一些,思铂睿开的时间短点,涉及的也少一些。可能认识不全面,有些看法也不正确,可这都是自己的切身体会,不对的地方请指正,谢谢!

    另如有必要,可追加索赔单据图片。

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发表于 2012-02-29 17:07    IP属地:未知

作为同是手动昊锐车主的我,对楼主的感受表示赞同
我也开过思铂睿,车确实不错,用土话说就是特别随手,指哪打哪。在这个方面昊锐就不行。
昊锐的优点在于稳、舒适。估计和两个车的设计理念有关系吧。
瞎说的,不对的地方请楼主包含!

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发表于 2012-02-29 17:09    IP属地:未知

在昊锐论坛,杀个花还是比较容易滴

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发表于 2012-02-29 20:15    IP属地:浙江

我表示赞同,只有深受其害的人,才能对昊锐有这样的感慨。
但是,思铂睿有这样的调教吗,我没开过,表示一个问号。

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发表于 2012-02-29 20:26    IP属地:江苏

思铂睿压根就是雅阁的动力版,底牌,发动机,变速箱基调都差不多。昊锐定位就是家用,非要跟运动版的比操控,论操控思铂睿还比不过锐志,c5

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发表于 2012-02-29 23:07    IP属地:未知

可惜的是思铂睿的销量,让厂家伤心!

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发表于 2012-03-01 09:16    IP属地:浙江

原帖由 星光游乐园 于 12-02-29 23:07 发表
可惜的是思铂睿的销量,让厂家伤心!
凡是主打运动的车,销量都不太好。
不要怀疑,用97号会上瘾。

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发表于 2012-03-01 10:57    IP属地:辽宁

小毛病是不少
拥有桑塔纳,走遍天下都不怕

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发表于 2012-03-01 12:10    IP属地:浙江

一度想用自己的昊锐换个思铂睿开开,结果失败。
现在淡定地一直开下去吧。

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发表于 2012-03-01 14:54    IP属地:江苏

也开过思铂睿 确实侧倾比昊锐号不少哈

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