昨天去试了C180k-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-08-12 16:09 IP属地：北京

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昨天去试了C180k

昨天下午不太忙，抽出时间开着华晨宝马320去金宝街的展厅试了试C。原本都填好了想试200CGI,后来被告知没油了，改试的180.

从服务感觉上，奔驰的销售基本算得体，但称不上热情，虽然比audi要强一些，但和一些中级合资品牌的销售比，明显缺乏积极性。

下面具体说说C180的感受吧。

外观篇：

车身外观大部分镀铬饰条被取消，看起来稳重一些，但缺乏点缀，失去一些动感。轮毂个人认为比200优雅的好看一些，C200优雅的轮毂实在太不符合潮流了。

内装篇：

驾驶的感受如下。由于弹簧高度不高，所以座椅感觉比较低，且座椅相对显得单薄一些。这也是从车内空间较小的角度出发的。座椅偏硬质感不算出色，看在20几万的面子上可以接受。毕竟车身和底盘以及发动机占了大头。

仿皮座椅质量还行，浅色的比较容易看出破绽，黑色的更贴近真皮。有打孔设计，减轻了革的透气差的弱点。

我试的这辆车，车门铰链有异响，看似是缺润滑，不过180缺润滑有些说不过去，刚多久的车，只能说明出厂时润滑没做到位。

整车的按钮质感比较好，最差的是两个部分，1，空调温度调节旋钮，简直太烂了，还不如奇瑞，非常松，估计刚刚国产化，配套厂还没找到感觉。2，灯光高低调节旋钮，一看就知道也是国产化的，塑料质感不好，旋转的感受不是特别好。其他的案件非常紧致，完全对得起奔驰这个品牌，可以赞一下。

方向盘的握把稍微细了一些，但看在c偏向优雅的性格上，还是可以接受的。不是我喜欢的细纹皮，但粗纹路的皮质可以获得更加的摩擦力。

前排的视野坦白的讲差了一些，A4L和3都比C要好一些，C的风挡角度偏大。坐在车里可以看到半个星辉，坐姿足够低，头部空间够用（本人180）

驾驶篇：

180k采用1.6机械增压发动机配合5g变速箱。1.6的发动机噪音比较大，无论在怠速还是行驶过程中都感觉偏粗糙，有点儿柴油车的意思。坦白的将，动力系统更像2.0l自吸发动机的感觉。但没有2.0自吸发动机的顺畅。

5速变速箱动力损失和冲击力表现的很好。而且在c的模式下有着奔驰一向的优雅从容表现。由于采用比较经济的设定，发动机转速总愿意保持在1500转以内，并且是与动力系统完全结合在一起的。这样的结果就是造成在低速高档位行驶时，车内的共振比较大。建议180k车主选用S档驾驶，或者更大幅度的踩下油门，这样对发动机和变速箱都有好处。

最后说说悬挂，虽然C很小，但依然能表现出奔驰在舒适性悬挂上的功力。尽管前轮采用了简单的麦弗逊悬挂，但完全没有影响到舒适性。由于180采用了16寸高扁平比轮胎，所以路感失去的比较多，17寸轮毂搭配225 45 17的轮胎才是奔驰为C级设定的最原汁原味的驾驶感受。另外由于轮毂变小，变轻，C180的刹车显得有些突兀，也就是过于灵敏，大家需要适应一下。

转向系统没有我想象的那么糟糕。感觉依然是采用了奔驰的3段式转向设计，并且力度不重。比宝来(参数|询价)和宝马轻，感觉比帕萨特(参数|询价)还轻。据说200更轻，但是随速的。

说了这些，希望对想买C的朋友一些帮助。本人曾经是试车记者，对产品能比较敏感，也希望大家交流。

大家好，才是真的好。

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发表于 2010-08-12 16:15 IP属地：北京

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原帖由 现代傲慢 于 10-08-12 16:09 发表

昨天下午不太忙，抽出时间开着华晨宝马320去金宝街的展厅试了试C。原本都填好了想试200CGI,后来被告知没油了，改试的180.
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bingyang 156 爱卡币 117 帖子加关注发私信三星会员注册 2006-07-04 来自北京市\|北京市	发表于 2010-08-12 16:56 IP属地：北京 3楼顶.........
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现代傲慢 choice 2.1W+ 爱卡币 2073 帖子加关注发私信职业司机青铜元老注册 2003-02-13 来自北京市\|北京市	发表于 2010-08-13 22:19 IP属地：北京 5楼看来大家没人对车的品质感兴趣，只对价钱感兴趣？ [ 本帖最后由现代傲慢于 2010-8-13 22:19 编辑 ]
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吉林小三 4.5W+ 爱卡币 24067 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-05-28 来自吉林省\|长春市	发表于 2010-08-17 17:10 IP属地：吉林 8楼不错哦，
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