发表于 2011-02-25 12:33 IP属地:未知
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老生常谈,细细说来我的行车电脑【降级】之路和体会~!待续
我是一个有5年驾龄的车主,开过的车有:04款老
宝来(
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询价)1.8mt,
捷达,世嘉1.6at两厢,
骐达(
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询价),1.5at雨燕,克鲁兹1.6at。
福克斯(
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询价)是真正属于我自己的第一辆车,所以爱护有加。10年6月中旬提车,目前将近1w公里。我车是09款1.8at。提车时,4S店告知我车是召回后的版本,当时什么也不懂,很高兴。
车提回家以后,说实话总觉得有问题,一直以为是自己以前开手动多了养成了臭毛病,所以没太在意。首保以后这问题越发突出,最后忍无可忍开始研究~!
说明一下,提车回来的时候我车行车电脑是【8M51-ACF】,下面说说开车的感觉:
1、怠速行车,速度很快。
2、升档顿挫明显,N档车身抖动。
3、行车收油不减速或者说减速慢,必须常带刹车。(因此我车轮毂永远是最脏的)
4、油耗偏高,平均时速24,油耗在12个多。
5、偶尔低速缓行、停车,踩下刹车后车速不减反而有加速感觉。
6、怠速不稳,减速后怠速总会回跳一下再下降,不是线性顺畅降到低转速。
这样车一直开过首保,一直觉得车子像有股劲儿,跟我拧着。很不舒服,上网知道了行车电脑的事情以后开始关注,于是11月份的时候去4S店反映情况,最终将我行车电脑的【8M51-ACF】升级成为了【8m51-ACJ】,这个版本的体会如下
1、怠速行车速度很快。
(仍然存在)
2、升档顿挫明显,N档车身抖动。
(仍然催在,但略有好转)
3、行车收油不减速或者说减速慢,必须常带刹车。(因此我车轮毂永远是最脏的)
(有明显好转,但仍不理想,为了体会与以前版本的不同还追尾一次)
4、油耗偏高,平均时速24,油耗在12个多。
(未见变化)
5、偶尔低速缓行停车,踩下刹车后车速不见反而有加速感觉。
(消失)
6、怠速不稳,减速后怠速总会回跳一下再下降,不是线性顺畅降到低转速。
(未见变化)
7、发动机生意明显加大。
经过我不懈努力,4S店终于答应我降级的要求,但是必须等
长安福特厂家工程师来店才可以降级,经过漫长等待终于等到了降级那天。降级当天,长安
福特的工程师问我有啥问题想降级,我就如实的反映了情况。他说,可以为我再次升级,升级以后我反应的情况都能解决。我问他升级是什么版本,他说是【8M51-ACJ】。我说我车已经是ACJ,他说他的ACJ跟我升级的不一样。我又问,那出厂版本好还是你这个ACJ好,
这位工程师很诚实的说,还是原出厂版本最好,唯一就是可能有熄火,不过注意油品和勤洗节气门就不会有问题。我当即决定降级~!
遗憾的是,这位工程师的神本上没有【8M51-ACB】只有另一个版本【8M51-ACC】,并告知我这两个版本是完全一样的,考虑之前他说的话还是比较中肯,于是没有坚持,相信他~!让他降成了ACC。最后他说,先开着试试,不行再说~!好,有这句话我就放心了。20分钟搞定了整个降级,我真的有点不相信,要知道当初升级花了将近2个小时。不过,试车后车子真的不同了,较之以前有了很大变化:
1、怠速行车,速度很慢,很稳。
2、升档顿挫基本消失,1档升2档几乎没有感觉,只有从声音上听见变化升档。
3、行车收油减速明显,甚至抬脚收油车头有点头的感觉。跟车也基本不用带刹车了。
4、降级不到一个月,行车电脑显示平均时速23,油耗显示为10.8。
5、怠速稳定,收油减速,刹车减速怠速线性顺畅回落,基本没有回跳现象。
6、发动机声音变小,而且很好听,很均匀的呼呼声。
7、起步似乎比以前慢(不知道是不是因为怠速行车慢的结果影响到的)
这次降级成【8M51-ACC】,让我感觉这才是车,这才是福克斯。以前是车开人现在是人开车,很舒服,很随心的感觉。唯一遗憾,就是没有体会到传说中的【8M51-ACB】版本,到底是什么感觉呢?到底有什么不同呢?不过我已经再次申请了降级【8M51-ACB】,如果成功,我会再发体会贴。
另外说明一下,ACF时冷车起步怠速降至800需要6-8分钟,夏天测试。ACJ和ACC因为是冬天条件不同,因此我没有详细测试。如果有【8M51-ACB】版本的朋友,也请说说感受,与我现在ACC不同的感觉~!谢谢~!
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本帖最后由 seveneagle 于 2011-2-25 15:44 编辑 ]