发表于 2010-11-15 11:29 IP属地：上海
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我的途观（2）——婺源寻秋之旅（已配图）
有一天，女儿问秋天是什么？她妈回答：等车到了，我带你去寻找秋天。。。。
作业概述：
时间：11/12—11/14
路程：两批人，分别是上海——婺源和南京到婺源，大约来回1150公里左右。除了最后20公里省道和15公里山路外全程高速。
行程：12日早上分别从上海、南京出发，傍晚到达，13日长溪村-石城徒步，14日上午逛街，中午回程。
费用：路费+油费每车1300左右，食宿+向导每人325元。
途观感受：
驾驶感受：悬挂不错，侧向支撑有力，虽然是SUV，但是感觉比我原来的
宝来(
参数|
询价)还好一些，回程的G56高速多弯多隧道，一般限速80，路上还下了点雨，但是我一直120左右定速，很稳当。在高速上加速感很好，如果用定速巡航加速甚至有些突兀。拖档的问题这次搞清楚了确实是D档太经济设定的缘故，转速太低，用S档或者手挡可以完美避免，在D档遇到只要踩降档也可以解决。顺便说一下，手挡在山区开车超级好用，以至于回程开上高速我还一直在玩手挡。
乘坐感受：乘坐比我原来的宝来舒服太多，主要是座椅厚实，顶部空间好了，当然还有后座纵向空间，全程基本上都是满员（3男2女），乘坐5-6小时没有明显的不舒服。去看风景时全景天窗是大亮点，坐在车内看着红叶在顶上飘扬落下，很惬意，当然我不能看。
油耗：低速猛加速和高速巡航的油耗都比较大，途观自重大，低速起步加速很肉，但是可以改观，前提是你能接受40左右的瞬时油耗；高速时因为车体高的缘故，油耗随速度变化十分明显，有一段90公里时速巡航时，油耗只有6-7，但是车速提高到了125左右巡航时，油耗就窜升到了12-13。
电子设备：因为我以前开的老宝来电子设备就比较多，所以我一直喜欢便利性电子设备，途观当然更进一步，这也是为啥我一直等旗舰的缘故，在山区开车，多弯多隧道的高速，自动AFS氙气大灯很有用，遇到下小雨可以用自动雨量感应雨刷，防炫目后视镜也一样有用，OPS全向倒车系统也不错，在陌生地方基本无需指挥就可以顺利倒车泊位
刹车：前段偏软，但是遇到紧急情况重刹还是很可靠的。
缺点：
油耗偏大，前面已经说过了，全程油耗大约8.3，比我的宝来高速6-7的油耗高了不少，不过可以接受。
后备箱小，这点平时不觉得，在出去玩时就感觉出来了，我是新车，后备箱基本空的，放了我们一家三口和另外两个单身朋友的行李就满的不能在满了，跟同行的CRV差了不少。当然我没有往前移动后座椅，毕竟人坐的舒服对于长途行车更重要。
风景图片整理后上传。
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本帖最后由 cxc422 于 2010-11-16 10:48 编辑 ]
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