发表于 2011-01-17 09:43 IP属地：浙江
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小Q俩月使用汇报
2010年11月底提车，达喀尔金黑内，技术型，双离合7速，2.0T车型。
2个月时间内一共跑了1900KM，多数为市区道路，1500KM磨合过后尝试过300KM的高速。
现将使用情况做个介绍：
首先，汇报大家最关心的烧机油问题，当行驶到1500KM之后机油表柱型图机油位置下降了25％左右，之后在跑高速的途中机油图示位置又回满了。
2，左前门玻璃上下有异响，去4S店咨询过，4S店技术人员告诉我玻璃升降机装配的时候没装好，但是不影响使用，建议我在2年保修期快到的时候换掉。
3，车子总体上还是相当满意的，就是国产的车偷工减料也比较厉害，最不舒服的是门的铰链，非常单薄和简单，与我以前的A4B7－SLINE的铰链相比简直太简陋了。还有就是真皮座椅太硬了，对腰部的支撑不好，开了时间长很容易腰酸（表说哥腰不好，哥腰好的很），最后自己搞了个腰枕就舒服很多了。座椅加热功能不错，似乎到了几度以下就算不开空调座椅也会自己热的。
4,油耗还是比较厉害的，由于我每天也只是跑跑市区上下班，一般平均油耗在15.2L/100KM，这也没办法，本人上下班也就4KM的路程。高速上120匀速载3人平均油耗9.2左右，150－160速度载2人平均油耗11左右。
5，4驱在雨雪湿滑路况的表现还是不错的，前段时间杭州下雪，特意开去龙井山上试了试，很多2驱车无法上去的道路小Q很轻松就上去了，同去的还有一部
森林人(
参数|
询价)，感觉稳定性比森林人要好。
6，高速驾驶感受，时速120左右车子非常稳定，方向也比较精准，到了150－160以后感觉车有点小飘，可能和横风太大或者重心较高有关。自己的A4在150－160时速的时候感觉比Q5略稳。
7，平时市区行驶，起步比较累，主要车重因素，不踩油门车基本不动，踩了太多怕一下子窜出去，所以起步的顿挫感还是经常有的，主要问题还是在于控制油门的大小，加速也没敢太猛，平时市区开开发动机都没超过2500转，如果对动力需求不是很旺盛的话，2.0T的动力足够了，不过2.0的发动机声音不敢在怠速情况下还是行驶过程中都比一般车的发动机响。
8，最后，车大开起来还是累，感觉开Q5比以前自己开A4累多了。以前A4在市区超车并线指那打那，Q5似乎就没这么得心应手了。
大致想到这些，到时候想起来再慢慢补充。
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