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标致408/408 GT论坛 >  转:老婆的408,很让我困惑!

发表于 2011-08-11 22:08    IP属地:陕西

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转:老婆的408,很让我困惑!
对408真实、客观、专业的评价
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-987-11695691-1.html

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发表于 2011-08-11 22:12    IP属地:陕西

链接不好看,重新整理如下,原帖来之**408论坛
老婆的408,很让我困惑!
为啥困惑,因为老李不敢再说408的好处了,即使俺是个10年驾龄中年人,即使俺开过十几款车。
网上总能见到说408缺点的帖子,先不管是真是假,有道是“无风不起浪”在这个情况下,老李还是避避风头好一些。
况且俺也不是车托,没有责任为408平反,也没有义务为408做宣传。
408有优点也有不足,横向比较408的优点很突出,至于它的不足,说句实话,绝大部分的网友说的都不对,那些攻击者说的也多是外行话,谈的尽是皮毛,皮毛哇!
有兴趣者不妨研究一下这几个问题:
一、发动机、变速箱
二、底盘、转向器、制动、悬挂
三、电路、油路、压缩机、冷凝器、蒸发器、水泵、油泵
四、内饰、空间、钣金、外观、中控、配置、排量、轮胎、油耗。。。

变速箱,来源于307,前进4档。
原来307的变速箱,配比较高,就是升档、提速较快,但变速箱受到的冲击荷载较大,有顿挫感,即使标致鼓吹307是免维护变速箱,但均被307车主唾骂,要知道,更换一部307的变速箱要几万大洋。因此307的变速箱饱受病诟。
408的变速箱经过重新调校,说穿了就是,升档慢,轰油门时间较长,这样变换档位时比较平顺,没有原来的顿挫感了,冲击变小了,变速箱故障就少了,但换来的就是高油耗了!
速度提升到50以上时,上面说的问题就没了,因此跑高速比较省油,动力也好。这就是所谓的高速发
动机,实质上是不得已而为之。4档变速,现在看真的过时了,但提升到5档,价格会大幅度的提升,也正是如此,408再大,它也进不了中级轿车的行列了。
这正是专业测评时,专家对408不满意的地方,只不过换了一种说法叫:还用307的发动机、变速箱,并未看到标致的诚意。
至于408变速箱的稳定性,那是信得过的,408家用应该很不错。
老李个人认为:
其一、标致品牌不令人反感。
其二、标致产品的设计水平、生产能力、整车质量、不会低于75分。这些都是一个大的前提。
其三、外观可以打到80分以上。
其四、乘驾空间、储物空间可以打90分以上。
仔细看:
一、 外观质量: 漆面光亮度、光洁度均较高,但不发贼,有润泽度,锐角边处有弧度,可以反映出底漆质量、面漆质量、喷涂工艺、漆面厚度、烘烤时间。缝隙处均匀,搭接处平整,折角、弯边、弯曲面光滑外廓清晰,配件镶嵌平整。
二、五处密封:后备箱为车体镶嵌单环密封圈,四门为门框镶嵌单环加上半环密封,门扇下半环密封。理论上没有双环密封好,最薄弱的部位应该在后备箱处,不过许多中高档的车也是同样的结构。四门升降玻璃的内外硬胶与玻璃贴合紧密,外观观察不到间隙的存在。
三、无骨雨刷:灵活,噪音不大,刮水无残留。
四、车外灯:亮点有二,第一遥控开车门时提示闪烁频率较高,也很亮,黄颜色非常漂亮,很打眼。第二,后转向灯闪烁频率很优雅,灯型和颜色协调。近光灯很亮,照射角度不高不低。大灯不是非常亮,但感觉还可以。四门开启以前两门较好,后两门稍差些,后门开时有明显“咯噔”声,关门时有轻微“pia”声。后备箱即使很摔,关闭的“蓬”的一声也很动听。后备箱盖内侧的扣手还算方便,扣住用力往下拉能瞬即落下、闭合。
五、四个轮:轮胎不厚,轮毂较大,外观效果很好,大气、协调。
六、玻璃:前风挡超大,弧度、坡度都很漂亮,四门玻璃均为淡绿色,颜色很正,也非常纯净。门玻璃顶端磨边质量很好,光滑、圆角漂亮。
七、内饰:黑色塘塑面有柔软度,颜色并不很黑,有轻微的光洁度。浅色塑料质量较好不显低档,棚顶、后隔面板及两侧的绒面质量非常好,亲切、爽洁。以上三种材质的搭接部位衔接紧密,装配质量很高。仪表盘造型很协调,材质、做工精美,与之相比中控材质稍差些许,按键及音量旋钮稍好,三个空调旋钮无论是材质、做工、外观还是旋转起来都不理想,有刮擦感、空旷感。绒布座椅、靠枕面料不错、做工很精致,曲面、角度、包裹基本符合人体工程学原理,没有明显的不舒适感,靠枕升降也较为方便。合成材质的方向盘、手刹柄把握时不滑、不涩手感很好。两个杯座,小的太浅,大的直径稍大。前排扶手不长,刚刚够用,但身材较小的人,恐怕就够不到了。 全铺的绒布地板很漂亮,但不耐脏,要加3D脚垫。几个顶灯,挺亮,开关灵活、方便。
八、空调:压缩机制冷量明显不足,按住宅空调来打比方,就是个1P的,不像人家1.5P或2P的空调制冷量那么大,虽然出风口温度很低,但制冷效果不好。
九、后视及反光镜:镜面反光率较高,反射角度也适中。
十、轿内开启:开启把手做工精致,金属镀层质量好。四门没有设置提拉式的开启销。中控锁门按钮、后备箱按钮、油箱盖按钮都很灵活、迅捷。引擎盖开启拉手,靠近门边上部很方便使用。不足的是当引擎盖弹起时,车头里面的拨簧太小、太低了,很不方便触及到,而且引擎支撑杆上塑料套的位置不合理,太靠顶端了,拿手握着它,支撑杆头又插不到支撑口处,换个位置拿还烫手。
十一、发动机:起动顺畅,声音很好听,运转也安静。变速箱档位没得说,位置合理非常方便、上手,档杆、槽口、标记板材质做工都没话说,用起来挺美的,有种豪华感非常棒!
十二、空档(N)拨入时,有轻微的“空”的一声,车身也随着有轻轻抖动感,内离合器属于家用型,配置不高。
十三、   动力好是408最出色的地方,也这正是如此,才使得法国标致得以混迹江湖的本钱。目前看还没有哪家公司敢在这个级别,这个自重下敢跟标致叫板的。怠速与变速箱配比很好,溜车很方便。但给油加速必须要深踩一些,转速要持续攀升到1500以上才行,等速度上到40后,转速表到2000后便迅速回落到1500,稍稍松点油门,速度也能保持在40,估计这个配比应该会非常省油的了。刹车柔和而且迅捷,这是标致的亮点。方向很准,也很轻爽,你比比20万左右的中级轿车,408跟他不会差很多。悬挂有些偷工减料了,但可以接受,鱼和熊掌的问题。胎噪安静,我想应该是“锦湖”加了返炼胶造成硬度不够,所以胎噪比较小,说胎噪大的我觉得一点道理都没有。但轮胎容易夹碎石,这确实真的。时速60时超车极速变道,不侧顷,也不拖泥带水,高速跑过183km/小时,很稳当,这也是标致的看家本领。你把同级别的车都拉出去遛遛,都跑到180,你再看看吧。
十三、   音响:把前、后、左、右四个平衡、高低音都调好,音质音色都挺好。
408对于俺们平头百姓代步家用,那是可以的!
408对于提升汽车市场的品牌竞争力,那是不够滴!
综合分析:
发动机、变速箱、底盘独立设计、制造。
悬挂独立设计委托制造。
其它部件、零件:均属委托制造或采购的成品。
当年,上海大众生产的“桑塔纳(参数|询价)”轿车,为上海大众生产配套厂家一共:42家
408问题:
一、老式4挡变速箱,如果提升至5挡,第一需要重新配置、研发、生产新款发动机、变速箱,时间不容许,成本也会大幅度提升。因此,真正有问题的不是4挡变速箱本身,而是法国人从当年的败走“广州标致”以后,再就不想跟中国人玩了,但中国这块肥肉在欧盟不太吃香的法国人,不得不“吃回草”了。但没有德系、日系、美系、韩系多年的铺垫,便把老枪老炮拉来了。没想到,事过境迁了,从去年开始7挡、双离合都来了。法国人慢了好几拍了。
二、考虑为307的换代版,价格不敢太高,因此必须控制成本,便有着:减配悬挂系统成本、选配低成本空调压缩机、选配锦湖轮胎、使用原来的英文版中控显示版(舒适版)、配置低端的中控设备、水泵、蒸发器等等。
以上这些才是408真正的短板,至于配套厂生产的那些部件、零件,和其它汽车品牌用的东西都差不多,那些国产货质量都很一般,即使用在奔驰(北京产)、宝马(沈阳产)、奥迪(长春产)毛病、故障也是经常发生的!



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发表于 2011-08-11 22:40    IP属地:未知

正在学习!

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发表于 2011-08-11 23:04    IP属地:湖北

字太大,没看完,累。。。。

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发表于 2011-08-11 23:04    IP属地:广东

客观公正。。。。。
人间即地狱,人间亦天堂,问君何所别,惟心是平常。

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发表于 2011-08-11 23:34    IP属地:未知

实在

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发表于 2011-08-12 00:39    IP属地:北京

说的蛮好!!

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发表于 2011-08-12 08:38    IP属地:福建


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发表于 2011-08-12 08:42    IP属地:北京

还是不错的   有好有坏

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发表于 2011-08-12 09:22    IP属地:天津

这个价位,这个车,还成吧!!

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