发表于 2010-06-14 23:59 IP属地：未知
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卖掉开了半年的A0级车，又挤了一个月公交，终于等来了我的红色1.6MT科鲁兹。
提车当天，从销售经理那墨迹来了一瓶车用香水和车掸子，卷起手续和车钥匙屁颠屁颠的就上路了。头一次驾驶KLZ，还真挺不适应，1.6L的起步还真不是一般的肉，没办法，大点油门吧，升2档的时候还得慢点松离合，不然容易打齿。
第二天，叫上几个朋友去郊游，大概100公里的车程，开着我擦得锃亮刚喝了200块钱油的小K又屁颠屁颠上高速了。感觉车速起来以后小K的表现真的不错，5档2000转车速就能上80，由于是新车没敢跑太快，最高转速跑到2500rpm，车速大概是100多，下面说说我的初驾感受：
1、KLZ国产化后的变速箱及整车匹配真的很差，速比搭配不合理，导致换挡时有很强的顿挫感，处理此类现象我的经验是1档起步踩到1500rpm左右上2档，需要很缓慢的松离合，然后要很大油门（听起来有跑车的突突声~~呵呵），大约一半的油门行程，待车速起来后再慢慢的减小油门，2升3、3升4、4升5时转速在2200-2500的时候换挡的顿挫感会小一些，换挡后油门要跟大一些。也许是车辆之间有差异，反正我的车子油门比较高，有一段空行程，空挡的时候要踩下去1-2cm转速才会上升（没注意看，也许是机械节气门体），所以导致油门踩下去很大一块，节气门可能才看了一点点。
2、车辆行驶过程中松开油门，进入带档滑行状态，发动机并不是马上断油，这点从声音上可以听出来，所以前方有障碍需要减速时应该尽早，汽油能省一点是一点（带档滑行不喷油），车速低刹车时对刹车片的磨损也小一些~~当然，习惯冲到前方车辆屁股后面来个急刹车的司机例外了~~
3、KLZ发动机降噪做的不错，看论坛上很多人说KLZ发动机噪声大。我开过别人的天籁和
别克MPV，感觉KLZ和那些30多万的车相比，发动机噪声基本差不多
4、大灯太暗，晚上时开近光灯感觉比别人的差上一块，看样子有必要换一对氙气的了
5、方向盘有点硬，我习惯的开车方式是一手方向盘一手档杆，开的时间长了左手感觉很酸
6、A柱和C柱很挡视线，转弯和倒车的时候一定要抻脖子瞅瞅有没有障碍物
写的比较乱，鄙人的写作风格不太好，哈哈~~~~希望能和大家多多交流KLZ的驾驶经验和感受
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