小E买回来两个月了，开了3000公里。这是我的第二辆车，前一辆是
高尔夫。
常听前辈们说新车磨合很讲究，不仅是车上部件要磨合，人和车也要磨合。买第一辆车的时候，也许是我还没有任何驾驶习惯和经验，所以基本上没感觉到人和车的磨合过程，倒是整天充满刚开车时的兴奋和紧张。这次领小E回家则大不相同，因为几年来已经非常习惯高尔夫的感觉，冷不丁上了大奔，有点找不着感觉。刚开始的几天，可以说我能顺利的把车开走，但没有对车的感觉，一点都没有。只是刚换了车，心情比较复杂。再开几天，问题来了。小E的一些特点让我措手不及，尤其是这个变速箱，早上启动后闯档的感觉时有发生，不管加速和刹车都感觉不太平顺。上论坛一看，遇到类似问题的兄弟还真不少，有的人甚至已经开骂了。当时我的心都凉了，花了几十万买的车，难道真的是选择错了？我甚至一度非常后悔没买更早看上的325，都怪
宝马不肯多降一点。那段时间，我每天启动后就上S模式，希望借此减少换档的冲击。好在这几个月工作一直很忙，让我没时间停下来想这块心病，每天依旧开着小E上下班。
之后的有一天，奇迹发生了。那天我忘了切换C/S模式，一直用C模式开的。当时就觉得开得很舒服，但感觉又和平时不太一样，仔细一看，才发现是在C模式下运行。第二天，我试着继续用C模式开车，一切都很顺利。这个变化让我非常开心，因为它意味着小E变得平顺了，而且我也可以更多的使用比较舒服的C模式开车了。随着我和小E相处的时间越来越多，它也变得越来越听话。闯档的感觉从偶尔发生，逐渐的消失得无影无踪。
现在，我开着小E可以说是信心十足。它不但有个靓丽的外表，内饰的豪华与精致也耐人寻味。灵活的转向、活跃的动力、扎实的底盘，加上各种贴心的设计，和丰富实用的功能，真的让人越开越舒服，越开越喜欢。豪不夸张的说，
奔驰的性格真的是太神奇了。我和它从一开始素不相识，到强烈碰撞甚至后悔，最后一切又变得那么顺利。这就好像你遇到一匹骏马，你不能马上就骑上它，而是要经过驯服，才能让它带你自由驰骋。
以前我开高尔夫的时候，差不多把它当神车看待，自我感觉良好，其它30万以下的车根本不放在眼里。现在才知道当初自己是多么无知。如果现在有人问我，我不会说奔驰是最好的，但我由衷佩服奔驰对车子的调校功力，也很庆幸自己选择了奔驰。
其实我是个很懒的人，买车之前雄心壮志要写个完美的作业，等真买了就懒得写了。这次又打起精神，是因为看到太多人抱怨E200。联想自己的经历，我很理解大家的感受。最近奔驰降价很多，相信有很多朋友都和我一样是第一次接触奔驰。如果你愿意听我一句话，我会告诉你，奔驰不是完美的，一开始总有些不适应，但相信我，这是一部会让你开上瘾的好车。你需要是一切，就是耐心。如果开了几个月都还不适应，再下结论不迟。
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最后分享一些用车经验。
我基本每天开60公里，大多数时候不堵车，到现在的平均油耗是每百公里10.3升，80公里定速巡航时油耗差不多是8升多一点。
E级配的80升油箱很好用，终于不用总是往加油站跑了，出门跑长途也更放心。
我车上原配的马牌轮胎大概1800元一条，我感觉噪音偏大，还是想找机会换成米其林。
至今未出现仪表盘异响和反光镜折叠时的响声，可能是比较幸运吧。
不管是启动还是原地怠速都没有抖动。前两天在路上堵了3个半小时，又开空调又开大风吹玻璃，车内才出现很轻微的震动，熄火后立刻启动就消失了。
空调很好用，制冷快，一二档风噪音很小。
至今没贴膜，太阳直晒的时候还是挺热的，但我打算再忍忍看。
车内隔音其实做得很不错，但如果你想像成一点都听不见外面的动静，那肯定会失望。
关于动力不好说太多，反正我觉得很好很满意，声音也不大，对得起这个价。偶尔稍微给点力就轻松上200。
平时C模式很舒服，偶尔想开快点就S模式，不过如果路况不好开不起来，还是选C模式好。堵车时抢车道需要S模式。
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以上就是在下这两个月来的一点感受。希望您爱看的就看，不爱看的也别批评指正了。不想争论任何事，只是分享一下而已。
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