发表于 2010-08-29 10:00 IP属地：天津
既然没人跟帖 我就再占一楼 简述下驾驶感受
本人开的车子不多 除了驾校的
桑塔纳(
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询价)
捷达 就是一个朋友的领域了 所以 我就对比着领域谈一下儿感受
昊锐车子 官方数据上 比领驭 稍微重几公斤 但是驾驶感受上 感觉昊锐要比领驭轻 提速更快（开领驭的朋友的直接反馈） 应该是新的发动机 带来不一样的感受
很多人说昊锐肉 需要s档什么的 其实不然 只要舍得给油马路上除了磨合期时候输给过一两新
君威(
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询价)2.0T以外 我还没有碰见过起步比昊锐快的 而且我几乎不用s档起步
大家很多人都说 205的轮胎怎么怎么样 我观察了朋友的领域 也是这个型号的胎 不知道为什么 好像没有那么多的人 对领域的胎 有异议 刹车软的问题 怎么说呢 我用领域急刹的机会也没有 确实没有一个直观的比较 反正我开着昊锐 用着还行 除了刚买回来（我是新手） 不舍得踩刹车时候 追尾了一辆
奔驰（
悲剧 不过撞的是老外 都没让赔钱 算是不幸中的万幸吧 但是自己保险就走了不少钱 当时还要撞墙骗保 很纠结啊） 基本上 应急情况下 都能够站的住
我在4环路上 只要不是堵车的情况下 即使车流量比较大 开的也比较猛的 100公里以上吧（测速区减速）开我朋友的
帕萨特(
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询价)也是这样 所以我想说说这两辆车子的急速并线的感受 坐在我身边的 没有开过车的朋友 都能够有种感觉 昊锐并线 没有帕萨特并线那么自然 我总结了一下儿 估计有以下原因
1 昊锐的技术没有帕萨特的成熟 悬挂过于偏软 太过于追求舒适 并线时候 车子有侧倾现象 比帕萨特严重
2 昊锐车比帕萨特长一点儿 尽管好像数据上差的不多 但是开起来 感觉就不一样了 开领域时候 很自然的并线 开昊锐 就不那么踏实
难道因为昊锐是我的车子 领域不是的缘故？
3 这是开帕萨特朋友的反馈 我觉得可以提一下儿 领域的方向盘 很沉（比较昊锐）他开自己车并线的时候 使的劲儿 使习惯了 经常一摆轮 就过来 开昊锐时候 这么大的力量 容易过头儿 因为昊锐的方向盘比领驭轻很多 他控制起来不那么适应（有次出去玩 让他照顾了几天 回来赶上限行 又用他的车子 他上班儿近 就开我的车子 换的时间一长 换回来时候 他都不适应自己车子了）
本人申明 我并不懂车子 所以以上的原因 只是一些可笑的意见 希望真正懂的人 出来拍砖
大概就说这么多吧 要是大家有比较关心的问题 可以提出来 我们一起探讨啊
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本帖最后由 angel131987 于 2010-8-29 10:56 编辑 ]
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