7月11日更新：
开了近500公里了，去4s做免费检测。看了轮胎、底盘、电脑、发动机舱、液面等，一切正常。还是新车，胎毛犹在。我亲自看了底盘，还是很不错，悬挂什么的都很粗壮，看着就觉得，在这车上，绝对令人放心。
4s让装一个防护网什么的，说北京5月柳絮会飞进车里，装了的话就会好很多。我说了句：哦，5月啊，那明年再说。。。。顺便问下各位，特别是北京的同学，那玩意儿有必要么？
自己查工程模式，油耗13.5L，个人觉得差不多，全部市区，平均速度18km，估计出了磨合还能降一个，12个左右就不算高了，
凯越(
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询价)据说14个，kmr也得13个，一同事的
轩逸(
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询价)2.0新车也13个，
迈腾(
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询价)好像是少些，新车一般11个左右。。。。感觉致胜的油耗还行，确实如网站评价：“油耗没优势”，但也仅仅是“没有优势”而已，也不见得有多大“劣势”。。。千万别期待b级车有a级车的油耗，那是非常错误地。。。。。
此外，一些细微的感受包括：
1、巡航的按钮手感不怎么样，感觉不够利落，这么说你就明白了：就像。。。。。国产组装的游戏手柄按钮，比原装还是有距离。。。
2、个人觉得腰托还是不要支的好，城里开支着反而不舒服
3、液晶屏上没有一个特别大的时钟显示，有点遗憾，开车的时候瞥一眼看看时间，有时候竟然看不见，可能还没习惯
4、液晶屏看dvd真是好功能！不得不再次赞一下，特别是对有孩子在车上的，如果坐不定的话，这个功能非常必要。也许迈腾更大地满足了司机的驾驶欲望，天籁更多地满足了乘客的贵宾享受，那么致胜真的可以让全家都很满意，包括你的宝宝。
5、中控台那几个功能键总觉得还不是最合理，当然，可能是还没习惯。
6、城市开觉得隔音还不错，反正开窗不开窗的噪音差别那是相当大地。。。
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7月9日更新：
不能光说好，否则便成托。。。
缺点如下：
1、空调出风声音太大。如果开启自动空调，设定20度以下，空调风声太大，不得不再进行降低风速的操作。
2、还是空调。好像没有一键关闭空调的按钮？还是我没找到？反正现在就是两个方法：一是把风速降低为0，二是点“climate”再点off。
3、驾驶位储物空间确实有点问题。没有特别合适的地方放手机，档把后面的储物槽不太好放，被档把遮挡。不知大家都放在哪里。放水的洞确实少一个，略微不便。还有，说明书上有放眼镜的地方，好像在主驾左上方，难道被减配？
4、真皮方向盘手感一般，对女士而言稍微粗点，而且皮质比较滑，倒还柔软。个人喜欢涩一点的手感。
5、另外，可能由于车宽而且门板比较厚，出门的时候感觉距离比较远，得多跨点出去。我187，都觉得有点远，不知道其他人。
6、用电器确实多，无钥匙系统，两个液晶屏，感觉应该是比较耗电的，不知道电池能用几年？
7、轴距大当然好，但停车确实也带来些小麻烦，一般的位都很难进。当然，这个也不能算缺点吧，b级车都这样。只是对于在a级高配车和致胜间纠结的朋友，这是个要考虑的方面。如果你周边停车环境不好，比如住在小胡同里什么的，要有心理准备。
8、最后说说油耗。400块钱油开个450公里左右，市区为主，平均车速18km，93号油多少钱来着忘了？谁来算算？
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开了一个多礼拜了，开得不多，不到300公里，实在没空照照片，所以详细作业只能下次发，但其实照片大家已经看了很多了，还是用文字说说感受吧。希望能给众多准车主一些参考：
1、外观
大气，绝对大气。致胜的大气，有惊艳的感觉，停车场上遥遥望去，众车之中，绝对抢眼。一种车代表一种气质，致胜绝对属于高大帅气阳光型，嗬嗬。
迈腾大气，但偏稳重商务；
雅阁(
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询价)大气，但绝对街车（大家都大气，也就没有大气）；
凯美瑞(
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询价)、天籁大气，但略显虚胖缺乏动感；昊锐大气，但整体过于成熟保守；C5大气，但个别细节稍显另类；。。。）；
宝马3系(
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询价)，略显纨绔阴柔（好像不是一个档次）；
君威(
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询价)
君越(
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询价)大气，这两个嘛。。。还都不错，除了散热格栅还是略显突兀。。。当然，自家孩子自家好，外观纯属个人审美。但如果你在路边看到停着一辆致胜，请驻足一会，对比看看周围的车，相信你也会有感觉。
2、驾驶（动力、油耗、换档、过弯、刹车、通过性等）
平稳而不失动力。很多说致胜提速肉，我相信，和迈腾睿翼等以动力著称的车型相比，致胜动力没有优势。不过就我这一周的驾驶感觉而言，我认为动力非常充沛，油门很轻，一点就有，舍得踩绝对不肉（我新车不太舍得踩），超车很快。
当然，追求提速必然要导致高油耗。北京这几天很热，我基本都开空调，平均车速16km左右，粗略算下大概14个油多，稍多，不过考虑到新车磨合和堵车的因素，并没有高得离谱，也在接受范围内。还是那句话，车重摆在这儿。
换档平顺，几乎无顿挫。这点是要特别表扬的，6AT可能确实优势很明显，爱信的变速箱还是很有口碑的。这么说吧，除非你刻意地去注意，否则你根本感觉不到换档，当然，我没有地板油降档加速，过了磨合试试看。
过弯扎实，非常扎实。这是有比较的，当然，是和前一辆
标致306cc比较，不是一个级别。306cc的底盘和悬挂也是经过运动化调校的，在标致同级别中也算是比较扎实了，但明显感觉致胜过弯更稳，不是一个档次（当然，也不是一个级别的车），城市50km/h速度过正常弯几乎感觉不到侧倾，很舒服。
奔驰E280我开过，感觉差不太多。
刹车灵敏，但也不突兀，恰到好处。绝对没有日系那么软（那我最不喜欢），但也不像标致那么硬，感觉灵敏、适中偏硬，我很喜欢，跟车绝对有信心。
底盘高度合适，通过性还可以。晚上停车有时候要爬到路边马路崖子上，从未磕过底盘，非常满意。而且以低速上马路崖子感觉非常轻松，扭力很大，不用给油，手档车就不能比咯。。。
A柱确实略挡视线，勤于摇晃你的脑袋吧，本来开车就应该这样，集中注意力，时刻假定视线之外有人或车，defensive driving，这就是安全意识。不知道别人怎样，我更喜欢安全的A柱，而不是不用动脑袋。。。
3、舒适度
座椅舒适度偏硬，支撑到位，包裹性比较好。总体偏运动的设计，没有像天籁的座椅那么舒服，但因为宽大，所以还是感觉不错。真皮感觉还行，但确实质感不如豪运，比时尚略强些，这个是一分价钱一分货。
科技感较高，比较炫。无钥匙启动实在很酷，这么说吧，早上上班，同样打开车门，发动，走车这个过程，致胜就能给你带来更多自信心，你会很愉悦。呵呵，当然，这带点个人主观情感和虚荣心了，不过有的时候，一个能给你带来自信的小小细节是很可贵的，细节决定成败，信心带来成功。。。。
DVD大屏幕不错，特别是可以看碟，对有孩子家庭来讲还是一项比较重要的功能。当然，我还是开通了行车播放功能，因为我确信我开车的时候是不会去看米奇妙妙屋的。。。。在强调一下，后排中间座椅放儿童座椅很合适，不会因中间座位牺牲舒适度，还是三点式安全带，而且位于b柱的后排出风口不会直吹宝宝，简直完美。
先写这些，睡觉了，明天还要上班。。。欢迎踊跃顶帖、讨论、交流、拍砖。。。
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本帖最后由 标致306cc 于 2010-7-24 22:31 编辑 ]
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