发表于 2011-01-23 23:08 IP属地：未知
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短暂试驾408 2.0MT和MG6 1.8TMT静态观赏
先说408：
总算和LD抽空去试驾了一下2.0MT丐版，1.4吨的自重+4个成人，点火启动，车内还是能明显听见发动机声音，并没有觉得像
帕萨特(
参数|
询价)
别克福特B级那么安静。起步离合放掉后车比较轻松走起来，稍微踩点油门车就往前窜，感觉油门调教比较灵敏，挂2挡再给点油车速就上30~40码，再换到3挡的时候来个急刹车，车立马停住，动力刹车可以！但是今天试驾路程太短，转弯，自己技术也不怎么地，所以也没试出来什么特别的地方。过减速坎的时候，后面明显跳动幅度比较高，何况有一半车轮没上坎，这个悬挂的弊端牺牲了一定的舒适性。 离合没有想象中的重，可是行程真的很长，另外，我和LD都觉得1,2挡入档不是很清晰，有童鞋可以帮助解释一下吗？
前后门厚实，轻轻一拨后门可以“鹏”的一声吸上去，空间绝地是B级空间，前排退到最后面，靠背离我膝盖有3拳距离！跑长途后面可以稍微伸展一下。后备箱空间也是比307要小点，开口宽一点。这个价位的408就没了克鲁兹，MG6上标配的CBC弯道控制之类比较有技术含量的东西。略感遗憾！
再看MG6：
感慨一下上汽的造车工艺的确比
一汽要好。伯明翰橙色的MG6车身不比408短（408车头和尾部都很短，空间让给了内部），背部的fast-back造型真的很吸引人啊！前后空间后备箱均和408做了对比，略微小那么一点点，头顶都不压抑。仪表盘启动后很漂亮，内部扶手，点烟器盒盖，手套箱，甚至主驾驶位上方的眼镜盒，都带阻尼感，塑料厚实，内部做工比408上一个档次！标配2把遥控钥匙，插入启动，类似无钥匙启动，带后视DVD原厂导航！这台是1.8T MT的，MT变速箱是德国牌子，行程比PSA短，档位清晰但没有大众的吸入感。由于是别人定下的车，不好开上路，就原地听了一下发动机声音，从1500踩到6000转，声音厚实连续，关上车窗再听，和408差不多。离合行程略短，这个车裸车就有1.5吨重。什么？你看不出来？ 我也没看出来，呵呵
底盘很厚实，后悬挂是独立带副车架的，比大众用料足。
说到配置，对所有入门配置的车都没有真皮，4S可以加真皮，展厅车的真皮都比PSA原厂的略软和细腻，皮革味道，不刺鼻。标配定速巡航，包真皮的集控方向盘，电动天窗，什么牵引力分配控制，弯道控制，刹车辅助，DSC(同ESP)是标配啊！！PSA还要我们掏钱选装，唉，这里面的利润，就不提了。排气管有传说中的锈迹，A柱比较宽，视野没法比408超大前档。怕版拆过
荣威550的车，走线用料算地道的，但是在排气管和底盘易锈，4S点目前MG只有3个，年底可能和荣威共用的话可以作为一定的补充，耳闻MG6 MT这车在市内开还是很考验油离配合，主要的还是对它的耐用可靠性方面信心不足。
要是MG6换个合资的标，恐怕价格没有18W也有19W，很有英国范儿的说！这车作为家用车，橙色和白色开在外面太拉风了，连
本田诗歌图是这样的设计。
有些动摇和纠结，谁的性价比更高些呢。。。
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