发表于 2011-02-25 12:33 IP属地：未知
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老生常谈，细细说来我的行车电脑【降级】之路和体会～！待续
我是一个有5年驾龄的车主，开过的车有：04款老
宝来(
参数|
询价)1.8mt，
捷达，世嘉1.6at两厢，
骐达(
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询价)，1.5at雨燕，克鲁兹1.6at。
福克斯(
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询价)是真正属于我自己的第一辆车，所以爱护有加。10年6月中旬提车，目前将近1w公里。我车是09款1.8at。提车时，4S店告知我车是召回后的版本，当时什么也不懂，很高兴。
车提回家以后，说实话总觉得有问题，一直以为是自己以前开手动多了养成了臭毛病，所以没太在意。首保以后这问题越发突出，最后忍无可忍开始研究～！
说明一下，提车回来的时候我车行车电脑是【8M51-ACF】，下面说说开车的感觉：
1、怠速行车，速度很快。
2、升档顿挫明显，N档车身抖动。
3、行车收油不减速或者说减速慢，必须常带刹车。（因此我车轮毂永远是最脏的）
4、油耗偏高，平均时速24，油耗在12个多。
5、偶尔低速缓行、停车，踩下刹车后车速不减反而有加速感觉。
6、怠速不稳，减速后怠速总会回跳一下再下降，不是线性顺畅降到低转速。
这样车一直开过首保，一直觉得车子像有股劲儿，跟我拧着。很不舒服，上网知道了行车电脑的事情以后开始关注，于是11月份的时候去4S店反映情况，最终将我行车电脑的【8M51-ACF】升级成为了【8m51-ACJ】，这个版本的体会如下
1、怠速行车速度很快。
（仍然存在）
2、升档顿挫明显，N档车身抖动。
（仍然催在，但略有好转）
3、行车收油不减速或者说减速慢，必须常带刹车。（因此我车轮毂永远是最脏的）
（有明显好转，但仍不理想，为了体会与以前版本的不同还追尾一次）
4、油耗偏高，平均时速24，油耗在12个多。
（未见变化）
5、偶尔低速缓行停车，踩下刹车后车速不见反而有加速感觉。
（消失）
6、怠速不稳，减速后怠速总会回跳一下再下降，不是线性顺畅降到低转速。
（未见变化）
7、发动机生意明显加大。
经过我不懈努力，4S店终于答应我降级的要求，但是必须等
长安福特厂家工程师来店才可以降级，经过漫长等待终于等到了降级那天。降级当天，长安
福特的工程师问我有啥问题想降级，我就如实的反映了情况。他说，可以为我再次升级，升级以后我反应的情况都能解决。我问他升级是什么版本，他说是【8M51-ACJ】。我说我车已经是ACJ，他说他的ACJ跟我升级的不一样。我又问，那出厂版本好还是你这个ACJ好，
这位工程师很诚实的说，还是原出厂版本最好，唯一就是可能有熄火，不过注意油品和勤洗节气门就不会有问题。我当即决定降级～！
遗憾的是，这位工程师的神本上没有【8M51-ACB】只有另一个版本【8M51-ACC】，并告知我这两个版本是完全一样的，考虑之前他说的话还是比较中肯，于是没有坚持，相信他～！让他降成了ACC。最后他说，先开着试试，不行再说～！好，有这句话我就放心了。20分钟搞定了整个降级，我真的有点不相信，要知道当初升级花了将近2个小时。不过，试车后车子真的不同了，较之以前有了很大变化：
1、怠速行车，速度很慢，很稳。
2、升档顿挫基本消失，1档升2档几乎没有感觉，只有从声音上听见变化升档。
3、行车收油减速明显，甚至抬脚收油车头有点头的感觉。跟车也基本不用带刹车了。
4、降级不到一个月，行车电脑显示平均时速23，油耗显示为10.8。
5、怠速稳定，收油减速，刹车减速怠速线性顺畅回落，基本没有回跳现象。
6、发动机声音变小，而且很好听，很均匀的呼呼声。
7、起步似乎比以前慢（不知道是不是因为怠速行车慢的结果影响到的）
这次降级成【8M51-ACC】，让我感觉这才是车，这才是福克斯。以前是车开人现在是人开车，很舒服，很随心的感觉。唯一遗憾，就是没有体会到传说中的【8M51-ACB】版本，到底是什么感觉呢？到底有什么不同呢？不过我已经再次申请了降级【8M51-ACB】，如果成功，我会再发体会贴。
另外说明一下，ACF时冷车起步怠速降至800需要6-8分钟，夏天测试。ACJ和ACC因为是冬天条件不同，因此我没有详细测试。如果有【8M51-ACB】版本的朋友，也请说说感受，与我现在ACC不同的感觉～！谢谢～！
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本帖最后由 seveneagle 于 2011-2-25 15:44 编辑 ]
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