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ix35论坛 >  试驾------IX35

发表于 2010-04-22 07:37    IP属地:北京

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试驾------IX35
试驾------ix35(参数|询价)
和平淡质朴的途胜(参数|询价)相比,IX35的形象设计相当前卫,仿生学的线条让这车看上去,充满了动感与活力。
这般惹眼的靓车,使得4S店里火热朝天,每一个销售都忙的不亦乐乎,拿着现钱来订车的一位老哥和俺的待遇类似,填写了试驾协议之后,一起等了1个小时。才在性情粗狂的销售主管亲自安排下,得以试驾成功。
在这一个小时里,俺和拿着现钱的老哥一起赏车,期间的感觉越来越差。像头灯的密封处理、车门内饰板的剪切工艺、车门的钣金处理、后排中央扶手以及后排座椅的真皮工艺等,和途观、CRVrav4等差距甚远。看来韩国现代的设计师有了可以匹敌欧系、日系的设计思路。但精神层面上去了,物质层面的执行力还是途胜时代的状态!
结论1:精神文明和物质文明两手都要抓,才能实现造车的现代化!
试驾的是2.04驱车,车内空间还不错,座椅的包裹性很一般,全景天窗的通透感让俺们心情不错,看来这车是个十足的温和派。2.0的动力在6AT的传递下,推动1.5吨的I35多少显得有些矜持。要是以公路巡航的心态来面对这台亮丽的车车,倒也比较舒适。
地板油的情况下,转速拉到了6000转才开始换挡,除了明显的顿挫感之外,发动机发出的轰鸣声和车速的提高有些不搭。令俺欣喜的是,这般摧残之下,发动机没有显现出像途胜、狮跑、科帕奇等快劈了的感觉。100公里的时速巡航时,转速2200转,倒也算得上安静,起码不影响前后排的交谈。有进步!这车和大皇冠相似的是,也配了个经济模式的显示灯,和大皇冠动静皆有形不同,IX35ECO纯粹是省油的提示器(不过这俩车的排量也差了一升)。
手动模式下换挡杆的感觉有些过轻,说不好是松散还是调校的个案,而变速器手动模式的表现有些平淡,档位和转速的配合一般般,还是自动模式更适合这台外表狂野内心温和的车车。以40公里的时速路口右转时,压上了个凹陷的井盖,瞬间传来了那熟悉的韩系松散,衰!不过大部分路段的表现,还是配得上多连杆悬挂的英名。没有了声嘶力竭的加速嚎叫,刹车也进入了灵敏安静的工作状态。表扬一下下!需要指出的是,这车的转向有些旷量,路口调头的时候,感觉比较明显。
结论2:这是台外表火热,内心平和的仿生车车
整体内饰的处理,有明显的塑料感,像硬邦邦的仪表台、有些松散的变速器座面、偏薄的后排座椅等,和20万出头的售价有些不般配。还好这个版本的车车配了ESP,这在国产的韩系车上可是少见哈。
结论3:依照CRV加价1-1.5万,途观加价5万来看,这车的价格还不错。如果那哥俩放量,再加上元气逐渐恢复的RAV4IX35的降价不是很遥远的事。

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发表于 2010-04-22 10:12    IP属地:北京

写的实在,顶lz了!降价是必然的,就看今年车市了

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发表于 2010-04-22 11:15    IP属地:甘肃

学习了 不错~~~~~~~~~

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发表于 2010-04-22 13:55    IP属地:宁夏

不会是车黑吧

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发表于 2010-04-22 15:20    IP属地:新加坡

楼主,原创还是转贴?

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发表于 2010-04-22 16:26    IP属地:北京

原帖由 yejianjing 于 10-04-22 15:20 发表
楼主,原创还是转贴?
你说呢?

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发表于 2010-04-22 17:01    IP属地:湖南

降价是正道 看好 2.0四驱

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发表于 2010-04-22 22:52    IP属地:河北

降价是必然的
给我一辆法拉利,我能征服整个世界。

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发表于 2010-04-24 10:48    IP属地:河北


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发表于 2010-04-24 11:44    IP属地:北京

原帖由 ONLY-ONE 于 2010-4-22 16:26 发表
你说呢?
明白了

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