俺刚买了2010款2.3豪几天，有些体会供交流分享
外观
马六更轻盈，
蒙迪欧显得笨重，，我哥们说这车属于傻大型的，不过马六的外观虽然仍显时尚，但是也太过时了
车漆
蒙的漆好些，提车回来由于还是按照马六的操控习惯，蹭了小区的垃圾箱（塑料壳的），一点漆都没伤
而以前马六在同样位置蹭过垃圾箱，漆膜就破了。每回和别人车刮蹭，都是马六的漆跑到别的车上去了。
空间：
轴距比马六长，但是后备箱容积反而小，而且后排空间没觉得比马六大，不知道这部分轴距放到哪了。
视野：
比马六好。马六座位低，车仓矮，调高座位碰头，调低座位，就得伸脖子。不过蒙的A柱更粗了些。看路况，脖子晃动的范围要更大
方向盘
马六反而感觉更重，蒙反而显得更轻松，粗细也合适，而且上部按凹凸设计适合手形
内饰
有进步，中控台的塑料介乎于硬塑和软塑之间，整个做工挺精细，虽然和
天籁不能比，但比
大众的强很多。迈藤的内饰巨烂，我都想踹他两脚，丫还好意思说自己是中级车。
钢琴面板也挺好看，就是那几条桃木不如原来的更般配，35岁以下估计不能喜欢。方向盘的上键感觉不如中控台面板的键好，估计很快得褪色。门板的材质感觉也不错，要是浅色内饰估计就容易看出不好来了。整个感觉和马六差不多，不过有的按钮啥的感觉是很差的塑料。
座椅
座椅没打孔，但是比前一款舒服，看来说加厚了有道理来，加热的效率挺高，腰上都很暖和，打一档就够了。马六的椅子腰不舒服；
但座椅调节钮离车门太近，我调前后肯定会碰到座椅靠背调节钮，总是误操作。
油耗
加300元油（6.48），显示续航里程348公里，但估计会与实际出入，我刚走了138公里（车里只有我和一只狗（毛绒的），还有5斤大米，后备箱放了两本国家统计年鉴（2008）和一把坏了的椅子腿（实木）），油表显示烧了70升的1/4，不知道准不准，马六12个。
一般都说它费油，有说20的，又不是开坦克，我觉得说10个以下和15个以上的都不靠谱。10个以下属于推一半里程开一半里程，高于15的可能是有人偷油。工信部的数我觉得可信。不过为了达到日本车省油标准，可作以下应对预案，备胎很沉，卖回给4S店；把后排座椅拆了，放条长凳；离婚，这样可以拆了副驾。
物品放置
放东西的地方有点少，这点马六比较人性化，我进出地库刷卡，卡不好放，只好用嘴叼着。马六门上还有个小槽，放卡刚好合适；不过蒙的方向盘下面有个盒子，宽度与一般的卡吻合，不错，放驾照加油卡挺好；手刹旁边的小盒子连个康师傅红茶都放不下；扶手箱分两层，上面一层小的那个开起来很费劲，我用牙咬开的。
前排烟灰缸
档把碍事，我把它拿出来放到手刹旁边用。结果打翻了。马六也碍事但没这么费劲
气味
马六的味道更重，这点不错，
天籁我一进去就要吐，过敏体质，没办法。
空调
关闭不方便，只能从屏幕关。
手套箱
成本肯定很低，连个锁也没有，没有阻尼，不过也不所谓了，5斤大米还是搁得下。
发动机
声音其实和马六差不多，怠速在车里很安静，以至于我以为已经打着火了，车还不走。
加速的时候能感觉到发动机很浑厚的声音，但是加上胎噪车内比较响，没马六好。
刹车
比马六费劲
液晶屏
有时候有横向波纹，估计车内电子线路布局还需要改善，不过一般也没办法，电路不可能是纯电阻的，而且数字信号也属于交变信号。应该有手动关闭功能，不然一直亮着。晚上很容易被外面的人看到车里的人在干啥。
后备箱
后备箱灯特别暗，就跟一油灯一样，马六的亮多了，不过车内阅读灯还是蒙的亮，马六的很暗，估计是为了保护人们视力，不鼓励车内看书吧。屁股挺大，容积却很小，都让这宽胎害的。
车灯
虽然也是卤素的但亮度比马六的卤素强很多
减配：
2010款虽然减配，不过照地灯其实没啥必要，除非晚上一下车就捡钢镚，金属踏板减了也无所谓，本来就不是
悍马，一辈子也不踩着，眼睛盒其实没必要省，不过省了也好，我本来就打算在那个地方挂串红辣椒。
载重问题：
蒙迪欧承载能力不行，才375公斤，而马六能到500，尽管它也就1.4吨左右，幸亏我没请人拼车省油的习惯。
地毯：
毛毡，不好清洗，很差劲，马六是革的，不吸水，好清洁。而且挺没档次，豪华就算了，至尊还是毛毡的就太说不过去了，我打算把它拆了给家里的狗在院子里搭个窝，然后自己搞点泡沫塑料铺下，又防水又好清洗。
轮胎：
固特异的，胎噪比马六大，不过还算结实，脚都踢疼了也没有鼓包
天窗：
比马六靠前，觉得不舒服，不过因人而异了
后视镜
由于不是整体调节总觉得但是镜片动来动去很单薄
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