霸锐穿越无人区的整体表现和本人的驾驶体会-爱卡汽车网论坛

绝版老人

2.8W+
爱卡币
5110
帖子

加关注 发私信

青铜元老

注册 2008-10-14 来自重庆市|重庆市

发表于 2011-11-01 15:30 IP属地：未知

1楼

查看 69.4W | 回复 69

霸锐穿越无人区的整体表现和本人的驾驶体会

一. 车子的情况：
这次霸锐在极其艰苦的恶劣条件下，在高原缺氧(车车也会高反），长时间扭曲，极度颠簸，我们平常能想到的路况和不能想到的路况都经历了。出于对霸锐车友的负责，我将真实的描述。
由于本车经过了较多的改装，就不能一概而论。要从两个方面来谈。1.霸锐车本身的表现。2.改装部分的表现。下面分别叙述。
1. 霸锐车本身的表现。
   车身刚性：  没得说，非承载式的优势，刚刚的。十几天的极度颠簸和扭曲，人都要  开崩溃了，它只有小小的吱吱声。一到油路上，悄无声息，整体稳扎，
   底盘：各拉杆，扭力杆平衡杆保持很好，下盘无螺栓松动现象。除了左前拉杆球头磨损松动，其余没有发现故障。前后悬挂均无故障。大梁无变形。
   动力，扭矩：在4000—5000米海拔，平路，好路没问题，够用。但在高海拔爬陡坡，冰雪坡，沙坡感觉吃力，必须用手动低速四驱加大扭矩才能克服。和霸道比，大扭矩来得太慢。
   仪表：正常，没有因为高强度颠簸出现闪烁和乱显示。
   内外部件：车头前下部塑料件卡子均有松动或脱落，引起轮胎内衬板松动，只好用铁丝扭紧。翼子板和前后外保险杠卡子无松动。内部除空调隔板抖落，座椅等其他部件无松动。
   转向：  在烂路上感觉助力不够，偏重。
   油耗：  不在正常路面行驶，油耗肯定也不会正常。低速四驱极其耗油的。平均约26L/100Km。（这里指罗布泊和阿尔金山无人区）
   四驱：除我在帖子中谈到的ABS传感器引起的问题，没有发现异常。因为是全时四驱，自动和高四模式没有多大区别，但低四很给力的。
   漆面：感觉不是太强，车身划痕抛光基本能抛掉，但回来后前后杠都重新做漆。
   行李箱（空间）：十分强大，其他车都是两人，霸锐三人加三人的行李和备用食物，水，帐篷，睡袋，垫子，修车和救援装备，工具等，还略有余量。备用油箱60升放车顶。
2. 改装部分的表现。
   前后杠：我的改装帖子里能看到。实践证明前绞后拖都能胜任。
   轮胎：百路驰，265/70R17 AT胎，除了沙漠（还有待实践证明），对付其余各种路况游刃有余。本来想带两个备胎，结果一个都没用上。
   减震：（穿越中最担心的地方）前减用的丰田3400减震和弹簧，前减估计在罗布泊就坏了，在阿尔金山车子弹跳厉害。后减是霸锐原车件，坏得不太严重。证明这些减震不能胜任极端路况。但同行的霸道用的原车减震，昨天打电话说经检查没有问题。晕，（好像此车运动模式减震可以变硬。可调？有待核实）。回来后换的KYB3400双筒氮气全套，感觉很硬。这对坏路况是好事，但城市行车就不舒服了。有关霸锐的减震问题，仁者见仁智者见智。还有待于霸锐车友们的集体智慧了。
   后脱钩：源于后杠的加固，本身没有问题。
   绞盘： 12000磅，近5吨的拖拽力。用起来势大力沉，外出不可少的好东东。霸锐原车电瓶就能带动。实践证明，有用，好用。
   车身升高：（这次穿越中我很关注的部位）。只用了加大轮胎和加垫块的办法，没有使用升高减震和弹簧的办法。（详情看我的改装帖子）。通过这次极端条件下的检验，证明是可行的。
   射灯行李架：外出很有用的装备。我的备用油箱就放在车顶。
   车台：进入无人区的关键装备，唯一的区间通讯手段。迷路，陷车都要靠他求援。
   下护板：我在TB买的所谓钛合金下护板，对发动机和变速箱起了极大的保护作用。回来已是凸凹不平，敲平还可再用，但我嫌麻烦，把它换了。
   后差速锁：大坑的硬地，石头地很有用。在泥地和沙漠，这种自锁式差速锁就有点令人沮丧了。原因我在穿越的帖子里已说了。这里就不重复。

   总结：霸锐本身和改装部分基本能胜任无人区的艰苦条件。前提是改装件的质量和电子部分不出问题，驾驶技术基本过关。

二. 本人的驾驶体会：
   冰雪，沙石路：北方车友的强项，不敢班门弄斧。
   冰雪，沙石陡坡：先平稳起步，逐渐加速。感觉车速将减缓时，手动减挡保持转速，不要松油，一气呵成。如果不行就用低四完成。
   陷泥，陷沙：不能使用低速四驱模式，过大的扭矩会很快将车轮下的泥沙掏空而越陷越深。自救不行就等待救援。
   颠簸路面：  慢速，细心加耐心是最好的办法。
   过水：北京车友是高手，请他们说说经验体会。
   沼泽：只要陷车，毫无办法，等待救援。
   沙漠：这次对沙漠的感觉很多，已经中毒。明年有计划穿沙漠。平时我们说到越野，脑子里总会想象着各种的坑洼岩石，在攀爬的过程中感到乐趣，而沙地越野则更有不一样的感觉，对于越野车来说，无论你有多强大，面对细细的沙子也经常会让你束手无策，这种感觉有点像用力打在棉花上。沙漠越野之前对于车辆的准备是很关键的，首先毫无疑问的一点就是要切换到四驱模式，但这里需要注意的是不能使用低速四驱模式，分动箱大齿比传动轮放大扭矩之后起步瞬间过大的扭矩会瞬间将车轮下的沙子掏空而陷入沙地内，并且通过沙地需要保持很高的车速，低速四驱模式并不适合高速行驶。第二点就是要将轮胎胎压降低到正常值的50%左右，这样轮胎轻度的变性可以增加接触面积，提高沙地通过性，当然你也可以改装更宽大的轮胎。如果是正常胎压在沙地上恐怕连起步都很困难。因为胎压低，切忌猛打方向，不然很容易脱胎。第三点是在行驶过程中尽量使用手动模式，这样可以根据当时地形的需要选择合适的挡位，2挡或者3挡最合适，切记不要使用最高挡位行驶。切记一定不能大油门起步，道理与不能使用低速四驱模式相同，起步扭矩太大会瞬间陷车，扭矩全部被沙子所消耗。而这个技巧与冬季雪地驾驶类似。只有当车辆平稳起步之后才可以踩大油门。控制油门，大部分时间为全油门状态在沙地上驾驶油门深度基本保持在70%～100%之间，并且中间不能松开油门中断动力传输。上坡一定持续加油，坡顶松油门，下坡适当加油保证有充足的动力冲上坡顶，而即将达到坡顶时要松开油门，因为对沙坡另一面的情况未知，是出于安全考虑，但一定不要踩刹车，否则到坡顶时本已经不多的动力也会被刹车盘吸收，陷车是一定的。而翻过沙坡之后则需要加油，利用坡度顺势提高车速准备进入下一个沙坡。硬派的车身结构和强大的四驱系统在这里似乎发挥不出自己的全部实力，不过面对沙地这种特殊环境，任何强大的机械可能都会如此，就像沙子的本性一样，可以随风吞噬一切。在沙漠中行驶，你不知道前方的道路究竟是什么样的状况，你也不知道翻过山头前面又会是怎样的情况，而你又只能全速向前冲刺，飞跃在一个个的沙丘之间，这种充满了未知和惊险的沙漠穿越又是一种别样的乐趣。
   四驱的使用：前面说了，因为是全时四驱，自动和高四模式没有多大区别。我在无人区一般使用高四，在极端的路况使用低速四驱，但最好不要长时间使用。
   手动挡的使用：非常有效的操作功能。我在沙漠和无人区全部使用手动挡。嘿嘿，手自一体的好处，急刹停车也不会熄火。

   以上只是本人体会，请高手车友指正。

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

五台山八大碗 3W+ 爱卡币 13904 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-04-16 来自山西省\|忻州市	发表于 2011-11-01 15:43 IP属地：未知 2楼感觉BR的表现还是很不错！
	爱卡人在五台山的家！微信号：wtsbdw 手机：15535055162 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

山中客001 3164 爱卡币 1126 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-03-01 来自北京市\|北京市	发表于 2011-11-01 15:50 IP属地：未知 3楼很实用的经验，学习了。再次向老人致以崇高的敬意！
	[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

Tiger.G 5.4W+ 爱卡币 41287 帖子加关注发私信白银元老注册 2005-08-05 来自北京市\|北京市	发表于 2011-11-01 16:05 IP属地：未知 4楼感谢分享，虽然不一定有机会向楼主这样去体会，但还是很敬佩楼主的精神
	1234567890 [每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

kkdu 2228 爱卡币 1700 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-03-24 来自上海市\|上海市	发表于 2011-11-01 16:28 IP属地：未知 5楼谢谢绝版兄的详介，既有原车的体会，又有改装的例子，所有这些经验体会对我们霸友太有用了。
	[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

一雄81752 欢迎来霸锐论坛常住或做客 15.3W+ 爱卡币 15466 帖子加关注发私信版主注册 2004-11-26 来自北京\|海淀	发表于 2011-11-01 16:41 IP属地：未知 6楼估计前减损坏的原因，和加装前绞盘后，车头太重有关，我现在就是琢磨在前面加快插口，装移动绞盘，这样单车时前后都可以用，会方便许多，同时不会增加车头重量，对悬挂的寿命有好处
	[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

hw312 3.1W+ 爱卡币 1657 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-02-01 来自四川省\|成都市	发表于 2011-11-01 16:45 IP属地：未知 7楼
	[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

pst迷疯快乐每一天折腾永不止 2.4W+ 爱卡币 13548 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-05-27 来自江苏省\|南京市	发表于 2011-11-01 16:56 IP属地：未知 8楼绝版兄绝对是霸友的楷模，是我等学习的榜样，再次向您致意。
	越野不息折腾不止 [每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

达达米 10.9W+ 爱卡币 34585 帖子加关注发私信 2011年度最犀利会员黄金元老注册 2007-06-28 来自广东省\|汕头市	发表于 2011-11-01 17:13 IP属地：未知 9楼绝版真够仔细的
	[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

yydbb 1.6W+ 爱卡币 3994 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-11-15 来自北京市\|北京市	发表于 2011-11-01 17:32 IP属地：未知 10楼非常有用的经验
	[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

爱卡汽车 汽车论坛大全 起亚论坛-进口霸锐论坛正文

霸锐论坛 > 霸锐穿越无人区的整体表现和本人的驾驶体会

爱卡汽车 汽车论坛大全 起亚论坛-进口霸锐论坛正文

霸锐论坛 > 霸锐穿越无人区的整体表现和本人的驾驶体会

爱卡汽车 汽车论坛大全起亚论坛-进口霸锐论坛正文

霸锐论坛 > 霸锐穿越无人区的整体表现和本人的驾驶体会

爱卡汽车 汽车论坛大全起亚论坛-进口霸锐论坛正文

霸锐论坛 > 霸锐穿越无人区的整体表现和本人的驾驶体会

爱卡汽车汽车论坛大全起亚论坛-进口霸锐论坛正文

爱卡汽车汽车论坛大全起亚论坛-进口霸锐论坛正文