发表于 2010-02-06 21:36 IP属地：浙江
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Tiguan的驾驶体验
先说路上几次较量，
直线起步提速，
Tiguan(
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询价) VS 马6轿跑
红灯边上停一马6轿跑，起步后并行，开过路口，马六开始加速，我换到S档，半油门，马六落后半步，马六跟上，继续并行，马六开始深踩油门，我仍旧半油门，继续并行，马六抓狂，不陪他玩了，我油门到底，Tiguan瞬间将马六抛离两个车身。
注：马六轿跑账面上的0-100和Tiguan是一样的，都是9秒。
弯道VS
本田思域(
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还没上牌的时候，去龙井路溜车，过红灯跟着一辆红色思域，到上坡段超过瞟了眼是个guy在驾驶位，然后慢慢的提速上去，红思域想跟，而且还想来弯道反超，于是就继续提速，拉开距离，到那个发卡弯红思域消失在后视镜。
中途加速VS BMW525
60上80，都没用S档，和525抢一个车道，525先发力要插到我前面，位置我占优，油门下去，525现了原型，应了那句话：523|525只有BMW的缺点，没有BMW的优点。
高速 VS
途胜(
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我发现途胜车主普遍喜欢跟Tiguan来飙车，高速公路是讲实力的地方，慢慢超过是丢脸的，120的并行，然后拉到S档油门到底，途胜在后视镜里迅速消失，以后就不要再有幻想了，不是一个级别的车，雨天的高速再加弯道，Tiguan跑140仍旧很稳的巡航，换途胜直接滑出去了，他敢跟？
再说说Tiguan驾驶时的那些优点；
当然是动力和底盘的搭配，坛子里太多的外观评论，这是Tiguan的外表，他的内心只有驾驭者才了解。
Tiguan的底盘，那是怎样的一副底盘啊！ 充满弹性而无比坚韧，你可以用90的速度冲上桥面，腾空落下，以为会重重的来下，结果是被一只大手稳稳的接住，那种感觉让你对Tiguan的底盘顿时充满信任。在并不完美的路面上，这车可以用160的速度巡航而不会让坐在车内的你感到任何的压迫感或者丁点的紧张。
Tiguan一定要用S档来开，发动机发出紧密的轰鸣声，不是Porsche那种高亢的声音，但还算不错，推背感并不是重重的，而是持续的，十分坚定的将你推到100以上，也许S档后的地板油有点意思，但绝不是那种失控的加速度，这车天生不具备飙车的性格。
安定，安全，是Tiguan的性格，一切尽在掌握中的驾驶感。
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本帖最后由 fishbone 于 2010-2-6 22:01 编辑 ]
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