1.4TSI+DSG试驾感受-爱卡汽车网论坛

bermuda

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白银长老

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发表于 2011-06-25 20:50 IP属地：北京

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1.4TSI+DSG试驾感受

1. 加速性能：涡轮增压启动后，动力没有问题，还有点儿小推背感，但启动前，尤其起步的时候还是很肉的感觉；
2. 相应速度：当需要急加速超车或者并线的时候，油门踩到底，大概1秒多之后涡轮增压才启动，那股加速的力道才出来，滞后感十分明显，不爽；
3. 平顺性：DSG本身换档确实很平顺，基本感觉不出来，但问题是加速的时候，有没有涡轮增压，加速度差别很大，一旦涡轮增压激活，忙上加速度激增，这个对平顺性影响很大，感觉不是特别好；
总之，个人觉得这款动力搭配确实省油，但是是付出一定代价的省油，不一定是所有人都能接受的。

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avino 4611 爱卡币 3771 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-01-27 来自上海市\|上海市	发表于 2011-06-25 22:55 IP属地：上海 2楼适应了就好了。在涡轮介入后是会感觉到有明显的加速度。这个和自然吸气和机械增压有明显区别，那个是线性加速的。无非2种情况，如果是一马平川，油门就别放了；如果有情况，马上收油门，紧急踩刹车。
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qixiaobin

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发表于 2011-06-25 23:06 IP属地：上海

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深踩油门的加速滞后，我觉得是降档造成的——就是说，电脑判断出驾驶员想更快的加速、从而自动降档，这个过程有点滞后。
至于涡轮，我觉得应该是1000转以上就打开了，所以正常行驶时都是打开的。（因为1750就到最大扭矩了，所以不会是比如1500才打开吧，我想。）

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bermuda

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发表于 2011-06-25 23:10 IP属地：北京

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原帖由 qixiaobin 于 2011-6-25 23:06 发表

深踩油门的加速滞后，我觉得是降档造成的——就是说，电脑判断出驾驶员想更快的加速、从而自动降档，这个过程有点滞后。
至于涡轮，我觉得应该是1000转以上就打开了，所以正常行驶时都是打开的。（因为1750就到 ...

涡轮好像是2000转打开，S档也许更低些，没有特别试验

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秋刀鱼之车 1885 爱卡币 1223 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-10-03 来自上海市\|上海市	发表于 2011-06-25 23:13 IP属地：上海 5楼
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bermuda

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发表于 2011-06-25 23:14 IP属地：北京

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原帖由 avino 于 2011-6-25 22:55 发表

适应了就好了。
在涡轮介入后是会感觉到有明显的加速度。这个和自然吸气和机械增压有明显区别，那个是线性加速的。
无非2种情况，如果是一马平川，油门就别放了；如果有情况，马上收油门，紧急踩刹车。

因为基本在市区里开，最需要动力的时候基本就是并线抢道的时候，因此那种滞后感很影响驾驶感受。
另外，市区路经常是一会儿快一会儿慢的，涡轮一会儿介入、一会儿又没有，一会儿又介入，也会增加频繁的顿挫感的。

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qixiaobin 19 爱卡币 19 帖子加关注发私信初级会员注册 2011-06-03 来自上海市\|上海市	发表于 2011-06-28 22:18 IP属地：未知 7楼原帖由 bermuda 于 11-06-25 23:10 发表涡轮好像是2000转打开，S档也许更低些，没有特别试验不可能是2000转吧，1750就达到最大扭矩了。
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qixiaobin

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发表于 2011-06-28 22:19 IP属地：未知

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原帖由 bermuda 于 11-06-25 23:14 发表

因为基本在市区里开，最需要动力的时候基本就是并线抢道的时候，因此那种滞后感很影响驾驶感受。
另外，市区路经常是一会儿快一会儿慢的，涡轮一会儿介入、一会儿又没有，一会儿又介入，也会增加频繁的顿 ...

我觉得还是换档造成的，而不是涡轮。下次超车的时候换到S档或者Tiptronic档位试试。

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suli0313 1851 爱卡币 563 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-05-16 来自广西省\|南宁市	发表于 2011-06-28 23:28 IP属地：广西 9楼原帖由 qixiaobin 于 11-06-28 22:19 发表我觉得还是换档造成的，而不是涡轮。下次超车的时候换到S档或者Tiptronic档位试试。超车或需加速时，挂S挡，恢复正常行使，再挂回D挡，这样就不会感觉不顺畅啦。
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guests 灯！等灯等灯！ 5277 爱卡币 2660 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-07-11 来自江苏省\|南京市	发表于 2011-06-28 23:56 IP属地：江苏 10楼省油用D 加速用S 很简单
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