【原创】MG3试驾有感，优缺点不完全总结-爱卡汽车网论坛

snail1126

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青铜长老

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发表于 2011-05-30 13:34 IP属地：安徽

1楼

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【原创】MG3试驾有感，优缺点不完全总结

从MG3有消息以来就一直很关注，终于等到有机会预约到MG3的试驾
屁颠屁颠的就直奔SSSS店进行试驾
进到4S店，摆在展厅内最显眼位置就是一辆白色的小三
甚是惹眼，于是乎跟同去的朋友迫不及的上车感受了一下
让我非常意外的就是这样的小车，内部空间真的是非常给力
车内高度跟我开的桑塔纳(参数|询价)有的一拼，甚至还要更高一些
这点让我非常欣赏
我个人就很喜欢不受拘束的空间感，同时小三的紧凑设计又不失温馨感
可以说小三在空间上的做到了一种非常恰当的平衡
这是初感觉最让人满意的地方
不过不得不说一句，两厢车的后备箱储物空间相当有限
也许是按照SSSS店的说法，把有限的空间都留给了司乘人员
照顾到驾乘感受也算是此车亮点
然后在店内填表安排试驾
试驾车是一辆黑色的小三，1.5AT顶配版本
在试驾车里面，仔细观察了一下内饰
中控的简约的确很像是水果（苹果）公司的风格
按键不仅少而且非常集中
甚至连变速杆也设计的非常灵巧，只有N（相当于P）、R和手自一体变换档
跟标准的PNDR自动档设计有点区别，也算是一种创新吧
不过这个AMT变速箱着实让我崩溃不是一点点，后文会详细介绍
仪表台的设计也是体现出了紧凑的水果风
燃料表的格子设计非常直观，在汽车上我是头次见到此种设计
不过以为燃料表的格子设计占了不少空间，使得码表的空间比较有限
从0到200视觉上稍稍有点局促
比较看来，左边的转速表明显比码表区要给力多了
个人感觉仪表灯显示在转速表内可能会对视线有所影响
不过总体的简约风还是挺不错的
关于初步外观就这些，马上跟进驾乘感觉
to be continued ....

[ 本帖最后由 snail1126 于 2011-5-30 14:31 编辑 ]

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青铜长老

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发表于 2011-05-30 13:50 IP属地：安徽

2楼

接着写，驾乘感觉

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
系上安全带，点火
正副驾驶都有安全带提醒
这点设计很不错，让车子显得有成稳感
既然是自动档，当然优先感受自动档
驶出SSSS店，走到制定路段，
开始给油，转速到达2500左右，自觉的松油门让自动换档
但是此时的顿挫让我失望之极
这个2－3换档动作，顿挫感觉得像是个新手上路不会控制离合器
这让我一个开了数年车的老菜鸟司机情何以堪。。。
当我表达了这种换档顿挫感
4S店马上説，这种AMT变速箱的确都这样，让我试试手自一体的手动
赶紧切换试一下，切换到A模式的手动
这样我保持开手动的习惯，转速到2500以上时松油手动加档
然后再给油，果然好了很多
顿挫感消除了，操控感立马就上来了

在没有监控的路上，提速感受性能
一脚油门，手动模式4档开到70－80迈，转速也就3000左右
要说明的是，此时是带着空调，全车坐4人的情况
这样的表现在1.5这个排量也算是中规中矩
动力输出的确还算是靠谱的
同时试验了下刹车
可能新车的缘故，刹车距离有点长
刹车信心不及我的桑塔纳(参数|询价)，可能跟我平时的开车习惯也有点关系
毕竟新车还在磨合，刹车的真实性能也就无从说起
若考虑去掉磨合原因，刹车表现算是中等水平
至于前碟后鼓的设计，从某一程度来说，可能也会影响刹车性能
SSSS店説可以在店内直接改装后轮改碟刹，不过费用未知
感受完动力和制动
正好车子开到了一段路面槽糕的地方
城乡接合部被大货车压坏的路面，正好可以测试悬挂和减震
心中暗喜，这种路面除了能测试悬挂减震，对车的操控性也是一个不错的检测
有关悬挂减震以及减震的感受
to be continued....

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发表于 2011-05-30 14:14 IP属地：安徽

3楼

好了，接着上悬挂减震和操控性的感受
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
跑在这种路面，减震效果确实很一般
车上基本算是满载状态
起伏感比较明显，车重不足和悬挂的柔软都表现的很明显
悬挂稍显柔软，会觉得车子的通过性一般
实际我观察到底盘并不算太矮
我左右变换方向，在坑挖中找至高骑行
操控感表现让我很满意
因为车长在4M左右，比我的桑塔纳(参数|询价)要短了不少
转向的角度和行进路况反馈都能满足正常驾驶需求
在这段崎岖路面表现最不好的恐怕就是颠簸感太过明显
总结看来，这样悬挂、减震设计就定位于城市路面
对于乡下公路的应付有点力不从心
在开到指定地方调头时，正好是一块空地
我就试了一下原地调头
这种操控感的确还是很给力的
转向的信心不弱，经过磨合，相信能够做到人车合一的操控感
返程的路上，试了一下S模式的手动
动力输出的确比自动模式要给力多了
小三的手自一体还挺智能，当我开到不足60迈换5档给油，动力不足的情况会直接干预变速箱降挡，这点设计还算是挺温馨的
能够很好的保证动力输出，不至于出现脱档的情况
比较适合新人
最后开回到SSSS店，打开大盖看了下
发现小三的设计真是无处不提现简约感
发动机舱也设计的相当紧凑，甚至感觉有点拥挤
虽说有点拥挤，但也还算错落有致
简约风发挥的很是像模像样^_^
驾乘的感觉基本写这些了，总体总结稍候继续
to be continued...

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青铜长老

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发表于 2011-05-30 14:27 IP属地：安徽

4楼

最终对小三的试驾进行一下不完全总结吧
优点：
1、驾乘空间绝对的充足，能够在空间舒适和温馨紧凑之间做到非常好的平衡，实属不易；
2、手自一体设计相当的贴心，手动模式可以说很靠谱，动力输出有保障；
3、操控感实属上乘，基本能够做到车随心动，驾驶的快感还是能够得到满足的；
4、简约风提现到极致，无论从内饰，中控还是发动机舱的设计，非常适合小白，不需要搞懂各种按钮的意思，基本能够一目了然，新人入门佳品；
缺点：
1、因为照顾到了驾乘空间，后面的储物空间就比较有限，平时当MPV恐怕还是优点力不从心的；
2、这个AT模式优点吭爹，这换档顿挫就不多说了，有条件的请实用手动模式；
3、定位于时尚都市代步车，使得整车通过性一般，偏软的悬挂和不是很给力的车重，都稍稍影响了一点开车的手感；
4、前碟后鼓的刹车设计，使得刹车信心不足，这个应该可以通过鼓改碟能够得到解决，就是要花点米。
以上就是我试驾MG3的感受，在经过一段时间保有量的考验后，小三能够做为一个成熟的车型为喜欢Ta的车主服务的。
测试中的各种感受仅为个人观点，觉得不对的，可以拍砖，不过也请轻拍哦。。。
希望这点感受能够给大家购车有所帮助，喜欢的希望不要吝啬的顶一顶哦

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云仙子 081 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 62.8W+ 爱卡币 40458 帖子加关注发私信钻石元老注册 2009-04-29 来自海外\|大洋洲	发表于 2011-05-30 15:24 IP属地：广东 5楼图片？？
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赛不赛欧随你 3W+ 爱卡币 7922 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-10-01 来自上海市\|上海市	发表于 2011-05-30 15:33 IP属地：上海 6楼很详细，想买就买。
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胖老虎 2925 爱卡币 2025 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-04-15 来自北京市\|北京市	发表于 2011-05-30 16:21 IP属地：未知 7楼学习了，谢谢楼主分享
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让.拖德 BH4BRA 33.9W+ 爱卡币 80434 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-16 来自上海市\|上海市	发表于 2011-05-30 19:11 IP属地：上海 8楼楼主的评价还是比较中肯的。
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snail1126 672 爱卡币 467 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-01-20 来自安徽省\|合肥市	发表于 2011-05-31 00:08 IP属地：安徽 9楼原帖由云仙子1971 于 11-05-30 15:24 发表图片？？现场试车就没拍图片了，我看网站上各种给力的图片作业。我就不献丑了 ^_^
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snail1126 672 爱卡币 467 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-01-20 来自安徽省\|合肥市	发表于 2011-05-31 00:09 IP属地：安徽 10楼原帖由赛不赛欧随你于 11-05-30 15:33 发表很详细，想买就买。这个新车需要一段保有量的考验，我不会买自动档，所以我至少要等到手排挡能够体验到才会考虑出手问题
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