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斯巴鲁论坛 >  轻改森林人:Subaru Forester SH9

发表于 2010-01-13 09:17    IP属地:未知

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轻改森林人:Subaru Forester SH9
始于2002年的第二代SUBARU FORESTER(森林人(参数|询价))推出初期只有SG5这一型号,2004年上市的第二代SG9,属于SG5 的追加型号。两者底盘各项数据相差无几,最明显的分别在于SG9因应比SG5马力大的关系,将前后轮距外扩,及换上断面积更宽的轮胎,以保证车辆的安全行驶。至于引擎方面就有着较大的差别!!
现在09   FORESTER(森林人)  SH9使用代号为EJ25的引擎,看SUBARU的一贯风格就知道它的排量是2.5L,在涡轮增压器的策动下有230ps马力输出,凭着如此高的动力输出,SH9足可傲视日系同级车

我们所需要的不是华丽的外观 而是一台马力超强的机器!


一般旅行车它的车身离地间隙及重心都会比房车高,这样就不利于车辆的高速行驶,也会造成加重车辆在过弯时的倾侧程度。其实要改善这类问题,落入搅牙避震套件 是非常完美的解决方法!






[ 本帖最后由 七前速 于 10-01-13 12:53 编辑 ]



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发表于 2010-01-13 09:20    IP属地:未知

没有更详细的图片了吗???期待更详细的作业。。。

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发表于 2010-01-13 09:51    IP属地:未知

轮子改得不错啊
老婆说嫁给我是闭着眼往火坑里跳

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发表于 2010-01-13 09:56    IP属地:未知

。。。此贴必火,此广告位招租!!!
[ 本帖最后由 疯狂的START 于 10-01-13 16:08 编辑 ]

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发表于 2010-01-13 10:31    IP属地:未知

09款以后的新森,最大的弱点就是过弯软脚,刹车不够,重心太高,不过底盘平衡素质依然比大多数公路SUV要好很多,如果不太跑烂路,这样的搭配是最佳之选!该车要从底盘轮胎开始,然后才是升级动力。

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发表于 2010-01-13 10:36    IP属地:未知

讲讲TEIN的避震使用感受吧?最近比较关注,路感怎样?是不是有点太颠了?

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发表于 2010-01-13 10:46    IP属地:未知

小涡轮kick in会快一些,但是提升的动力就相对有限了,可以换个大点儿的涡轮然后调下电脑,另外4AT的变速箱稍微的差了一点点,要是5AT就更好了,不过4AT的强度绝对靠得住,不推荐6MT,开着太辛苦。

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发表于 2010-01-13 11:23    IP属地:未知

进来看看。

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发表于 2010-01-13 11:42    IP属地:未知

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发表于 2010-01-13 12:56    IP属地:未知

制动系统 我们还是坚信 AP    !
这次我们选者 打孔碟 !
全套正品AP   打孔盘 比划线盘 价格更贵 材质更好

图中除Super SQV为第三代产品 改善了 老款SQV 卸压不足的缺陷 更好的保护涡轮   其它的系统元件还属原装。


[ 本帖最后由 七前速 于 10-01-13 13:01 编辑 ]



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