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HRV论坛 >  停车1-2小时后车子启动有点困难,是什么原因?各位大大帮忙瞧瞧。。

待解决

发表于 2011-03-20 16:53    IP属地:北京

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停车1-2小时后车子启动有点困难,是什么原因?各位大大帮忙瞧瞧。。

3爱卡币
问题描述

我的VV已经8w公里了,1.6 MT的。现在情况是停的时间长点短点启动都没问题,比如一晚上,早上启动一点问题都没有。停十来分钟后启动也没问题。
就停个把小时后启动的时间会有点长,感觉发动机要转好几下才能起来。
各位大大帮忙分析下是什么问题??先谢啦~~~

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发表于 2011-03-21 08:30    IP属地:广东

估计是电池没电了。

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发表于 2011-03-21 11:52    IP属地:未知

电瓶有问题的话不是应该每次都点火困难的吗?

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发表于 2011-03-22 00:41    IP属地:陕西

电瓶快没电的时候就这样了。

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发表于 2011-03-22 12:14    IP属地:北京

多谢楼上两位
换个电瓶再看看

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发表于 2011-03-22 13:22    IP属地:广东

这个问题比较复杂,凯越很多车都有这个问题.与汽缸汽体浓度有些关系.很不好解决.不是常有的.还是不用管它的好.我的也有这情况.与电瓶一点关系没有.

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发表于 2011-03-22 13:23    IP属地:广东

你可到凯越坛子搜关键字"启动困难"

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发表于 2011-03-23 10:39    IP属地:北京

多谢LS的意见,我也觉得不是电瓶的问题。如果是电瓶有问题应该是每次都启动困难的。。
小弟菜鸟,不知道这么理解对不对。。

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发表于 2011-03-25 01:41    IP属地:未知

这个真不懂了,放一个晚上都没事,1个小时就不行了,难搞啊~~

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发表于 2011-03-25 15:14    IP属地:上海

我的也是,查也查不出来。在网上看到:
故障现象:车主早晨启动汽车时,发动机启动困难。尝试多次后才好不容易将车启动。热车停车一段时间后再启动,仍旧非常困难。
    汽车维修分析:从故障现象来看,问题应该出在燃油供给系统。本来发动机停止工作后,为了能够让下次启动顺利着车,燃油供给系统必须保证有足够的油量和油压。因此,在供油管路中设置有蓄压器或单向阀,以保证发动机正常启动。如果油量太少或油压太低,发动机就会出现启动困难的现象。

关闭点火开关,在进油管上接上燃油压力表,夹住回油管,启动发动机,运转一段时间后将发动机熄火。只见燃油压力表指针在很短的时间内几乎归零,说明燃油供给系统不能保压。该车的汽油泵刚在其他修理厂换过,一般不会有什么问题。另外该车只要启动,工作一切正常,说明喷油嘴不会有堵塞、针阀卡死的情况。仔细检查油路,从油箱到燃油分配管,再到回油管,没有发现任何部位有泄漏现象。


再三考虑,觉得问题还是出在燃油泵上。因该车的单向阀、汽油泵的泵芯为一体式设计,对供油系统有保压作用。尽管汽油泵是新换的,但仍然可能会存在问题。于是从同类型轿车上拆下来一个汽油泵装入原车,更换的油泵完全能够正常运作。但是将原车的汽油泵装上去之后,仍然不易启动,不禁陷入迷惑。

    经过仔细考虑,想到此车汽油泵是安装在油箱内的,从汽油泵出口到油箱出油管接头之间有一段透明橡胶管,当初拆下汽油泵时,没有看见破裂痕迹。在其他管路或部件都在正常状况下,为了确诊故障,不妨拆下汽油泵再次检查。

拆下汽油泵出口和油箱出油管接头之间的橡胶管后,终于发现故障原因!堵住该管一端,在另一端用嘴吹气,发现这段油管果然漏气。这段长约15cm的透明橡胶管,在油箱内经过长时间的汽油浸泡,已经老化呈黄褐色,用肉眼观察很难发现裂纹。


由于这段油管泄漏,发动机停车段时间后,进油管内的剩余汽油几乎全部从泄漏之处返回油箱,进油管内自然不能保证足够的供油压力。当停车一段时间后再次着车时,发动机就很难启动了。经过多次启动,汽油泵不断泵油,直到进油管内压力逐渐增大到正常供油压力之后,发动机才能够启动。


更换一根油管,将油泵装复试车,冷车热车均能一次启动,故障终于排除。

·
在排除这个故障的过程中,前后共换了2次汽油泵,故障原因却在一根小小的进油管上,而根本不在汽油泵上!

    作为一名维修人员,在故障诊断中一定要周密分析产生故障的原因,全面考虑相关系统可能产生故障的部位,在更换或修理前三思而后行,否则很可能给用户带来损失和麻烦。只有将系统的专业理论同丰富的实践经验结合起来去诊断故障,维修水平才能得以提高。


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