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发表于 2010-07-08 13:22    IP属地:上海

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途观入手半个月了,来谈谈这半个月的感受。

一、
动力
动力绝对可以,涡轮的延迟很小,介入也早。功率147kw200马)虽然不是很高,不过涡轮发动机的特点就是扭矩大,而且从低转到高转都可以输出100%的扭矩,所以加速性能还是很好的。大家可以横向比比几款发动机的扭矩和输出范围
2.0 TSI 的扭矩在17005000转都能输出280牛米)。实际感受,市区内用一半的油门,转速控制在3000以下,一般的超车并线已经很爽了。起步的话,油给的太轻,涡轮不介入,是表现的有点弱,甚至初始阶段还会有点抖动,不过只要稍给油门,就会很轻快了。以前我也没开过涡轮的车,感觉这个东西还是需要多了解一点它的特性,才能用好,至少初始阶段经常要养成常看转速表的习惯。
二、
操控
方向盘很轻很轻,和迈腾差不多,比雅阁凯美瑞CRV, RAV4都轻的多。电动助力转向较之液压助力的好处就是阻尼可以随速加大,不过实际体验高速阻尼增加有限。追求宝马3系那种转向质感的朋友,途观确实没有。但是3系的转向是和整个车的悬挂韧性,油门力度,动力深度浑然一体的,途观说到底还是个好开好用的车,不是一个取向。
刹车是要踩的深点、狠点。第一次踩就发现和以前开的车都不太一样,不过两三下就能适应,自由行程较长,急刹的时候要舍得给力气。我不能肯定这个和刹车效果有什么关系,也许是调校的特点。我用感觉是没问题的。
操控比日系的两个同类车强不是一点半点,指向很准,悬挂整体感强。不过转弯的时候,侧倾还是比较严重的,转向不足还是存在的,但已经和轿车的差异很小了,只能说横向比较途观绝对是一流的。底盘也一样,你要和宝马比韧性和那种扎实的程度,途观确实没有那种感觉,虽然自重够大,一开起来还是小型车底盘的那种感觉,比较轻盈,有弹性,但质感不足。
三、
油耗
关于油耗我一开始也没怎么注意,稍微有点高,不过这一点不大好说,因为在上海碰巧又碰上世博会,所以道路时常拥堵,经常走走停停,耗了不少油。
以上是一个大致的情况,以后我还会陆续补充的,希望能帮到大家啦~~~~


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发表于 2010-07-08 13:24    IP属地:辽宁

沙发,帮顶

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发表于 2010-07-08 13:25    IP属地:广东

我是什么沙发都敢坐
既舍之,何患得

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发表于 2010-07-08 13:30    IP属地:吉林

很中肯

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发表于 2010-07-08 13:30    IP属地:河北

2.0T的?舒适性和噪音方面呢?
一直在减肥。。。

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发表于 2010-07-08 13:32    IP属地:未知

回楼上的,车内N多异响。颠簸时有类型钢筋扭曲的声音。

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发表于 2010-07-08 13:35    IP属地:广西

平价蛮高的,看来楼主对途观还是相当满意的了

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发表于 2010-07-08 13:36    IP属地:云南

满意就好。。。
淡~

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发表于 2010-07-08 13:44    IP属地:北京

还在脱呢?
多多

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发表于 2010-07-08 14:11    IP属地:北京

围观。。。。。。。。。。

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