小孩已经快三岁了,LP在离本地70多迈(110多公里)的一个小城镇找了工作,每周往返。去年冬天送 LP 去几个地方面试的时候,美东北的几场大雪让我觉得必须换一辆 SUV 了。
目标就是买台大妈车。就是要安全,要有四驱。
出于安全的考虑,本来更倾向于 2011 新大切。新大切的车身安全性超强。IIHS midsize SUV 组,新大切正面第一,侧面第二。和其他各组的 SUV 比,正面基本上也是第一第二,侧面仅次于
途锐(
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询价) Q5 X5 GLK
XC60(
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询价)。改进自
奔驰 W164 的车身果然厉害。
不过,毕竟可靠性也是一个要考虑的因素。这方面
汉兰达(
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询价)肯定没问题。新大切毕竟是第一年,连 Pentstar 花冻鸡也是第一年(而且新大切还是第一款使用 Pentstar 鸡头的车)。和 LP 多方面权衡之后,还是在这方面做了适度的妥协。
那个铁筷子的后悬我觉得不是问题。这个东西从 1999 年的第一代立刻杀死RX300和2002年第一代汉兰达上就开始用了。到现在10几年了,也没听说因为这个出什么问题。我要的本来就是大妈车,能在下雪时候出去买菜接孩子跑高速就行了。
最后入手的是大便金色四驱基本版,加上以下一些选装配置:
Cold weather package 包括:电加热后视镜和雨刷除冰。毫无疑问,这个冬天很有用。
Carpet/Cargo Mat package 这个我早就知道,
丰田的脚垫子和行李箱垫子都要另外算钱的。。。
Towing package(拖车选装包)包括:heavy-duty radiator with engine oil cooler(带机油冷却的重载散热器), 200W fan coupling(200瓦风扇), transmission oil cooler with water and air cooler(变速箱油水冷和风冷装置), 150-amp alternator and prewired harness(150安培发电机和拖车线束)。不过拖车选装包居然不包括拖车钩,要自己花几百刀去买。我基本没机会拖车。不过有这些增强的冷却装置也好,就好比铁道部最近搞的高铁降速,增加一些安全冗余,不是坏事。
Tech package 包括一大堆有用的没用的东西。个人觉得比较有用的东西有:
可以播放mp3/wma的音响(支持CD,USB,外接其他音频设备,蓝牙)
蓝牙手机免提(这个试过了,还挺好用。可以用语音拨号,可惜不支持中文语音识别)
驾驶员8方向调节座椅(怎么调也调不舒服,搞不懂)
后备箱遮物帘(避免给小偷砸玻璃)
倒车摄像头(这个对女人特别有用)
雾灯(我们这儿山区有用,今天早上山里就起雾了)
卫星收音机(只给免费试用90天。大切基本版给免费用一年。尻,丰田就是牛屄啊)。
另外 V6 版标配 Hill Start Assist Control(HAC)和 Downhill Assist Control(DAC)。HAC 觉得用处不大。DAC 或许有点用。去年8月租了一辆雪佛莱跑山区长途,为逃过路费不走高速走30号国道,几个长下坡踩到刹车过热。
驾驶感觉:
两天跑了150多迈(英里)。包括一个来回 130 迈的小长途。
感觉:开了 20 多迈长途,有点后悔没买大切了。感觉汉兰达开起来有点儿松松垮垮的,整体感较差。V6 3.5 提速倒是挺快。比大切 3.6 提速快不少,毕竟轻了 300 多磅。大切急加速的时候,转速表很容易指向 5500-6000。而达到差不多的加速度,汉兰达转速表只达到 4000-5000 rpm。
方向盘助力很轻,没什么感觉,虽然这车本身并不轻。(当然这对女人来说也许是好事)
油耗:车上显示 130 迈来回大约 22.2迈/加仑,比 EPA 测试的 17/22 还高了 0.2。大切的 EPA 测试值是 16/22,不过实际就不清楚了。考虑到大切比汉兰达重 300 多磅,如果同等路况下能达到这个数,说明大切的 Penstar 还是很省油的(好像 Pentstar 上直喷了?)。
我想起了旧金山一哥们儿要卖 2010 立刻杀死 RX350,就因为不喜欢那种软绵绵的驾驶感觉。我现在能理解,只是我没他那么有钱,不可能刚买就换。反正LP喜欢这个以后就让她开吧。打算等过两年再上新大切或新途锐吧。那时候就知道大切毛病多不多了。
汉兰达确实比较 boring。我的几个同学和 LP 研究所的同事,老中阿三都有。除了一个副教授级别的开立刻杀死 RX330,其他的不是 CRV 就是汉兰达。一次出去烧烤,竟然停了一水儿的汉兰达。从第一代到第二代,从低配到高配,骚包红,大便金,王八绿等各种颜色,比尼玛经销商的车库里还要齐全。乍一看还以为是汉兰达车友会出来 FB 了。所以这也是我倾向于大切的一个次要原因。。。不过理智终究战胜了兴趣。。。有时候理智也很 boring。。。