就血统而言，科鲁兹Cruze，并不是
凯越(
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询价)的升级版，只能说是凯越的小老弟，凯越是韩国大宇“王子”的翻版，科鲁兹也同样只是大宇车而已，只是到国内改了个雪弗兰标志糊弄国人。此车是典型的高价低配型车，没有刹车辅助牵引力控制车身稳定控制胎压监测装置还有大灯高度可调这几个都没有。。。动力方面有点肉。。你看看韩国原版的和欧版的就知道了～配置比咱强一倍，价格还比国内低一倍～你要是买科鲁兹，就相当于多花了一倍的钱买了二分之一的大宇车！
另人失望的是，价格比较高，而与此价格相匹配的东西却不怎么样，拿科鲁兹的价格与别的车比比，再看看配置你就知道了。
半独立悬挂，而非
速腾(
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询价)或者
福克斯(
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询价)之类的独立悬挂，连七万左右的
奇瑞A3都是多连杆的独立悬架，科鲁兹的悬架结构已经是不能再省的结构了，这样的好处成本低，也敢说操控？太次了！
锦湖轮胎，目前看到的样车内饰差，塑料感很强、机械助力转向、非独立后悬挂、另外有报道说自动变速箱设计不是很先进。低配的车型刹车居然还是前盘后鼓的，哪有十几万的车子还是前盘后鼓的！？通用雪佛莱真的是太不厚道了啊。
空间太窄，令人压抑，不适合体型大一些的人。轮毂居然不是铝合金的，还是钢轮毂，比出租车还次。
发动机噪音大，而且发动机没有护板！起步很肉，1.8的起步也很肉，加油起步时动力跟不上！节气门的设计是很有问题啊！
对于科鲁兹的缺陷，结合实际使用，总结如下：
1.起步肉------电子油门延迟所致，貌似无法解决。
2.自动档降档顿挫------普遍现象，似乎是自动变速箱调教问题，据说正在升级解决。
3.变速箱漏油------个别现象，属装配质量问题。~~~~众神保佑，千万别让我遇到！！！
4.“断轴”事件------个案，目前原因不明，说法不一。
5.喇叭简配------已证实，强烈鄙视通用！
6.1.8SX车型遥控钥匙易受干扰------普遍现象，似乎比其他品牌车严重，原因不明。
7.4S店服务质量差------普遍现象，与
雪佛兰品牌市场定位有关。
以下为设计问题，因本人比较在意，所以一并列出：
1.顶配以下车型中控台以织物装饰------易脏不易养护。
2.手刹位置过高------操作不便。
3.前排滑动扶手太短------纯属摆设，设计师大脑进水了。
4.国产车减掉了定速巡航，搞了个阴阳脸多功能方向盘------再一次鄙视通用！
油耗
费油是科鲁兹的一大弊端,有不少车友打趣科鲁兹冠是小油老虎.
动力
1.6的发动机没有突破,5档变速箱定位不准确.
车友反映科鲁兹一档二档有明显的异响，起步最明显。发动机声音
越来越大，跟刚刚提车的时候相差很大.
行使操控
1起步
很多美国车的发动机都调较的后段发力,基本上60码以前释放的扭
钜不够，也就会感觉动力性不强.长久下去会使发动机磨损的很严重。
2提速
提速慢,并且换档时偶然会有强烈顿挫感。
3没有后视镜加热设施
在下雨的时候,没有加热器会有些不方便,更重要的是不安全.
4后备箱遥控过于灵敏
有车主反映多次在不知不觉的情况下,后备箱就会打开.
安全性
科鲁兹在主动安全方面做的工作不够,低配版没有配置前后雾灯,刹
车系统是前盘后鼓,热衰减现象时比较严重.没有TCS牵引力控制系
统,仅是前排有双气囊设置.
车内装备
1空调
科鲁兹的空调出风口可调范围小,欠缺人性化.
2方向盘
与新
君威(
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询价)造型类似的动感方向盘继承了美观外，也继承了握感不佳
的毛病，横幅背后的凸起过于厚实，使得普通人的小手很难于3/9
点位置握紧方向盘。
3座椅
座位较低,坐垫不够柔软,避震效果不太好.对于身材高大的人群,后
座的头部空间可能会觉得不够.
车身外部装置
1轮胎
科鲁兹使用的是15寸轮加上前盘后鼓制动器,使得站的不够有底气.
备用胎尺寸太小.
2车灯
科鲁兹没有标配的雾灯,低配版的雾灯位置被堵死了.
3底盘
如果是路况不错的城市道路,科鲁兹应对起来还算可以.对于复杂一点的
路况就比较勉强了.
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