汇报一下闯档的情况-爱卡汽车网论坛

lsybox 盒子 22.1W+ 爱卡币 50616 帖子加关注发私信版主注册 2008-02-26 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-05-09 02:03 IP属地：广东 1楼查看 27.2W \| 回复 21 汇报一下闯档的情况汇报一下闯档的情况,另加别克的闯档问题之愚见 30W的时候更换机油,并加了弹簧网页链接今天31W了,做完保养,顺便检查了一下,没有故障码看来闯档问题已经离我远去了...... 点击查看原图 (28.55 KB) 2010-05-09 02:03
	π=3.141592653589793238462643383279502884197169399375105820974944592307816406286208998628034825342117 [每日热点]:【爱车生活】20岁的你依旧令我着迷... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

lsybox 盒子 22.1W+ 爱卡币 50616 帖子加关注发私信版主注册 2008-02-26 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-05-09 02:04 IP属地：广东 2楼最近坛子的TX闯档问题逐渐多起来了,我搜罗了一些资料,希望对TX们有用。欢迎拍米(非砖哈...) 先看看维修保养手册对闯档的解释变速箱电器结构点击查看原图 (185.1 KB) 2010-05-09 02:04
	π=3.141592653589793238462643383279502884197169399375105820974944592307816406286208998628034825342117 [每日热点]:【新车谍照】遇见PATHFINDER探陆... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

lsybox 盒子 22.1W+ 爱卡币 50616 帖子加关注发私信版主注册 2008-02-26 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-05-09 02:07 IP属地：广东 3楼变速箱电路图附件点击查看原图 (146.77 KB)
	π=3.141592653589793238462643383279502884197169399375105820974944592307816406286208998628034825342117 [每日热点]:【车坛文化】1924意大利伊索塔佛拉奇尼定制车... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2010-05-09 02:11 IP属地：广东

4楼

电路图说明
变速器压力由控制换档时间的适配调节器调节本测试
检查换档所需要的时间如果换档时间超过0.65秒且适配调
节器不能缩短此时间则计数器加一
如果动力系统控制模块检测到在一次行程中计数器值为
二则设置DTC P1811 P1811 是个类型C诊断故障代码运行诊
断故障码的条件
A:适配换档
B:1-2 2-3 或3-4 换档适配单元已达到极限值

设置诊断故障代码的条件
1-2 2-3 或3-4 换档时间超过0.65 秒一次行程中有两次

设置诊断故障码时采取的行动
A:动力系统控制模块不启亮故障指示灯
B:动力系统控制模块指令最大管路压力
C:动力系统控制模块冻结换档适配值
D:当达到设置诊断故障代码的条件时动力系统控制模块
  记录操作状况动力系统控制模块将此信息存储为故障记录
E:动力系统控制模块将DTC P1811 存储在动力系统控制模块的以往记录中

清除诊断故障代码的条件
A:故障诊断仪能够清除诊断故障码
B:如果车辆在没有与无排放相关的诊断故障发生时完成40个连续的热机循
  环动力系统控制模块从动力系统控制模块以往记录中清除诊断故障代码
C:当故障不再存在而且点火开关关闭足够长时间以使动力系统控制模块断
  电时动力系统控制模块取消诊断故障代码默认操作诊断帮助
D:询问客户是否有超载超过挂车牵引极限或带拖挂时超速等现象
E:确保动力系统控制模块已进行校准更新

π=3.141592653589793238462643383279502884197169399375105820974944592307816406286208998628034825342117

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发表于 2010-05-09 02:13 IP属地：广东

5楼

以下是转的一篇文章(出处不记得了...)

别克车凡配置4T65E自动变速箱的,多出现P1811的故障码而表现为换档冲击.一些别克站靠加弹簧处理,蓄压器加弹簧可以缩短换档时间,但大多会出现物极必反的换档时间太短的冲击.这时用专用仪器Tech2可以看到换档适配值到了-137Kpa，也到了变速箱电脑失控的地步。目前最佳方案可以考虑加装ETAP，不用打开变速箱就可解决问题。
别克车所以能出现故障码P1811,而产生换档冲击,主要是变速箱系统油压过低,
以致使变速箱电脑失控。
首先读取2-3挡的换挡时间，进入变速器数据“F0”在“F3”中读出换挡时间
为0.15～0.50 s，完全正常。之后，在“F6/F1”中读出的变速器换挡适配数据也
正常。然后读取了管路压力在换挡点上的变化，进入变速器数据“F0”，再进入
“F5” 读取PC系统压力调节电磁阀的工作数据，在该数据里我们可以读到PC电磁
阀的额定电流值和实际电流值及电磁阀的脉宽控制。经过反复路试，我们从该数
据中看出问题：变速器换挡正常时(2-3挡没有冲击)，电磁阀的工作电流在0.8 A
左右，同时占空比控制在50%左右；当2-3挡出现冲击时，电磁阀的工作电流变为
约0.1 A，同时占空比控制变为4%左右。
威的变速箱油是2年换一次如果有换档冲击的话我们会在蓄压器里加一对弹
簧来加强压力在加完蓄压器弹簧时会有挂挡冲击的故障码用电脑清除就OK了。
这个问题很常见，主要是EPC电磁阀工作不良引起，有些车即便是换了全新的电
磁法，过一段时间还会出现换档冲击问题。目前国内解决此类问题主要还是换EPC
电磁法和在相应档位蓄压器上加装弹簧最为管用了！

π=3.141592653589793238462643383279502884197169399375105820974944592307816406286208998628034825342117

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发表于 2010-05-09 02:15 IP属地：广东

6楼

1、上面文中提到的ETAP应该是以前有位TX提到过的电子适配器,不知道哪儿有?是啥样?应该是用来调节电磁阀工作时间的；

2、从以上几个方面分析看来,闯档的主要问题在于油压!加弹簧和换EPC阀均是有效的解决办法(4S换EPC阀是没错的,但是换档电磁阀是不用更换的...)；
3、由于别克EPC阀的质量一般比较好(尤其是老别克),再加上更换需要打开变速箱,所以,闯档故障排除应该首先考虑增加弹簧

π=3.141592653589793238462643383279502884197169399375105820974944592307816406286208998628034825342117

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lsybox 盒子 22.1W+ 爱卡币 50616 帖子加关注发私信版主注册 2008-02-26 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-05-09 02:17 IP属地：广东 7楼照例。。。。。。。沙发自己坐
	π=3.141592653589793238462643383279502884197169399375105820974944592307816406286208998628034825342117 [每日热点]:【新车】03+动力独特外观领克05如何... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

frank2332 3.4W+ 爱卡币 8523 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-05-22 来自上海市\|上海市	发表于 2010-05-09 02:19 IP属地：未知 8楼沙发下面的板凳是我的
	出来混总是要胖的 [每日热点]:【新车作业】好玩儿的代步工具特斯拉Model 3... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

lsybox 盒子 22.1W+ 爱卡币 50616 帖子加关注发私信版主注册 2008-02-26 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-05-09 02:22 IP属地：广东 9楼原帖由 frank2332 于 10-05-09 02:19 发表沙发下面的板凳是我的夜半歌声...
	π=3.141592653589793238462643383279502884197169399375105820974944592307816406286208998628034825342117 [每日热点]:【本坛推荐】聊聊我的房车“改装”情况... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2010-05-09 02:42 IP属地：未知

10楼

对于储能器我还是有点了解，一般工厂液压系统用的储能器都是氮气皮囊储能器，老式的有弹簧与重锤储能器，弹簧的储能器问题就是不牢靠。但变速箱的油温决定了只能用弹簧。
上面的图清晰地显示1-2 2-3 3-4储能器的压力变化，越往后压力越高，当1-2ACC阀芯往右推动时油就流向2-3ACC，同时封住1-2ACC的出口，一次类推换挡，当弹簧力不够时，油腔压力保不住，1-2阀芯推不到位，闯档就来了。
不知道我说的对不对，呵呵，很多年没碰这东东了。

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