去年在4S店举办的免费试乘试驾三天的优惠活动中结识了小5。通过几天的试乘试驾感觉小5不错。就在半个月后拿下了。当时正好是2010款和2011款交界的过渡期，也幸亏LP的英明决定，我们拿下了2010款的巴赫蓝尊贵版。进入12月后北京车市的购买潮瞬间爆发，优惠也没有11月时多了，所以我们还算幸运吧。
11月24日提车，到12月1日才上好牌照。4S店说时新车上牌太多，缴税都要排队的原因。不过没牌的那段时间在北京可以不限号随便跑还是比较爽的！！
从提车以来到现在跑了3700多公里，主要是在城里开，并间断的跑些高速。从路上的感觉看主要有两个特点：相对安静，无论是在城里的三四环还是几条出京的高速路上，行驶时的噪音都时能接受的。另一个就是车身比较稳，我的最高时速130，除了噪声外，没有感到飘。
另外一个感受，也可能法国车就应该是这样。弯道行驶时的稳定性很好，我曾经53KM的速度在弯道上行驶，而且没用制动器，车身表现还是很稳定的。
谈谈油耗吧，小5一直喝93的油，车载电脑给出的油耗：10.8到10.9之间。我也没有特别仔细的计算过，但应该在10个左右。对于一辆1.6吨重的2.3排量的车来说，还是可以接受了。
这期间补过一次胎。在这里要特别提醒那些新手，带有胎压检测传感器的轮胎在补胎时，拆卸轮胎的撬杠一定要远离充气口，因为传感器就在那附近，传感器更换要好几百呢。最后，在补好胎后，一定要测一下其他几个轮胎的胎压，然后在给这个轮胎加压，不然启动车后系统会提示胎压故障。
在这三个月间，4S给做了一次导航升级和发动机升级，发动机生机主要时解决启动熄火的问题。说实话，这三个月还没遇到启动熄火显现。发动机软件生机后发现油门踏板变轻了，制动踏板的制动效果增强了一些，不知道这和软件升级是否有关联。
最后，说说变速箱吧。一直以来法国人对自动变速箱不感冒，这次能在小5身上应用6速手自一体的变速箱，还真可以说是法国人对自己的一个突破吧。但从发动机和变速箱的匹配看，在1－2档时表现一般，也就说我们感觉上的起步比较肉。但是上到3档后，就比较自然了。当然了，还是建议各位同仁，在堵车时多用用运动模式，这个模式可以有效改善堵车时停停走走小5反应慢的毛病。同时S模式还能利用发动机的转速牵制功能，有效控制车速，减少堵车时频繁踩制动踏板的次数。当然了，还可以使用手档模式，这种方式在坛子了看到有楼主介绍过，但自我感觉比较能控制好，因此采用S模式这种懒人方式。
再将两个小5的不足吧，毕竟人无完人，车无完车嘛。
1）宽大，在拥堵时并线的难度比较大；
2）方向盘的路感较差，回馈力严重不足。
上述文字供各位同仁拍砖。等7500KM时在向各位汇报。

恭喜楼主, 汇报材料准备的很详实,赞一个.
尤其是尊贵版补胎的经验值得借鉴.

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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上图

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有同感，最近升级之后，好像油门变轻了。

方向盘的路感较差，回馈力严重不足。

“方向盘的路感较差，回馈力严重不足”。刚开始2K公里，也有这个感觉，现在开，感觉很轻松，习惯那方向盘的特点，就感觉还不错。