发表于 2010-04-03 20:29 IP属地：未知
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今天去C5试驾了
今天去C5试驾了，废话不多说，写下今天的试驾新的。
首先是C5的内饰。C5的整个中控台面板采用软质材料覆盖，手感柔和、方便打理又避免产生难看的划痕。整车做工很细致，出风口、手套箱、中控台、钥匙门处的接缝都很均匀，用料也很考究。方向盘的手感很细腻，握起来很舒服，上面集成了巡航、音响的诸多控制键，实际操作中还是很方便的，不过，鸣笛的喇叭开关在使用时倒是有些不太习惯，按钮不算大，而且较为靠内侧，行驶中通过手指去够的话有些不够方便。表盘采用三桶式，采用了自发光系统。为了更加照顾后排乘客的乘坐舒适性，C5高配车型在副驾驶座位的后方还有一个可供后排乘客调整副驾驶座椅前后距离的按钮，这一设计大多只在行政级别的车型才有装配。
正常行驶中，车速稳定在100km/h，此时档位处于6档，转速则维持在1700rpm左右，较低的转速对于经济性和噪音的抑制都起到了很好的效果，车内非常的安静，加上高性能轮胎及车辆全面的隔音设施，无论是发动机噪音、风噪、还是胎噪，都并不明显，足以令乘员享受驾乘的舒适。
最打动未来车主的将是什么呢？是那些不计其数可能需要专业人士才记得下来的安全装备、高科技配置，或是让对手破口大骂的震撼价格？都会是的吧，但我觉得，作为一辆属于社会精英的高级座驾，还有些感性的东西很关键：其一是能否体现身份，能否被别人认同，或者说白一些能否在别人眼里看起来高人一等是很重要的；其次便是轻松，能否减少因为用车而影响心情，能否舒适轻松地获得更高级的用车享受等都是决定车主们选择的原因。俗话说，想要成功，必须天时地利人和。从目前来看，至少潜藏在C5身上的制造哲学已经令其具备了这些，成功与否，只看人和了。
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