发表于 2010-01-31 12:38 IP属地：上海
杀你歌华
上海交运起元看车，谈一些细节感受
上海交运是比较早拿到样车的，周五就到了，停在展厅里，红色的1.8T标准版。销售人不错，打了电话过来，就过去看了。
因为关注很久了，所以谈谈Tiguan的细节，同时对比迈腾和高尔夫：
第一眼还行，车子挺大，但是细节就一般了；
车头被改了，看上去一般，肯定不如原版好看，不过也不能算太难看；
前面的悬挂弹簧居然是2点的，估计是试装吧，否则太软了，量产车至少要用3个点的硬弹簧；
前面的车门门板上面是黑色是软塑料，但后排黑色部分就是硬塑料了，用手敲可以敲响(很省成本)；
轮毂16的配韩泰轮胎，估计高配一样韩泰了，高配应该是17；
马基斯的备胎，很小的，大众的传统；
轮胎部分看起来很大的空间可以自己改18的轮毂，正合适；
后排加长后，感觉太长，能翘起二郎腿，根本没必要加长的，反而座椅太短了，腿部支撑不行，长途估计会比较难受；
而且座椅太靠后面了，后座的屁股直接坐在后轮上方了，
由于给后排腿部空间留了太多，反而造成后备箱空间小的一塌糊涂；
无钥匙进入没，类似于迈腾插入钥匙也没有，全系就是最老的扭动的钥匙，说是这样不用付专利费了，上海大众够省成本！
2.0T就一款，只有2.0T旗舰，还带全景天窗的；1.8T除了这个标配的，还有豪华两区和豪华四驱。
关于天窗要么全景天窗，要么就没；意味着没有小天窗选择。其实全景天窗真正用起来不方便，夏天晒得热死。
三角玻璃是ACG的；大玻璃是福耀的，国产化很到位；
保险皮带的标签也没，估计是试装产品；
后备箱开启也变掉了；不是VW标志按进去了，而是传统的在下部一个按钮，同昊锐，估计八成也是省专利费。
看不到的地方都是铁的，怪不得1.9吨；
1.8T标注里面是2个窟窿的放茶杯，没有小百叶箱；
高配有座椅加热，前部正副驾驶都有，不过1.8T标准好像没有。
1.8T的方向盘是塑料的，没多功能键。
熄火后雨刮器不会自动提起，防止雨雪天结冰，把雨刮弄坏掉，迈腾就有；
机盖撑杆居然还是手动的，这也要省！
总之，改的地方太多了，完全和原汁原味的Tiguan是两码事情，就一个外形看起来差不多，里面能改的，能省了，上海大众都动了。
无非Tiguan就是高点，坐进去感觉真的很爽，不像轿车，腿比较难受。
不过比起迈腾，就算一样的价格，配置还是迈腾要高点。论做工，还是高尔夫精致一点。
就看定价了，凭上海大众的往年作风，价格不会太低的，但是总归有人买的，毕竟SUV这个档次，又是德国货，也就这个选择。
个人感受：
改的太多的，而且都是把好的东西改坏掉了，就一个车壳是Tiguan，里面减配了好多好多，估计成本剩下无数。
上海大众，自作主张，能力又不够，用那句画虎不成反类什么的来形容最合适了。
引用坛子里其他人的话：典型的高尔夫升级版，设计师脑的是不是被驴踢了，这也叫越野车
上海大众从2007年开始酝酿就搞出来这么个奇怪东西！如果上海大众一点不改，直接投产，提早1年，如果2009年3月26上市，保证这个车子直接卖疯！
Tiguan也关注挺久了，毕竟地盘是PQ35平台，1.8T的发动机，同样的选择还有速腾冠军、明锐，大家都没有DSG。
一样的地盘、发动机、变速箱，甚至里面很多部件都可以通用，比如Tiguan的座椅用的就是昊锐的，排挡把手也是大众全系一样的。
Tiguan唯一的不同就是它是SUV，坐的高一点，如果上海大众就此为卖点，订一个高价格来忽悠，那么可以说这个车子的性价比很低了。
而且这次2.0T就一个旗舰配置，什么全景天窗、导航都强加了，要选2.0T就此一种，按照上海大众以往的作风，估计价格会挺辣手的。
但是肯定有人买的，毕竟中国钱多、人傻，不懂车的人多啊，看一眼就付钱的大把人在。而且20-30万价位的德系SUV就它一个。
或者说，样车已经出来了，兄弟们心里也有个数了，到底买不买这个车子，唯一能左右的就是价格。
如果不考虑SUV，选择实在太多，
想要PQ35+1.8T的有速腾冠军、2月份增配的冠军也会出来；而且高尔夫除了1.4T+DSG，还会有GTI。
想要PQ45+2.0T+DSG的有迈腾，之后CC也会出来。
在Tiguan 2.0旗舰基础上再加一点可以上奥迪个性化配置，也就30万出头，再加一点Q5低配。
钱在自己口袋，蛋定！
[ 本帖最后由 b1b1 于 2010-1-31 12:39 编辑 ]
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