发表于 2010-01-31 00:53 IP属地：未知
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试驾了2.0CVT 棒！
今天随ld逛街，经4s店就去参观，上市时接待偶的销售很好，这次在带领参观后又陪同
试驾了一圈
不客气的说：这（2.0cvt 顶配）是
偶开过的最好玩、最有意思的车了
一些感受叨咕叨咕（按试驾感受顺序）：
1、D档：起步相当有力，加速给劲，伴随着引擎小声浪 提速十分舒畅，完全不同于先前担心的 cvt没感觉的问题（之前担心太平顺没有了习惯的驾驶感）。
2、看到了平均油耗，自己没看明白，以为没
有瞬时油耗显示呢，经销售提示发现原来是一条横杠动态显示（同CRV一样的方式），很直观。
3、日常驾驶感觉：
D档已能满足多数驾驶需求，巡航很平稳、加速时动力随传随到、刹车有韧劲 力度适当、转向沉稳。
4、
拨片驾驶感受（偶的最爱）：
1）D档时拨片即进入手动模式（试驾过
荣威550 D档不行），减速自动减档，加速不再自动进档，平稳后也不自动回到自动模式（试过
思域(
参数|
询价) D档好像自动返回、S档不返回），依然保持手动模式（同我想的不一样），销售也不清楚这个问题，看到右拨片上有 off 提示，试了向前推拨片 不动 无效，后来自己试了 向后拨入后保持不放 OK了，可以回到自动了。
2）搞清了就又开始玩拨片，这次最高转速拉到3~5k间，油门3/5~4/5，引擎声浪大起，提速嗖嗖的，好玩的很。
3）再试减档减速，松油门减档 发动机配合变速箱是柔和减速的，减档的减速冲击很轻，看来对发动机有保护。
4）减档加速，减档加油门（模拟急加速超车），换挡反应快，效果很接近手动变速箱（也可能更快）。
5、牵引力控制和车身稳定：开上一段冰雪路段，一脚急加油，中央仪表马上出现两个提示（试驾中感觉了 不一定准
），一个是打滑标示，另一个一闪而过没看清，可能是esc吧。
6、然后就恢复自动状态开会4s店。
感受小结：
优点：驾驶者之车（动力、操控）、家用也很合适（配置全、车内大小适当）；
小缺点：后备箱稍小；
待定：跑长途时发动机声音是否会觉得有点大呢？
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本帖最后由 七年本龄开三年 于 2010-1-31 00:57 编辑 ]
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