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骏捷论坛 >  行驶一万公里的火花塞清洗作业,好象燃烧不怎么好

发表于 2011-09-12 22:11    IP属地:江苏

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行驶一万公里的火花塞清洗作业,好象燃烧不怎么好
行驶了一万公里电装IK20

[ 本帖最后由 宁致远 于 2011-9-12 22:15 编辑 ]



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发表于 2011-09-12 22:14    IP属地:江苏

按照下面的说法,有积炭说明这火花塞与发动机匹配不怎么好。该怎样处理?

2.积炭
铁壳旋入部分端面及内腔表面,绝缘体裙端和两电极表面被黑色炭沉积物覆盖,严重时引起火花塞熄火。
原因:主要是由于混合气过浓,空气过滤器堵塞,阻风门使用不当;机油耗量过高,点火时间滞后;长时间低速运转以及所使用的火花塞热值过高。



[ 本帖最后由 宁致远 于 2011-9-12 22:16 编辑 ]

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发表于 2011-09-12 22:19    IP属地:江苏

化油器清洗剂


清洗缝隙积炭的工具



基本清洗干净的火花塞

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发表于 2011-09-12 22:26    IP属地:广东

先顶一下。。

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发表于 2011-09-12 22:30    IP属地:江苏

这次换上了 lqz2684000 鲁城老刘  大力推荐的 湘火炬 铱铂金火花塞,希望这火花塞能更匹配30的电动机,积炭情况能有所改善,如果省油那就更完美了。

同时,也换了跑了一万公里的机油,原来用的是道达尔9000,连续用了三年。

这次用上朋友推荐的金美孚全合成0W40,78/瓶,易迅搞特价时买的,算上去比道达尔9000还要便宜些。





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发表于 2011-09-12 22:33    IP属地:江苏

竟然还是中秋节特价,价格高了不少。


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发表于 2011-09-12 23:02    IP属地:江苏

干脆再总结一下吧:

换上这两样后,感觉提速更加轻快,高转速发动机更加动听,比用道达尔9000感觉更加值。机油固然好,国产的火花塞质量应该也不错。
现在车上是30的100A发电机,30点火线圈,威斯顿高压线,湘火炬K6RTIP-11火花塞,美孚全合成0W40机油,论起这几样对发动机性能的改善效果,我认为各有千秋。
首先,30线圈对驾驶乐趣的改善最为明显,曾经出现过的急加速顿挫消失,收油顿挫感大力改善,而且原装线圈说不定什么时候就挂了,要想改善驾驶感觉的话,这个我列为1号项目。


其实,全合成机油和更好的火花塞,好机油在2500转以上时给你更加平滑动听的声音,加上更好的火花塞更是相得益彰,有TX说原厂的火花塞跟铱金的用起来也没什么区别,但我觉得区别很明显,主要是噪音杂音明显,不平顺,新的原厂NGK火花塞感觉还不如跑了4万的铱金。
再次,高压线,这个我没什么感觉,只是感觉粗一些,粗的力道总归猛些吧,哈哈,与原厂对比。




最后,30的100A发电机,这个换上去后自我没什么感觉,应该能更安心些吧,发电量也充足些,起码不用象汉拿一样整天担心会挂。




[ 本帖最后由 宁致远 于 2011-9-14 09:39 编辑 ]

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发表于 2011-09-12 23:12    IP属地:北京

是沙发吗?100A看来必须搞一个了。
[ 本帖最后由 funkycar 于 2011-9-12 23:13 编辑 ]

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发表于 2011-09-12 23:25    IP属地:河南

点火线好用吗?

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发表于 2011-09-13 00:02    IP属地:江苏

原帖由 半窗残月 于 11-09-12 23:25 发表
点火线好用吗?
好用是好用,但我觉得跟原厂线相比无明显效果。

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