2.0的加速-爱卡汽车网论坛

suedezsw

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发表于 2011-01-10 08:35 IP属地：广东

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2.0的加速

车子开到8000多公里了，想试下极速

0到100公里的加速就不说了，许多网站都有测试，和2.5的差个2秒不到的也是挺刚的。
让我觉得吃惊的是100公里到160公里的加速也是刚刚的，和我以前的1.8花冠完全不同，1.8花冠在0到100公里当时堪称1.8自然吸气里的冠军，上了120以后就肉了140以上就加的很吃力了，而且开始飘。
天籁2.0在160到180开始乏力，但不吃力，从180到200才吃力，速度加的才叫慢，方向盘偶尔会持续震动一段时间，不知道是路的问题还是车的问题，但是不飘，甩尾也没，不错的车

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lqcloud 533 爱卡币 119 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-06-14 来自北京市\|北京市	发表于 2011-01-10 10:37 IP属地：北京 2楼我也试了试，2.0舒适S挡100公里加速为10秒多，不到11秒。比大众的1.8T得比不上，也还是很给力了。
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r8cec34 7 爱卡币 7 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2011-01-24 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2011-01-26 22:39 IP属地：贵州 3楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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logojiji

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白银长老

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发表于 2011-01-27 07:40 IP属地：上海

4楼

原帖由 suedezsw 于 11-01-10 08:35 发表

车子开到8000多公里了，想试下极速

0到100公里的加速就不说了，许多网站都有测试，和2.5的差个2秒不到的也是挺刚的。
让我觉得吃惊的是100公里到160公里的加速也是刚刚的，和我以前的1.8花冠完全不同，1.8 ...

听话音儿，花冠也应该是AT吧！档少是罪魁祸首。
高速就是拼功率，2.0的发动机装在天籁上本来就是很具中国特色。
至于甩尾，我想问：LZ是高速过弯了？时速100过弯？或者说，LZ做了那些动作来验证没有甩尾现象？直线加速能TM甩尾吗？

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suedezsw

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发表于 2011-01-27 14:35 IP属地：广东

5楼

原帖由 logojiji 于 11-01-27 07:40 发表

听话音儿，花冠也应该是AT吧！档少是罪魁祸首。
高速就是拼功率，2.0的发动机装在天籁上本来就是很具中国特色。
至于甩尾，我想问：LZ是高速过弯了？时速100过弯？或者说，LZ做了那些动作来验证没有 ...

如果180过90度弯，我想什么车都会甩尾，四驱的估计也翻了，我做过快速变道，如果你觉得这个动作没用，一定要过大弯，那我认输了，天籁会甩尾，看你的话是很鄙视2.0是吧，估计你开的2.5xl，开2.5的都是不爽2.0动力好的，花冠1.8在0到100的加速是比天籁强点，但是上了100绝对是天籁2.0强，花冠我开了5年，160就没再敢上，飘，花冠1.8坐满人时比坐2个人时动力差很多，刹车性能也差了很多，天籁2.0就没这个感觉，2个人和5个人，动力都没影响。

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千里333 6570 爱卡币 2487 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-05-29 来自江苏省\|苏州市	发表于 2011-01-27 15:22 IP属地：江苏 6楼路过看看，呵呵！一般开得快都是胆大艺高的人，只有佩服的份了！
	真诚和守诺是每个人应尊循的理念。 [每日热点]:【车坛文化】10年140000公里高尔夫6玩车报告... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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白银长老

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发表于 2011-01-27 23:19 IP属地：北京

7楼

原帖由 suedezsw 于 11-01-27 14:35 发表

如果180过90度弯，我想什么车都会甩尾，四驱的估计也翻了，我做过快速变道，如果你觉得这个动作没用，一定要过大弯，那我认输了，天籁会甩尾，看你的话是很鄙视2.0是吧，估计你开的2.5xl，开2.5的都是不爽 ...

个人观点：
1.快速并线，对于悬挂的要求大过电子控制，对于一个前驱车，悬挂调整的效果相对电子介入明显很多，有机会你试试派力奥1.5MT；
2.我不鄙视2.0，因为3.5才是正道；
3.对于不是同一年代的产物，无法对比，引擎和变速箱性能不在同一级别，如果用现在的花冠4AT和teana2.0较量，前100还是花冠全胜，后面不得而知，但是我比较倾向于花冠胜利，我试驾过花冠1.6-4AT，虽然4档，但是很凌厉。
4.我是2.5的配置，但是2人和5人真的差别很大，动力显得很脆弱，还是那句话：3.5才是正道。

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发表于 2011-01-30 11:13 IP属地：广东

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原帖由 logojiji 于 11-01-27 23:19 发表

个人观点：
1.快速并线，对于悬挂的要求大过电子控制，对于一个前驱车，悬挂调整的效果相对电子介入明显很多，有机会你试试派力奥1.5MT；
2.我不鄙视2.0，因为3.5才是正道；
3.对于不是同一年代的产物， ...

你知道花冠是4AT还好，0到100公里的地板油加速会升到2到3档，知道花冠多重吗，1.2吨不到，天籁2.0也接近1.5吨了，在0到100的时候花冠变到2档或3档，天籁为了保护CVT，加速不可能过于凌厉，但是上了100，花冠只剩下一到两个档位，到了4档后就靠功率支撑了，天籁可以长时间持续变矩，怎么可能花冠赢，要说初段加速的凌厉，飞度1.5也很凌厉。花冠1.8我上了140后的加速和天籁2.0上了180后的加速一样慢，当时我的花冠和现在的天籁都是加的金美孚5w30测的，现在天籁换了超凡喜力后，加速更好了，不知不觉就180，而且发动机声也小，4S的帮我加完机油后也说比其它2.0好太多了。
对于2.0和2.5甚至3.5，我只想说天籁本来就是肉车，2.0和3.5的差距在高速上不会很明显，毕竟高速上不是只有你一部车，也不是一路直线加速，天籁不是运动车，大家开过的都懂，我不说了

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