下面给出一组数据，可用于估计秋冬季节热车造成的油耗增加量。
我相信这些数据，能够强有力地反映实际。清福友们检验吧
1 基本数据引用
    比热容     　水  4.2     kJ/(kg·K)  ---- 水的热熔非常高，提醒您！
　    　       钢铁  0.46    kJ/(kg·K)
    汽油热值 = 4.6*10^7 J/kg (容重按0.72) =3.31*10^7 J/L  = 33100  kJ/L
2 数据假定
    钢铁 200 kg ---- 引擎，引擎运转影响其温升的机舱部件
    汽油用于温升的效率 0.8  (因为废气排放走了一小部分热能)
    用车 ---- 单程跑10km。热车耗费的汽油，要平均到这些里程上！
        注释：引擎内部的温度很高(如活塞顶，缸套，...)，外围温升部件的温度较低
              温度90度的冷却液，影响温升部件的温度值。
        除了重量之外，其它假定其实不重要，因为我们要看看，寒冷冬季相对于夏季要消耗多少。
3  计算举例(按照平均温升20度)
    200kg钢铁的温升需要的热能：  0.46 * 200 * 20  = 1840  kJ
         此温升要求烧掉的汽油：  1840/(33100*0.8) = 0.069 L
4 油耗换算计算表
       200kg钢铁   平均    平均     消耗       增加
       平均温度    气温    温升     汽油      百公里油耗
            30      25       5      0.02 L     0.2     
            30      20      10      0.04       0.4  
            30      10      20      0.07       0.7
            30       0      30      0.11       1.1
            30     -10      40      0.14       1.4
            30     -20      50      0.18       1.8
  注释：该计算表，假定200kg钢铁的平均温度为30度，这数字不一定符合实际。
        当我们要知道温差35度(夏季25度，冬季-10度，按日平均气温)的影响时，该数字的大小其实无所谓
5 应用
  北京温差35度(夏季25度，冬季-10度，按日平均气温)
      单程10km行车     百公里油耗增加   1.2 （上表查出）
      单程 5km行车                      2.4

补充1楼：
一  您承认热车油耗占相当大部分的话，
  短途行车(5km内，甚至8~10km内)，油耗大增的事，您认了吧
不仅如此，您还要认：经常在低温下引擎受摧 残的事实 (爱卡烂：摧 残也不能说？？)
二 极度寒冷的地方(零下30甚至40度)，
   您知道发动机保温和节油的几招么？
下面几招，您看看如何？
1 有钱淫晚上放车库保温
2 放大街的车，使用block heater加热引擎。下面这个网址挺好
//en.wikipedia.org/wiki/Block_heater  
【这种百科全书，百度怎么比？百度百科，错误较多，不完整简单化！】
  加热方式的原理，其实各式各样。比如，线圈绕缸套通电加热，循环电加热过的机油或冷却水，...
  在车库，或，把家里的电线拉到车子上。
  这是一种专用车子，自己没法加装。不知道东北的4S买不买这种车子
【转载】
From Wikipedia, the free encyclopedia
A North American block heater cord and plugA block heater warms an engine to ease and speed starting and vehicle warmup in cold weather. The most common type is an electric heating element connected through a power cord often routed through the vehicle's grille. The block heater may replace one of the engine's core plugs, or may be installed in line with one of the radiator or heater hoses. Block heaters that run on the vehicle's own gasoline or diesel fuel supply are also available; these require no external power source. The coolant is heated and circulated, usually by thermosiphon, through the engine and the vehicle's heater core. Heaters are also available for engine oil so that warm oil can quickly circulate throughout the engine during startup. The easier starting results from warmer, less viscous engine oil and less condensation of fuel on cold metal surfaces inside the engine; thus a block heater reduces a vehicle's emission of unburned hydrocarbons and carbon monoxide; also heat is available more quickly for the passenger compartment and glass defogging.[1]
Block heaters or coolant heaters are also found on permanently installed systems using diesel engines to allow standby generator sets to take up load quickly in an emergency.
下面是土办法 【用法安全性，您自己负责 】
3 断掉散热扇的电源。可能不方便。谁知道如何随时控制电源开关？
4 水箱前面档上纸板，阻挡空气格的进气量
  最好两块纸板，中间留个缝隙，随时调整缝隙大小----很省油哦   
5 解放牌卡车老司机，都知道棉被子盖车头。
  很遗憾，我没有检索到一张照片给您看看。自己找吧
[ 本帖最后由 MooreYuan 于 2011-11-11 09:52 编辑 ]

有心人哟。

还好我们这没那么冷……

:yxh12 :yxh12 :yxh12

肿么办啊？

感谢版主鼓励。
我把冬季保温的几招加到 2楼。 您看看有用没有用？
如果您跑5~10km水温一直上不来，您该想想啦

学习了

你的土方法，显得你很土，很没文化啊
散热扇断电？
1.散热扇在水温不超过警戒温度时，不会自己工作的，你要断他电干嘛？
（另一种强制工作模式，是在AC打开的情况下强制开风扇，冬天车还没热之前，没人傻到自己去开空调吹冷气吧？）
遮挡大水箱进气格？
2.在水温未到最佳温度之前，因为有节温器的作用，冷却液根本不走大水箱，也就是只有小循环。
要你遮挡大水箱干嘛？
汽车工业发展一两百年了，你发现的这点东西，人家早已发现并着手解决了