一位很好的试驾翼神篇！！！~~~~~~【转】-爱卡汽车网论坛

railse

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发表于 2010-05-25 17:27 IP属地：北京

1楼

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一位很好的试驾翼神篇！！！~~~~~~【转】

试驾朋友的翼神1.8CVT。里面对于动力和波箱方面说明的比较详细。
我的车至今还没到，朋友的却到了两三天了。今天他拿东西来给我，正好叫他开过来让我看看。
说是认真，不过其实没有开很长的路，只是态度认真的试了一下。我买这个车我是完全没看过就买的，不过现在自己的车没到就先揉捏一下别人的。
这也是我真正意义上第一次开这车

他买的是1.8CVT豪华版
坐进车内，关门。车门不算太重，声音尚算沉稳。作为一款紧凑型车，算不错了。
外界声音隔绝得很不错，外面原本吵闹的环境下车内突然安静了下来。可以预期这个车的行驶时噪音不会太大。 ,插钥匙，打火，1.8的是要用钥匙的。钥匙转到畅顺段落清晰。这个算是废话了，连这个都做不好就说不过去了。
启动过程中，发动机抖动很微小，声音也很小。很平顺，轻轻点了几脚油门，具体到几转没留意看。声音依旧很小，很平稳。那个传说中拖拉机的声音我根本就没有半点感觉。
刹车油门踏板的位置和三菱的传统完全一致，很合理，腿部的位置宽裕而舒适。一切都是那么井然有序的样子。座位，方向盘位置，因为是别人的车我只是随便开开，所以我没调整人家的位置。所以椅子的感觉一般吧，包裹性不是太强，飚弯时支撑力可能会不足。总体的话，第一感觉非常好。挂档走人，手档版本丝般的换档质感我之前已经体会过了。CVT版的也不错，换档杆阻尼合适，段落清晰，完全不用看就可以很容易挂到需要的档位，而且手感也不错。
先要说在前面的是，其实翼神的车重并不小，再加上并非手档，我对其动力表现是完全没有期望的。甚至多少有一些小马拉大车的感觉。
轻踩油门走人，低速下车子行走尚算轻盈，市区走走停停的话估计也不会太吃力，电子油门的响应迟滞不固然不可避免的，不过在正常行走时这个迟滞时间基本可以忽略不计。
匀速行走时发动机转速很低，基本都保持在1800转以下挺舒服的。当稍微深踩油门，波箱会判断出你的加速意图，发动机转速会上扬到3000转左右，在这个上扬过程中车速不会有变化不会有传统AT波箱退档的顿挫感，这是CVT的一大优点。随着转速的上升，发动机的也开始活跃起来，普通超超车是没问题的。
继续深踩油门，转速继续提升，发动机的动力输出也继续增加，在到了差不多4000转左右的时候发动机的声音开始明显加大而且变了个声调，应该就是传说中的MIVEC系统开启了。发动机开始真正活跃起来。动力虽不可说是有爆发力，但至少也能做到应付自如，随叫随到。对这个要求就不能太高了，毕竟只有1.8的排量推到近1.4吨的重量，已经比我想象中要好了。
看来这台1.8的发动机没有我想象中的弱，在MIVEC介入后动力的输出还是不错的。可以想象得到，1.8的MT版本驾驶起来还是会很有激情的。
相对于发动机多少有点让我刮目相看的表现，CVT波箱的表现就是完全的意料之中了。而且大概是出于省油设定的需要，即便在深踩油门时波箱依然没让发动机作积极的转速爬升。油门踩得很深了转速也就维持在4000-5000左右，这样油耗是控制住了但一定程度上也制约了动力的输出，只有油门持续全踩下去它才会让发动机工作到6000后，看来鱼与熊掌确实不可得兼。
而且随着转速的攀升，电子油门的响应迟滞和CVT波箱的响应迟滞就越发明显了，粗略估计油门迟滞大概在0.2秒左右，CVT波箱响应迟滞大概有0.6-0.7秒相当明显。其实这不能算是响应迟滞，这其实是CVT“变速”的过程，就是使发动机转速上升而车速没有跟随上升的过程。在使用手动模式时这个“迟滞”就大大减少了。
时间原因未写完，待续
先下一个结论吧
CVT平常开很舒服，真的很舒服，如果是买来用作家用车CVT很好，偶然激情一下也凑合可以接受。但如果需要真正的运动，真的激情，还是手档吧，条件允许的话2.0才是首选。
还有一个使用CVT的小技巧，平常驾驶D档是最省油的，它可以让发动机永远保持在最低转速状态。需要连续超车时使用加减挡可以更有信心。但需要真的全力加速时D档油门持续到底才是最快的，是D档不是加减挡！
昨天晚上说到了CVT和油门的响应迟滞问题。油门迟滞很好处理，1K出头装个油门加速器就可以解决问题了，这个东西我肯定是车子拿回来第一时间就装上的。对于使用电子油门的车来说很有必要，不过理论上油耗会略略增大一点，这个不重要了。CVT是没什么特效办法的，CVT天生就是为省油舒适而生的，而并非运动，所以我还是需要重复一遍，需要运动与激情的还是来手档吧。
到这一部分先做一个小结，1.8CVT的车型家用十分合适，无论静音能力，空间，动力，舒适性，平顺性各个方面都有上佳的表现。适合喜欢运动的外面而内心并不运动的用户使用，这样的客户群应该来说是很多的，克鲁兹的销量就是最好的证明。MT的我暂时还没实际驾驶过，先不作评论，不过我非常看好2.0MT的表现。此外，CVT本身的一些特征决定，2.0的CVT版本情况可能会比1.8的好很多，又要像CVT又不想太肉的建议去实际试驾一下2.0CVT版，如果不出我意料的话整体表现应该会强不少，尤其是对油门的敏感性方面。
发动机和波箱部分，整体感觉尚好，比我想象中已经好不少了，不太在意动力输出的大可不比太介怀。说完发动机和变速箱配合，接下来就该说说刹车了。前刹车使用的是275盘大单活塞分泵，后面是260盘（目测）带内鼓。总泵方面配置的是大单层式助力泵，内藏式总泵（具体尺寸不详，目测是7/8，但理论上应该是15/16才对，这个要过几天我拆过才可以肯定）
从这样的硬件配置上看，可以推断出这车的刹车应该是相当灵敏的，刹车前段会是迅速而且直接的。紧急情况下的制动不需要重踩刹车踏板也可以获得不弱的制动力。当然依然是鱼与熊掌的问题，有得必有失，这个稍后说。实际驾驶时，制动力果如一如我所料的灵敏。前段的空隙不大，刹车踏板只要轻轻点下制动力马上就来了，与此前的菱帅的制动感觉相比简直完全变了性似的。ABS系统对轮胎抓地极限位置的把持也准确了很多，不再会如菱帅那样动不动ABS就乱跳个不停了。制动信心感是足够了。东南这次是抓对了大众的胃口了，翼神上的整套制动系统，估计超过90%的人都会感觉满意。
不过我就是剩下的不到10%的其中之一。要说得清楚为什么有点难，最重要的就是制动灵敏度高，对脚下深度的精确性就肯定会影响。对于家用是一点问题都没有的，但对于激烈行走来说这样会容易刹过了影响速度。而且毕竟是普通设定，时速100以内足矣应付自如没问题，速度上去后多少还是会力不从心，所以基本上大众化的家用量产车的刹车系统没有一款我是满意的。所以对于我来说拿到车后第三件事就是把刹车系统用BRBMBO的前四355后四330替代上（第二件事当然就是轮胎和轮毂了）刹车没什么过多的好说，如果100分为满分的话用我自己的标准来打分的话70分吧，如果站在一般人的立场来看应该90分不是问题的了。再一个东西使这辆1.8的翼神成为了一台舒适的家用车。。。。。。。。。。。。。
值得额外一提的是，这车的后刹系统是分体设计，脚刹是正常刹盘的，手刹设置了一个小内鼓刹鼓的，这个设计非常爽，轻轻一拉就可以把后轮锁死，停斜坡固然就不是问题了，最爽的事想想甩尾也不用再如菱帅那样要用尽吃奶的力气拉手刹，轻轻一提即可完成。而且这样的设计改装非常好改。
好了，刹车系统也说完了，接下来是睡觉时间，明天就说避震系统。

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天眼之人 774 爱卡币 521 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-03-03 来自上海市\|上海市	发表于 2010-05-25 18:55 IP属地：未知 2楼喜欢翼神的发动机，特别有动力啊，1.8CVT开起来应该是挺过瘾的了
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车魅影 16 爱卡币 13 帖子加关注发私信初级会员注册 2010-05-24 来自上海市\|上海市	发表于 2010-05-25 19:44 IP属地：上海 3楼据说进口的变速器比发动机有价值
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哆啦A萝 251 爱卡币 190 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-08-25 来自广东省\|广州市	发表于 2010-05-30 15:31 IP属地：福建 4楼翼神的动力确实强劲，这是翼神的最大优势！
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南天星君不求更多，但求更好 87.2W+ 爱卡币 127043 帖子加关注发私信版主注册 2007-04-29 来自广东\|东莞	发表于 2010-05-30 22:04 IP属地：广东 5楼新车型需要更多的市场考验
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阿童木~ 海军总司令 13.2W+ 爱卡币 67539 帖子加关注发私信黄金元老注册 2010-03-20 来自北京市\|北京市	发表于 2010-05-31 09:16 IP属地：未知 6楼
	兼马甲联盟主席有大米就有前途 [每日热点]:【新车作业】喜提奥迪Q5L 驰骋千里... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

zelig 34 爱卡币 34 帖子加关注发私信初级会员注册 2009-10-24 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-06-02 22:19 IP属地：未知 7楼
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jornogfly 飞来卡卡 81 爱卡币 70 帖子加关注发私信三星会员注册 2009-11-27 来自河北省\|石家庄市	发表于 2010-06-03 00:55 IP属地：河北 8楼这车为啥这么便宜，性价比太搞了，厂家为啥这么仁慈啊，我还是怀疑多一些另：怎么才能不输可恶的验证码啊
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阿童木~ 海军总司令 13.2W+ 爱卡币 67539 帖子加关注发私信黄金元老注册 2010-03-20 来自北京市\|北京市	发表于 2010-06-03 08:07 IP属地：未知 9楼
	兼马甲联盟主席有大米就有前途 [每日热点]:【车友看车】开了几天阿维塔分享下体验... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

customs_wuxy 72 爱卡币 71 帖子加关注发私信三星会员注册 2004-09-22 来自广东省\|广州市	发表于 2010-06-03 13:32 IP属地：广东 10楼动力确实不错
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