发表于 2012-01-29 22:44 IP属地：未知
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湘渝高速快通了，湘渝城市间差距太大了。。。。。。。
春节期间跑了一下不完整的湘渝高速，体会了一下湘渝两个代表城市。
先说说高速：
1.湘高速设计理念直观体验比渝高速要差。道路的整体规划上好像不是用的同一设计标准，最直觉的是过隧道时的体会。典型的湘高速吉首段连续20公里36个隧洞，当成了一个大事，开车过隧道，80码－100码感觉害怕。渝高速秀山至武隆段，基本是隧道+高架桥，随便一个隧道群就是长约10公里，有的甚至长约20多公里，开车过隧道，100－120码感觉很正常，倒没什么害怕的感觉。同一车，同一人，同一天，直觉应差别不大。分析原因：可能是高速隧洞宽度设计不一样，纵向平直度长短不一样，灯光与两侧壁色彩、图案分散人的注意力等不一样。
2湘、渝高速收费与服务，长度均为400公里左右，湘188元，渝250元（初步估计渝高速建设成本至少二倍于湘高速）；湘高速一段，未见任何警察，只是在湘维厂那桥边上有一个偷拍的警车，渝高速，服务区有巡逻的警察，下高速有例行检查的警察，执法相对比较规范，用语文明。
再聊聊湘渝两个代表城市：
1.长沙是一个“开放”的城市，外来人车多，大街上随处可见非湘字头的车牌。重庆是个“保守”的城市，城区内很难一见一台非渝字头的车牌。
2.长沙是地大物博，路少车多，瞎堵。重庆是地少路多，感觉较为顺畅（主要马路上60码的速度别人还嫌你慢，长沙城区内这种通行路面不多）。重庆受地形条件限制，路况设计复杂，初步估计单行线至少占50%左右，但设计与建设者充分利用了空间优势，钻山打洞、架空铺桥，把平面交通变为了立体交通，利用单行道加快了车流运转速度。
3.感受城市：重庆城区内，24小时警力步署在街面上，采用交巡警结合布点，一般大约1000米内就有一个交巡警点，交巡警点警灯闪烁、交巡警车警灯到处巡游，这样的结果，城区主马路上极少见车辆间相碰后堵路状况，治安秩序直观感受相当好。长沙城市上、下班高，峰期JCSS们还是很辛苦的，但大多数时间好像都在房子里吹空调（不一定对），如果那们同志有兴趣在城区内打一下110，估计没有半小时JCSS到不了现场。或许平头哥，早十年前就知道了重庆的厉害，现在我想那怕再给他十个胆子，也不敢再去重庆捞钱。
4.两个城市的理念（或者说是两个城市主官的想法）：
长沙：全国文明城市？！后面还有什么？
重庆：平安城市、畅通城市、森林城市、宜居城市。
5.请大家补充。
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