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标致408/408 GT论坛 >  【大从容•试驾408】先提车,再试驾——408一切正常——18楼更新有感而发

发表于 2010-04-21 22:48    IP属地:未知

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【大从容•试驾408】先提车,再试驾——408一切正常——18楼更新有感而发
【大从容•试驾408】先提车,再试驾——408一切正常——又一个206车主试驾报告 18楼更新有感而发

经过一个月的等待,今天终于提到了48号生产的408。订车时还没有试驾车,订了之后觉得试驾也没必要,反正自己的车就要到了。于是就像我4年前买206一样,成为没有试驾就买车的小白鼠。


4年前还是新手,试驾其实也是白搭。现在熟手,但PSA的车开过不少,从206到爱丽舍,世嘉,凯旋,毕加索(哎,好像还真没开过307),觉得它们的驾驶感觉不会差到哪里去。
提车就不用说了,也没的可选。然后在4S MM热情的邀请下第一次开408,一切就那么自然的发生了… …


我的试驾感觉就如标题说的——408一切正常。什么叫正常,就是符合预期,准确说是符合这个档次的车的应有水准,并没有好到之前坛子里很多评价的甚至超越了中级车(我觉得超过了一个中级车,景程,但景程同配置的实际价格颇低于408,所以仍是一分价钱一分货);当然也不差,非常对得起目前的定价,而且比起同档次车来说仍然算是性价比不错的车型。

[ 本帖最后由 cshlab 于 2010-4-22 18:08 编辑 ]

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发表于 2010-04-21 22:49    IP属地:未知

具体来说吧。


动力。


不如1.6206。这么比较吧,206如果在中低速度kick down,很快我就觉得被向前扔出去,并且几秒钟不松油门就觉得有点控制不住了;408在同样情况下虽然也有一定的推背感,但就像轻柔的海浪推向沙滩,仍然是一种快但不急不徐的提速。当然,一般不会需要这么开车(我当时瞥了一眼瞬间油耗30+),日常的加速超车应该是没问题的。至于起步,说实话,太快了不安全,我现在开206都越来越不敢抢起步了。


变速箱。


确实是质的进步,不枉DB非常搞笑的把一个大大的AT8印在变速箱上。并非不能感觉到换档,只是换档的感觉是柔顺的,自然的,而不是突兀的,意料之外的。另外跟车松紧油门的时候换档没那么敏感(这是206换档顿挫感最明显的时候),kick down仍有明显延迟,但短且柔。因此可以说基本达到了同级车的应有水平。我开过最好的车是奥迪A4,应该说,那是基本上任何时候没感觉到什么档位啊。哎,差距还是有的。


操控。


这仍旧是标致车的长项,包括转弯,刹车,变道,避险,整体感,我觉得不比A4差多少。这是我最喜欢PSA车的一点,也是日常驾车的乐趣所在。不过这种感觉很难描述,有点像行云流水,但又尽在掌握的那种意思。有点抽象,大家还是去开一开吧。


舒适性。


这是我觉得408并没有好过它的应有水准的地方。虽然空间确实很大,但无论是内饰做工,材质,触感,精致程度,还是悬挂舒适感,噪音控制等动态感受,都不会给人眼前一亮的“哇,高级车”的感觉。说它是高端紧凑型车,或者低端中级车,都行,但还是不要去和天籁比静音,和锐志比做工,和昊锐比空间,和君威(参数|询价)比中控台,甚至和蒙迪欧(参数|询价)比悬挂。如果标致把一个市场行情20万的车只卖15万,我们怎么可能指望它长久的活下去并且给我们提供后续服务呢。

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发表于 2010-04-21 22:50    IP属地:未知

所以我的结论是,东标还是厚道的,408还是不错的,但你也不要期望太多。如果和同样类型的“主打家用”车相比,比如
便宜的发动机很差好的发动机很贵的郎逸(以及宝来(参数|询价)),
各种配置都满足客户心理需求但其实只是一个大盒子的景程(以及其他韩国车),
个大皮薄感觉上不安全背地里偷工减料但表面做工很精细的轩逸(参数|询价)(以及卡罗拉(参数|询价)等日本车),
主要靠宣传很绕口的英文缩写广告词及各种不知所谓的概念的荣威550(以及MG6),
虽然他们各自有各自的优点和受众,但我觉得综合来看不如408


当然,如果打算花更多一点钱在车上(包括买车和用车),那408无法满足你越级的心理,不如考虑蒙迪欧(参数|询价),C5,或者干脆继续等5 by Peugeot

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发表于 2010-04-21 23:03    IP属地:未知

再补充点感受。说实话,408的特点就是太不“标致”了。他的中庸和轻描淡写的线条,更像卡罗拉(参数|询价)之流的日本车。虽然借鉴了308的风格,但比较一下308408的前脸,就会发现什么叫“标致”.


——那是一种引而不发的冲击力。
408或者卡罗拉,那是典型我们观念中的“轿车”。



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发表于 2010-04-21 23:13    IP属地:广西

所以我的结论是,东标还是厚道的,408还是不错的,但你也不要期望太多。如果和同样类型的“主打家用”车相比,比如
便宜的发动机很差好的发动机很贵的郎逸(以及宝来),

各种配置都满足客户心理需求但其实只是一个大盒子的景程(以及其他韩国车),
个大皮薄感觉上不安全背地里偷工减料但表面做工很精细的轩逸(以及卡罗拉等日本车),
主要靠宣传很绕口的英文缩写广告词及各种不知所谓的概念的荣威550(以及MG6),
虽然他们各自有各自的优点和受众,但我觉得综合来看不如408
写的中肯。好帖子!顶你
[ 本帖最后由 gxcdc 于 2010-4-21 23:14 编辑 ]

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发表于 2010-04-22 08:59    IP属地:湖北

楼主写的很中肯,顶你一个。
什么都空.

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发表于 2010-04-22 09:00    IP属地:湖北

原帖由 gxcdc 于 10-04-21 23:13 发表
所以我的结论是,东标还是厚道的,408还是不错的,但你也不要期望太多。如果和同样类型的“主打家用”车相比,比如
便宜的发动机很差好的发动机很贵的郎逸(以及宝来),
各种配置都满足客户心理需求但其实只 ...
不过老实说,荣威的这个概念还是哄了不少人的,尽管很多550的车主后悔不已,问题太多,宕机的事屡有发生。
什么都空.

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发表于 2010-04-22 09:28    IP属地:北京

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发表于 2010-04-22 11:09    IP属地:江苏

写得不错,向你学习

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发表于 2010-04-22 11:30    IP属地:广东

不错不错。
看图还是308好看啊。大嘴。
安全第一(荣获得6坛坏淫排行榜第一名,群众的眼睛那是贼亮贼亮滴。。

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