发表于 2012-01-29 22:44 IP属地:未知
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湘渝高速快通了,湘渝城市间差距太大了。。。。。。。
春节期间跑了一下不完整的湘渝高速,体会了一下湘渝两个代表城市。
先说说高速:
1.湘高速设计理念直观体验比渝高速要差。道路的整体规划上好像不是用的同一设计标准,最直觉的是过隧道时的体会。典型的湘高速吉首段连续20公里36个隧洞,当成了一个大事,开车过隧道,80码-100码感觉害怕。渝高速秀山至武隆段,基本是隧道+高架桥,随便一个隧道群就是长约10公里,有的甚至长约20多公里,开车过隧道,100-120码感觉很正常,倒没什么害怕的感觉。同一车,同一人,同一天,直觉应差别不大。分析原因:可能是高速隧洞宽度设计不一样,纵向平直度长短不一样,灯光与两侧壁色彩、图案分散人的注意力等不一样。
2湘、渝高速收费与服务,长度均为400公里左右,湘188元,渝250元(初步估计渝高速建设成本至少二倍于湘高速);湘高速一段,未见任何警察,只是在湘维厂那桥边上有一个偷拍的警车,渝高速,服务区有巡逻的警察,下高速有例行检查的警察,执法相对比较规范,用语文明。
再聊聊湘渝两个代表城市:
1.长沙是一个“开放”的城市,外来人车多,大街上随处可见非湘字头的车牌。重庆是个“保守”的城市,城区内很难一见一台非渝字头的车牌。
2.长沙是地大物博,路少车多,瞎堵。重庆是地少路多,感觉较为顺畅(主要马路上60码的速度别人还嫌你慢,长沙城区内这种通行路面不多)。重庆受地形条件限制,路况设计复杂,初步估计单行线至少占50%左右,但设计与建设者充分利用了空间优势,钻山打洞、架空铺桥,把平面交通变为了立体交通,利用单行道加快了车流运转速度。
3.感受城市:重庆城区内,24小时警力步署在街面上,采用交巡警结合布点,一般大约1000米内就有一个交巡警点,交巡警点警灯闪烁、交巡警车警灯到处巡游,这样的结果,城区主马路上极少见车辆间相碰后堵路状况,治安秩序直观感受相当好。长沙城市上、下班高,峰期JCSS们还是很辛苦的,但大多数时间好像都在房子里吹空调(不一定对),如果那们同志有兴趣在城区内打一下110,估计没有半小时JCSS到不了现场。或许平头哥,早十年前就知道了重庆的厉害,现在我想那怕再给他十个胆子,也不敢再去重庆捞钱。
4.两个城市的理念(或者说是两个城市主官的想法):
长沙:全国文明城市?!后面还有什么?
重庆:平安城市、畅通城市、森林城市、宜居城市。
5.请大家补充。