发表于 2010-04-22 15:53 IP属地：未知
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总算参加了C5的试驾，说说感受
之前一直都很忙，而且活动地点离我太远，所以一直抽不出时间去参加C5的“焕然新绅”深度试驾，这回就在家旁边举办的试驾会让我还特地请了几天假，一是去看一下C5的真实试驾感受，二是让自己也能休息一下。
试的车是一辆2.3的银色尊贵，车的外性基本不用说了，既然是深度试驾会那么我就把我试驾后对车辆性能和操控性的一些感受说一下。
首先是座椅，宣传上说是有迎宾功能，当时没怎么注意，但是感觉在座椅在座椅质量和舒适度方面还是挺棒的，座椅不太软，也不会太硬，对腰、肋、肩和颈有很好的支撑裹挟，个人觉得深色内饰的座椅更为实用，因为浅色内饰怕弄脏不好清理会加坐垫，那样车厢空间就相对会有减少，虽然C5的空间已经很大了，可是我还是喜欢减少在空间上不必要的，诸如椅垫之类原因的挤占。黑色内饰的个人觉得就更为实用得多。另外，说坐椅有加热功能，试驾的时候没有去试，不过感觉这么紧的座椅裹挟，再一加热，冬天的时候肯定很爽。
方向盘功能很强大，虽不能说把所有中控的按键都设计到了方向盘上，但是一个方向盘上能有这么多的功能按键已经是我第一次看到了，第一次用还不太顺手，总是习惯性的往中控台去看，旁边的教练很敏锐啊，下了车就跟我说其实方向盘的强大功能我还没有发挥出来。方向盘的手感很好，精度还是比较高的，符合C5的B级车品质。
刹车很灵敏，点一下就能有反应，这让我很满意，换挡时候，顿挫并不很明显，但也不是一点也没有。在急速过弯的时候还算很平稳的，在同级车里是当然的领先位置，这应该很大程度上归功于底盘技术的高超。谁都知道雪铁龙以底盘技术闻名于世，而C5的底盘可以说是雪铁龙现今最好的底盘了。试驾过程中在平坦、颠簸、坑洼路况下都有感受，总体来说还是相当平稳的，但是路感还是有的，尤其在前排感觉得到。
之前可能对它的静音期望太高，觉得只要关上车门、车窗，什么声音都听不到了，可试驾之后自己就明白了，这样想是很不实际的，起步和怠速的时候声音虽然有，但是还是相当小的，加速的时候很安静，在同级车中算相当优秀的了。
总的来说觉得C5应该是以舒适度来赢得关注的，但在动力和操控上也符合了B级车的要求，动静结合还是很好的体现了出来的，是一款很不错的，很人性化的好车。
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