发表于 2010-12-12 14:27 IP属地：未知
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途观1000公里作业
11月29日，终于提到我定了3个月的途观。虽然颜色和型号都和我定的不一致，但是我已经不愿意再等了，就这吧！都会版自动挡，外极地灰内米。4S除了按约定加了个DVD导航外，啥也没给，有点过于强势的意思，不过选择加价车，就要接受被欺负的命运，这点我有思想准备的。
途观的外观内饰对于我来说，没有啥新鲜感，因为之前我的
Polo(
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询价)的内饰和这个感觉很像，大众车内饰基本风格都差不多（
捷达、塔纳除外）。外观基本上就是大一号的
高尔夫(
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询价)6。
这几天，小心翼翼的开了1000公里。感受如下：
1， 车稳，不仅我这样感受，几个朋友坐过之后也是这感觉。
2， 方向很轻，开出4S之前，4S的店员就一直说方向特别轻，事实的确如此。
3， 自动驻车系统比较人性化，等红绿灯的时候这点小功能还是有一定用处的。
4， 电子手撒确实更省劲了，告别了用力提拉杆的动作了。
5， 油耗比想象的高，97油，目前油耗2显示10.5个油，但愿首保后能再低一点。
6， 动力比想象得更强劲。原先在网上看1.8TSI堪比
汉兰达(
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询价)2.7自然吸气的动力，我有点怀疑，现在我不太怀疑了，涡轮介入后确实很推背。
7， 上海大众厚道的地方：全系标配车速感应自动上锁系统、胎压监测、ESP。外部的镀铬件虽然低配车阉割了，但内部镀铬件全系标配。真想不通德国佬，减配都是在一眼能看到的地方，暗处细节都没省。说好听点是比较实诚，说难听点是没日本人机智。
8， 噪音控制挺好的。至少在我开过的车当中，途观显得还是非常安静的。
9， 前挡的视野非常好，没有传说中的那么差，反正我个人感受比常见的几款SUV都好很多。
10、 接近角是个弱点，也许是“鼻子” 太长吧。
11、 关门的感觉不太好。原来的polo不用费劲就能关上（车门合页有明显的回弹力），途观也不知道是门大还是怎么的，不用劲不能完全闭合。当然，门的厚实度是真的不错，就是难关合！
12、 起步有点迟滞，不算很流畅。
13、 行进中，6速的爱信变速箱表现的算是比较平顺的，基本感觉不到变档带来的顿挫感。
14、 城区道路内很难发挥出动力优势，因为途观属于低转速高扭矩的车，转速表几乎都是在一千多一点的位置浮动，所以不常跑跑郊外或者高速，我怀疑有积碳的危险存在。
15、 尽管4S说1.8TSI可以喝93油，但我属于保守型的人，短期内绝不降标号。
16、 途观的座套、脚垫都是很难定的，尺寸相对特殊，市场上现货根本没有。后悔没提前在网上订，现在还是塑料套临时将就着。
总而言之，途观继承了大众车做工扎实精细、风格沉稳的基本特点，外观谈不上多时尚但至少有一定的新鲜感。虽然等的我扯急好几回，但现在看来我还是对我的选择没有后悔。
上个爱车的片片~~~
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本帖最后由 焦作景深 于 2010-12-12 14:31 编辑 ]
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