我在过年前提的车，买这车之前做过一下功课，当时感觉15 W 以内选择的范围真的不多，12W 以上15W 内，在我的价值观内可以选的只有
福克斯(
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询价)，旧马三，
思域(
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询价)。很多人说KLZ可以与翼神想媲美，但我对于他那品牌没啥好感，压根就没看过，上述三款车福克斯内饰我不喜欢把否了， 旧马三天天在大街上看得到，已经有点腻了， 思域价钱偏高，后来也把他否了，综合了一下翼神的的性价比算是最好的，最后就订它了。买这车最大的感受就是，销售人员的服务真的不好，虽然相对别人买几十万的车，翼神算便宜车，但也都十多万，也不容易啊，买卖过程其实不太愉快的，很多的霸王条款看着另人不爽，但自己又喜欢上这车也就把这气给吞了。
在过年之前的三天，销售突然打电话来说车到了，我马上奔赴经销商那里，销售说刚好有一台1.8CVT 白色的，我带上一个老师傅去，小开了一段路，感觉各部件运行正常顺畅，那就没问题了，第二天就去付款提车了，赶在车管所休假前把手续给弄好，过年有个合法的身份出去溜达。
刚提车的那个样子，外观感觉就像一个单纯的小男孩
过年的头几天，广州车明显少了很多，什么时候开都很顺畅的，所以油耗比较理想，市区也可以走出7.8 的油耗，到年初四的时候，还是耐不住心，开着车出去走一下，去了一趟珠海，走高速慢慢开，维持在100,一下高速油表显示 6.8 公里每百公里，心里觉得真不错，但在过年这几天我被车里的塑胶味道熏得我快晕，新车时候那臭胶味道非常严重，还有就是在开一些不是很平整的路时候车里的杂音很多，分布在中控等位置，心想还歹也是个十多万的车，难道现在十多万已经不值钱了？ 因为这些细节问题8 万块的普桑是没有的,但我爸给我安慰一下说，现在20 多万的车也一样，只要国产的都这样，确实后来我开了一下同事的
雅阁(
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询价)，也感觉像玩具那样，没有了车子造工应当严谨的感觉了。
做完首保之后，第一时间吧4S 加的蓝机油给换掉，用SPEED MASTER 的机油，虽然我用的型号不是最好的，但肯定比4S 加的要强，这时候里程已经有6千公里了，于是决定试一下这车的提速还有极速，在高速上先是试一下100 公里加速到120 公里，我试了几种情况，第一种是用D 档把油门深踩，感觉相当的肉，因为它不会自己退档，发动机在闷着，速度提得很慢，第二种是深踩后松一松油门再深踩，这时感觉好一点点，因为已经退到5 档没6 档那么肉。第三种是用运动模式，退两档再深踩油门，哇发动机的转速马上提高，这样感觉很爽。然后第四种就是退3 档再深踩油门，这时发动机已经超过4500转，油门顿时感觉非常轻盈，而且车辆非常听话，给多少去多少，推背感也在这时产生。初步熟悉了这车的加速性能之后，就开始想试一下极速了，从上面的试验来看用D 档加速到极速感觉需时较长，国内的路况不允许，所以直接选用手动模式经行，先退到3 档然后每一档在5 千转转档，档位之间转换非常平顺，只是因为高转速的原因有一点顿挫，但这点完全可以理解的，3-4档加速还是相当不错，发动机上升到5 千转速度比较快，可到了5档速度就慢下来了，应为4档5千转的时候大约在150-160左右吧，转5 档肯定有160 ，这时的加速明显就慢了，这时马力的不足开始体现了，我见如此5 档我就在6 千转再转档，这时候速度指针指向 180 多点的地方，由于路况的不允许，当时我就开始收油了，论坛上有很多大哥可以过200 的，应该也没问题，但同时也需要较好的路况以及更好的驾驶技能，为什么我要说有驾驶技能呢，从上述测试中可以看到，翼神的的波箱电脑其实是很蠢的，很多时候是需要人为的干预才能达到比较好的效果，这当中就需要技术了。
初步试了一下车子性能之后，心里就开始想为外观着想了，想了好几套方案，第一套向EVO 靠拢，第二套改成进口版的式样，第三套，改VIP 风格的，第四套，按翼神的特性来改，不向其他假象敌靠拢的。最后还是选了第四那种，为什么放弃头三种呢？ 其实很简单，首先如果改EVO 款的，TMD翼神跟EVO 差的太远了，按我去的地方所判断遇到EVO 的几率还是蛮大的，如果旁边真的停了台EVO，那我真的丢不起那面，第二套改进口版的，由于当时包围的开发还没有现在成熟，手工好的更不多，所以也放弃了，第三套呢?经过多次的模拟，翼神并不属于VIP 路线的一员，没那种韵味，最后也放弃了，还是选择第四款吧，既然是翼神，也就改出翼神自己的风格把，不去模仿其他假想敌，最后变成了一台咸湿翼神。
首先在网上看了很多关于改大包厂家的图片以及改装后的图片，还有国外的一些改装图片，发觉原装的那套包围也有它的特点，但现在如果买台2.0已经是标配的东西，大街上很多人有的，那就弄得特色点吧，借白色的优势，原厂包围没上色的时候是黑色的，大家也许能配一下，效果如下：
这时候感觉有点怪异了，哈哈，就连帮我装包围的工人也感觉怪，他都不想给我装，但我自己感觉还好吧
就这个样子维持了一段时间，在这时间里面，认识了恐龙社的车友，我们出来聚会的时候，哇~我都不敢开自己的车出来，他们每台车都改的很漂亮，大脚，响喉，大包围这些是标配，虽然是我不采用的EVO 式样，但认真看一下，真的能泡到不少妞的，很多女孩看到他们的车都已经湿了不少。
随后老美出了我想要的前铲，效果如下：
车头增加了前铲，感觉整体协调性好了，但有个缺点就是前面的离地空间少了，在下斜坡不注意的时候容易刮到，这是在国内用大包围的一个通病，没办法鱼与熊掌不能兼备，只有开慢一点，以前下斜坡基本不用去考虑位置的，现在要小心点，要目测这斜坡的坡度，再采取那种进入的方式，现在基本都是打横来走比较保险点。
车头与车身两旁都增加了包围等美观附件，自己每次停车后都看看自己的车，或者在走过有反光玻璃的地方都会情不自禁的看一下车子的动态，这心情基本是有兴奋然后有点失落而结束的，为什么呢？ 关键在那轮子上，原装那个呆板的五幅轮毂还有那厚厚的胎，真的是大杀风景，就好像穿了套西装下面穿对回力鞋的感觉。
在外观的改动上，轮上的改装费用可谓是最高的，首先换大脚其实也可以接受的，但换了大脚之后你不换刹车好像就对不起新换的轮毂，所以这基本都是联动的，这样下来就快2 W 了，2W 占了整车价钱的约10多个百分比，性价比真的不高，后来再看多一些图片发现，换一些辐条间距 密一点的，卡钳的问题就不是那么突出了，也许可以混过去了，随后在朋友那看到一日本原装轮毂，再配上215 /45/18的普利司通 RE050 在油耗与抓地力上取得一个相对的平衡，很多人说215/45/18 的轮胎难买，其实也并不是的，货是有的只是价钱确实稍贵一点，但一套轮胎使用起码几年的事情，贵一点点买到自己喜欢的也就算了吧，效果如下：
大脚之后，其实应该搞避震的，无奈现在广州在搞工程，到处的路都是陷阱，现在前唇的离地高度已经接近极限了，所以避震暂时不在考虑的范围了，如果能把避震装上，相信整车的协调性会进一步的增加。有天我围着车子走了一圈，发现还是差了点什么，几经对比终于发现了，原来问题出在原装的排气管上，一条黄瓜大小的管子，怎么能配得上大脚呢？所以开始在排气管上做功课了。
经过网上搜查，我们这翼神CVT 的应该装不了直排的，低扭损失太厉害了，毕竟我又不是赛车手，用不着这玩意，但又很喜欢那种低沉有力的声浪，但又不能太大声，毕竟在城市里使用还是需要考虑其他人的感受的，很矛盾的说，去改装市场走了一圈，发现有一种叫回压鼓的物体，在声音与功耗损失上等到相对的平衡，既能有声音，低扭损失相对较小，这样也就比较适合我这类型的人了，经过朋友介绍还有实车的对比，ABG 这品牌的性格比应该算目前来说最好的，进口的牌子很漂亮，但价钱也在那摆着，自己承受不了，正当想出手的时候，得知有一同学在日本，就让他找一下有否合适用，价钱又便宜的排气管了，虽然是二手的，但手工也比ABG 的好，起码不锈钢的看上去比较舒服，而且外型也是我想要的那种，低调得来有点味道那样
效果如下：
对于后包围一直没有找到合适的，市面上基本是以EVO 款开发的，所以也就不好下手了，现在也就这样了
外观部分暂时到此了，转战到车里面的东西想弄弄，但想了半天也想不出可以弄什么，你说加个导航吗？ 现在我自己手机的导航够强的，基本可以满足需求，加个DVD? 开车没那心思去看，所以也否了，平时开车也就听听歌，原厂的单碟CD 虽然可以播MP3，但每次都要刻碟感觉不太方便，手头上有台IPOD，心想能不能加个AUX 进去？ 以前的开的哪款车我曾经找过人帮我改AUX，所以这次找回那人帮我弄，他拆出来看了一下，确认可以加装，哇，当时我心里也暗爽了一把，在这里要说一下东南了，AUX 这东西其实配一个也不是很难，但多了这东西就方便很多了，在车里能播APPLE 的东西，可以迷到不少女孩子的
AUX 的接口我考虑了好几个位置，原本想装在暗处的，但平时使用不方便，后来那师傅帮我选了现在的那个位置，感觉也不错~~！使用起来也很方便
但有一点不太好的就是要拉一条线，影响了一点美观，但平衡一下也是值得的，起码现在我在车里打游戏可以用车里的音响去听游戏的音乐，感觉挺爽的：）
车子的改动暂时就到这里了，说说感受吧，换了上述物品之后，无论改的好看与否，回头率增加这是肯定的，215的轮胎与之前的205实际差异感觉不大，动力在4000转之后还是那样的猛烈，油耗也没有剧烈的增大，还是差不多，这点比较满意，但现在打方向就真的重了一点了，轮胎薄了，对路面的情况掌握的更清晰，但代价就是要开慢点了，对于路上的一些坑就没以前勇往直前的那股勇气了，还有个比较奇怪的现象，原来我的避震顶胶是有异响的，但换了大脚之后，感觉就不存在了，关于这顶胶问题上星期去四S 检测，居然说没有问题了
今天的更新，金鲍鱼上身
今天为他换了一个排档头，为日后的改装准备
先把原来的拆出来
光棍一条
原装的乖乖躺下
在弄底座：
MOMO 的水晶长棍
一柱擎天~！
最后来盘骰子吧：）
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