发表于 2012-02-24 19:43 IP属地：未知
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变速箱嘎嘎响，拆解变速箱，更换轴承的作业！！！
去年12月16日发了个帖子：
悲催了！！！9万公里的骏捷变速箱咕咕响！网页链接
根据车友们的建议，基本判断是轴承的问题。
后来就在TB上买了六个轴承。
变速箱轴承到货了！全部MADE IN JAPEN。
网页链接。
上周终于确定维修地点——本地的一家中华4S店。通过与维修经理的沟通，确定可以自带配件，所以就在上周五下午把车开到了店里。
升起车子，维修师傅初步判断说是变速箱的分离轴承坏了。刚好我没买这个配件。
不管了，这个配件如果真坏了，就只能在他们店里买了。
自带配件：6个轴承，4个油封，一瓶变速箱油，一桶（8升装）汽油（用于清洗变速箱内部及齿轮）。
周六下午，维修经理说拆解后，确定分离轴承是坏了（其他轴承有没有坏，没说，后来我也没再次确认，反正买都买了，后来就全部更换上去了），另外小支架、堵盖也需订货更换。
周日中午，经理又来电话说师傅装好变速箱后试车，发现打死方向有声音，经过拆解发现是右车轮处的护套坏了，需更换。我一下懵了，开车9万公里了，我打方向可从来没有过异响啊！得，怀着一种被黑的感觉立马赶到店里，发现拆下来的护套里面确实断了！——那就订货再更换呗。（这家开业1年多的4S店备货严重不足，我的这些配件都需向上海订货，次日到货）
经过三天折腾，周二下午去取车，变速箱部分是全部搞定了，声音确实消除了。
但我开车出去几公里后，坐在车里，明显听到右后轮处有咯-咯-咯不间断的声音。
立马下车观察，发现右后轮铝合金轮毂严重发热，而且有臭味，确定异响就是这里传出的。
于是，立马杀回店里。
维修师傅一哄而上，经过查看，确认是右后轮手刹抱死，松开手刹后无法回位，导致刹车盘抱死轮毂，轮毂发热，手刹线发生异响。——这就怪了！手刹线抱死我是知道的，这是这车通病，其实我也很早就发现了，但车子开动后，手刹线会自动松掉（不发动车子确实车轮无法用一般手力转动），不会发生异响，咬死轮毂，发热发臭，否则，这车早就不能开了。而且，后2轮的刹车盘磨损基本一致，说明以前确实没有这种情况。
难道是4S店搞鬼？我没证据！
难道是运气太背，刚修好变速箱就发生这种情况？
没办法，再次订货——手刹线、刹车分泵。
周四下去，终于确定问题解决——只更换了手刹线，没有更换刹车分泵。
然后提车走人。
费用清单：各项材料费：465。工时费500。其他杂项加起来一共1011，最后打折后实际收费850。
手刹线80，工时费80，打折后140。
现在开车2天，目前变速箱没有再有异响，档位换挡正常，和之前没有什么差别，也没有挂空挡的情况。
变速箱底部也没发现渗油。如果有问题，只要不是自带配件的问题，都可以找4S店解决。
根据我的这次维修经历，如果有相同问题的车友可以先确定到底是什么部位的问题，再购买相关配件。但维修点给你拆了，告诉你哪里坏了，买什么，然后你自己去买，这又似乎不可能。呵呵。
变速箱维修清单
手刹线维修清单
拆下的变速箱后面的一个小支架，打开发动机机盖，可以从上面往下看的到。
拆下的变速箱后的一个堵盖，2个油封。
拆下的外球笼。
拆下的2个国产HRB哈尔滨轴承。由于拍照问题，圈上的HRB字体无法看到。
拆下的2个日本NSK轴承。由于拍照问题，圈上的NSK字体无法看到。
拆解下的2个已经无法看到标识的轴承。估计是表面磨损掉了。
拆下的价格195的RF护套。
RF护套右上角可以看到内部一圈中明显的有断裂！
这是我没有自带的分离轴承？？？？？经过相关搜索，确定确实是分离轴承。
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本帖最后由 胡乱一刀 于 2012-2-25 13:22 编辑 ]
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