骏捷车主试驾新
君越(
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询价)新
君威(
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询价)
关注新君威、新君越有一段时间了，在君威和君越之间困惑，不知道买哪个更好。因为有车开，所以也不着急。那天抽空去ssss店试驾，先感觉感觉再决定吧。那天天气非常不好，路面都是泥，车上也都是泥，首先试驾了2.4君越豪华版，在试驾区绕了几圈，试驾区就是一条普通的马路，一条直道，其中有两个红绿灯，到第三个红绿灯就掉头，来来回回走了有5、6个来回，走后再回去的路上试了试加速和刹车，感觉如下：
1、 启动时不给油门也能启动，比较平稳，给油就能加速，不凌厉，也是没给很大的油门，噪音很低，开着的总体感觉就是四个字——平稳、舒适，按照我的开车习惯，动力够用，按照急加速的开车习惯，肯定不够用，因为没有感觉到推背感，当然，油门踩得也不够狠；
2、 故意压过井盖有十来次，下陷深度大概有4-5厘米，就是想试试震动和噪音，感觉噪音不大，震动很小，就是有比较小的咚咚两声，就过去了，也就是告诉你压过了井盖，基本没有颠簸；
3、 关于cdc，应该是运动模式才是关闭，运动模式下悬挂关闭在最硬的状态，此时过井盖时车身有左右的晃动，在正常模式下车身基本不晃，井盖的颠簸基本上全被悬挂给吸收了，所以cdc还是很有作用的；
4、 关于刹车：最后是的加速和刹车，加速到60迈，一脚急刹，大概10几米后停车，车身比较平稳，点头不明显，应该与cdc的作用有关；
5、 新君越的一个重大亮点——转弯半径很小，比我的骏捷小最少1米，骏捷的轴距是2.79米，新君越的轴距是2.837米，但新君越在缓慢调头时感觉就像是原地打转，半径很小，这是很大的优点，我看应该是一把转不过来的空间——半条马路，结果一把就过来了，我想应该是新君越的转向角度很大的结果；
6、 静音和减震：比骏捷好的不是一星半点，骏捷噪音太大，也是我开过得好车不多，第七代雅格开过长途，噪音也比骏捷小，但和新君越相比，也有很大的差距。但我做过的好车不少，在我坐过的车里边，新君越的静音是最好的，减震也是一流的，这方面新君越很有高档车的感觉；
7、 油耗很低：不是一般的低，是很低，比我的骏捷还低，我开了多少公里没注意看，其间有正常驾驶，多次等红灯，还试了试急加速，急刹车，但没有拥堵，平均油耗8.3，这是绝对不会错的，我都有点不相信，但确实是这样显示的；
骏捷的油耗是10——11升，车重是1450kg，而新君越是1750kg，这样的油耗是非常满意的，估计我在市区开油耗也应该在10个以内，除非拥堵。
以上基本上都是优点，也有缺点：
1、 喇叭距离有点远，正常握姿抅不到，而且比较硬，轻轻的摁不响，非要用力嗯，骏捷的喇叭不是这样的，雅格也不这样，我平时摁喇叭可以很快速的响几下，笛笛笛笛，新君越只能响一声，声音也比较长，这一点不太爽；
2、 油门踏板基本上没有阻尼，骏捷的油门踏板阻尼比较大，不容易踩深，脚掌轻轻地放在上面就相当于轻踩油门了，新君越不行，脚掌放在上面的时候油门就踩大了，想踩轻点，就地拿着脚丫子，脚脖子比较累。我想脚丫子往后放，只用脚尖点油门可能会好一些。
关于A柱影响视野的问题，没有明显的感觉，习惯问题，不能算是重大缺点。
2.0t新君威的感觉：
1、起步时如果也是按照开新君越的开法，轻给油门的话，加速不快，至少不必新君越快，只有发动机转速上来以后涡轮增压启动后加速才比较快，确实有推背感，很容易就到80迈，开到100多迈好几次，感觉边上ssss卖车的小伙比我还紧张，毕竟路上车比较多。对我来讲，没必要买带涡轮增压的，贵了不少，配置又低，感觉不值；
关键是涡轮不启动时就是个2.0的发动机，还不如2.4的呢。
2 、油耗：开了几圈，也试了试加速和刹车，平均油耗10.8，比新君越高了不少，关键是开法不一样，开2.0t的车不深踩油门感觉对不起它，所以开新君威时基本上都是在超车，而开新君越时都是在跟着车流走。
3、 感觉悬挂比新君越硬点有限，压过井盖时震动也不太大，至少比我的骏捷好多了。
回来的时候开骏捷也猛了点，想试试推背感，结果还是没感觉，可见非得急加速才会有推背感，骏捷虽然速度上来得也不慢，但还不能说是推背感，噪音却上来了不少，绝对不是一个档次的车。我的骏捷才9.58万元，还是06年买的。
骏捷也有亮点，轮胎是W级的胎，能够承受270迈的车速，新君威和新君越都是V级轮胎，能够承受240迈的车速。有些貌似高档车配的轮胎竟然是H级的，大家可以注意点。
总结：新君威、新君越相比，还是新君越2.4豪华版好一些，车型大气，空间也大多了，配置完全不一样了，贵那几万元感觉比较值，确实有豪华车的感觉，开车、坐车都非常舒适。
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