迈腾的操控不足之处：过弯-爱卡汽车网论坛

深圳赛区冠军 1156 爱卡币 888 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-10-08 来自广东省\|深圳市	发表于 2011-02-10 22:37 IP属地：广东 1楼查看 35.1W \| 回复 63 迈腾的操控不足之处：过弯开了三年迈腾(参数\|询价)，总体满意！操控爽，30w内性价比高，唯一不足是过弯没有信心，和直道比差太远了，每次过弯都要小心翼翼，似乎抓地力不够，估计3.2的四驱超爽！不知道如何改进。。。
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michaeld 顽童，偶素顽童 5308 爱卡币 2488 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-01-15 来自上海市\|上海市	发表于 2011-02-10 22:46 IP属地：上海 2楼体验不同吧.我觉得还好,就是侧倾比较明显. 开2.0T过弯,据陪驾的说,车已经滑了,我居然没感觉出来.
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Vitti 当年逆风尿三丈，如今顺风一裤裆 5.2W+ 爱卡币 9914 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-04-03 来自北京市\|北京市	发表于 2011-02-10 22:49 IP属地：北京 3楼原帖由深圳赛区冠军于 2011-2-10 22:37 发表开了三年迈腾，总体满意！操控爽，30w内性价比高，唯一不足是过弯没有信心，和直道比差太远了，每次过弯都要小心翼翼，似乎抓地力不够，估计3.2的四驱超爽！不知道如何改进。。。换避震啊还用问~
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newchinalong 26.7W+ 爱卡币 62999 帖子加关注发私信白金元老注册 2007-12-14 来自广东省\|深圳市	发表于 2011-02-10 22:50 IP属地：广东 4楼 ................
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二厢车 2412 爱卡币 598 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-10-25 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-02-10 22:51 IP属地：未知 5楼车头太重，又不是双叉臂前悬挂所致。宝马除了新5系和7系也不是双叉臂，但宝马是前后50：50重量分配。所以操控一直领先A4.
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PPdog 5W+ 爱卡币 16501 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-06-09 来自河北省\|唐山市	发表于 2011-02-10 22:55 IP属地：天津 6楼原帖由 Vitti 于 2011-2-10 22:49 发表换避震啊还用问~ 同意牺牲点舒适性和通过性，改悬挂和升级轮胎是提高弯道感受最直接的途径，但改装要完整、协调。
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深圳赛区冠军 1156 爱卡币 888 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-10-08 来自广东省\|深圳市	发表于 2011-02-10 23:04 IP属地：广东 7楼原帖由 PPdog 于 2011-2-10 22:55 发表同意牺牲点舒适性和通过性，改悬挂和升级轮胎是提高弯道感受最直接的途径，但改装要完整、协调。迈腾的舒适性和通过性已经很差了，还牺牲啊？！
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白银元老

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发表于 2011-02-10 23:05 IP属地：天津

原帖由 二厢车 于 2011-2-10 22:51 发表

车头太重，又不是双叉臂前悬挂所致。
宝马除了新5系和7系也不是双叉臂，但宝马是前后50：50重量分配。所以操控一直领先A4.

这个不能比，凡车各有所长。
前驱轿车的转向特性也不是一个前桥型式所能决定的，您也提到了宝马轿车的情况。
即使像某些车厂把FF能调成最不像前驱车，但也是有得有失。
感觉费那劲干啥呀，直接开发FR不就得了。

现在夹着尾巴过日子了

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PPdog 5W+ 爱卡币 16501 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-06-09 来自河北省\|唐山市	发表于 2011-02-10 23:09 IP属地：天津 9楼原帖由深圳赛区冠军于 2011-2-10 23:04 发表迈腾的舒适性和通过性已经很差了，还牺牲啊？！参考R36和迈腾在悬挂和离地间隙方面的差异，其实R36的弯道距离标杆还是很有差距的
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porkchop 大众R 6.3W+ 爱卡币 21375 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-11-08 来自福建省\|厦门市	发表于 2011-02-10 23:45 IP属地：福建 10楼不是R36太强，是迈腾太弱
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