发表于 2012-02-03 14:45 IP属地：上海
查看 95.2W | 回复 35
宝马535LI的感受及问题
入手了535LI两个月了，汇报一下感受并提出几个问题和各位朋友讨论
一、感受
毕业后就一直再不停换车，没办法就这点爱好，从第一辆的手动档伊兰特1.6（最后因为踩得太猛，变速箱烧糊了）到后来长期开过的车有大切4.7（重度改装，后来也是在xcar中转让给了一个朋友），霸道2.7，4.0，帕萨特(参数|询价)领域1.8t
现在同时拥有两辆车：很舒适，很快的——535LI以及很快，很舒适的——迈腾(参数|询价)2.0T DSG 刷了MTM，246P马力，360N 改了235/45/17的宽胎
男人对车的玩赏主要有2个方向：越野和速度。玩过了越野发现自己还是喜欢fast car的感觉，开着油老虎4.7升的大切去豁车渐渐的让我感觉到厌倦。09年入手的这辆腾其实已非常让我满意，提速一直到脚软就没啥问题，提速到200多照样有推背感。
去年忙活的公司终于上市年底把股票都卖掉，北京也已经限购房产，终于觉得有个接口再弄辆车小小奖励自己一下了。男人还都有个bimmer情节，作为70年代垫底的选手，我也觉得要考虑更均衡的车了，最后上了535li， 都下来70w吧。结合我的迈腾感受总结如下：（因为我经常迈腾和宝马换着开，对这两款车的感受多而且有很多的体会）
1加速：535加速像一头神象推着你一样，又快又稳，是一种很舒适，很有质感的加速。而迈腾一旦涡轮打开，配合较轻的车身，感觉更加迅猛，说实话更能给我惊喜。
2顿挫：535的加速还是有点技巧的，踩到1200转的时候，脚的下压动作要保持稳定一下再继续下压，才能保证你平稳享受bmw 400N的放送。否则在起起停停的路况下，真的很容易觉得535还是有顿挫感的。
迈腾似乎车身较轻的原因，其实2。0的排量已经能带动了，感觉不是顿挫感，而是“升级”感：初踩下迈腾的油门，其实车就会往前窜一下，如果马上加压开启涡轮，那时候感觉我踩油门的脚就像踩到了一块石头，每向推进1毫米这块石头，迈腾一定会还给你100米的空间移动，就是等量关系
3底盘和轮胎：迈腾地盘不错，不过对付我的360nm和245p马力，原厂的轮胎简直就是灾难，原地大油门起步，轮胎会一阵打滑后，车子斜着飞出去。往哪别斜还是随机的。。。。原厂胎对于转弯的支持也十分有限
后来换了宽胎，起步“斜着飞”的问题基本解决了，惊喜的是没换放倾杆的情况下，感觉70km过90度的弯非常自信
535开了2个月，感觉地盘确实坚韧舒适兼具，但过沟坎的时候车子有时会有很不舒服的弹跳，我觉得可能和轴距太长有关。535有地盘可选的3种模式normal、sports和sports+，据说是通过电磁调节悬挂软硬。但我感觉确实总体偏软，而且调节的区别不是很明显。很像换套悬挂，但不知535的这套调节系统是否太复杂，不知道哪个改装店能搞定，知道的朋友给点建议！
535的侧倾确实比较好，我也没查防倾杆是啥配置，感觉这方面宝马还是比较到位的。
4飙高速：535上了高速就会一改城内窝囊受气的感觉。城内确实身躯过大，一辆20万的gti轻松就能把你甩掉，关键他还不怕刮蹭。。。宝马发动机还是需要高转速，上去后感觉内力还是源源不断的，尤其配合这么大的车身，2吨的车身高速上会成为优势，稳那！高速反正到250一直很稳，而且还有推背感。而且0-250都没有感受到宝马的共振点在哪里，整车装配还是比我的迈腾强点。
春节驾着我的大白出去转了转，几天时间高速上就没有车超过我，我基本上是能多块就多块，当然是安全的情况下。遇到摄像头减速一下。
迈腾说实话也非常适合高速，一直踩到230也有推背感，说实话也很稳。但全过程噪音比宝马大，但也是能接受的范围，不影响说话和听音乐。但迈腾在120km左右有共振，踩过去就没事了。
另外，535是防爆胎这点也让人放心去探索极速，迈腾还是有点不放心。
5前驱和后驱的问题：以前一直总觉得后驱一定是运动的代表，现在我觉得迈腾的前驱寻迹性很好，拐个直角弯比535更让我放心。535如果真拐直角弯，后面真的会滑过去，而且不是很顺畅的漂移，而是有反复的作用力，导致车子晃动，一下就让我有点慌。不知是我对后驱车驾御水平的问题还是轴距的问题。
6心态问题：原来总觉得速度快就是最爽的开车感受。535上手后失望的地方是：感觉没有期望的快和稳（可能我的迈腾已经很快了，宝马是迈腾的2倍半价格，性能真不是这个比例）；惊喜的是：真心的让我感受到了舒适从容的驾驶方式，并且开始喜欢上了。其实可能也不慢，但感觉真是没迈腾的刺激。是一种内心狂野的绅士范。
再加上，车车其实也是一个个人名片，商务接待和聚会开开宝马至少还算体面。但去拥挤的胡同，或者飙飚车我还更愿意迈腾，反正碰了也不心疼，而且低调的要命。另外，其实迈腾洗干净了还是相当漂亮的尤其配上我的改装轮毂（新款A8W12 顶配那个）和大脚
二、问题
1，535的ecu是一定要刷的，关键是哪个牌子北京刷比较方便各位有无推荐？另外，我想知道能不能数值再高点，N54似乎就能刷得很高，现在的N55只能到500nm和360p马力，还是不够啊
535的变速箱到底能否承受450NM以上的扭矩，一种说法是450NM，还听一个ecu改装店说是700NM，谁能解答一下？
2，535的防倾杆和避震有没有必要换能？还是希望还是能增加运动性。我还是要做个运动的绅士呵呵
3，下一步准备深度改装我的迈腾。想上MTM第2和3阶段，搞到270P再说。但涉及到要改排气，如果全段排气都改了是否年检就过不了了？
刷Ecu肯定没事，悬挂和防倾杆那帮车管所的人也看不到，排气管如果上2阶的话需要4出，但似乎车检的时候也从后面照相。或者车检的时候会抬起车来看吗，那样肯定就露馅了，不知各位朋友有无这方面经验？
京公网安备 11010102004670号