发表于 2010-01-02 15:32 IP属地：云南
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银福1.8mt烧机油，兼46000公里简单小结
银福1.8手挡，2006年2月份买的，到现在46000公里。如果早两个月写总结的话，小福可以打90分。优点很多，底盘、动力都比同时代的高4
1.8优秀，全城市路况油耗稍高，9升左右，高速很省，只要6升多一点。平时除了按里程保养，20000时索赔了右后避震（漏油）， 40000公里时换了刹车油，前刹车片，其他没动过什么地方。缺点主要是高速时胎噪大，电动窗升降时有杂音，车内储物空间少，不方便。不过对于我来说，车的机械性能是主要的，碰到的毛病都还没到不能容忍的程度，况且车价当时比高4便宜了近2万。
两个月前做保养时把机油换成了美孚1（绝对正品），结果出问题了。因为全合成机油清洁性很强，况且车跑了4万多，估计积碳和油泥比较多，换完油1500公里我就再次更换了机油，全当做一次清洁，结果放出来的油很脏，而且感觉油量比较少，也没太在意。换完油跑了大概600公里后，我检查了机油尺，发现油尺已经沾不到机油了。加了大约800毫升，才到刻度上限。300公里后再次检查油尺，机油只到上、下限刻度之间了，由此判断烧机油了。到4s店，报修员跟我说可能是气门油封坏了，也可能是活塞环的问题，发动机需要大修，包括分解缸头，更换气门油封，并分解中缸，检查活塞环以及缸壁间隙，工时费3000，材料费另算。当时我就有点惊讶，不经过检查分析就如此轻率的要求发动机大修，也太不负责任了吧。我坚持先开缸盖看看气门和油封再说。缸盖拆下来，发现8个进气门挺杆上都有大量疙瘩状积碳。和师傅讨论了一下，确认了以下情况：1）气门油封肯定漏油，需要更换，2）发动机运转时排气管并没有冒青烟，而且添加的滑油量也不算多，说明烧机油的情况并不严重。3）缸壁上没有任何不正常的磨痕。4）4个活塞和燃烧室都有比较严重的积碳，但都还比较松软，应该是最近烧机油产生的。由此判断活塞及活塞环损坏的可能性很小，基本可以判断是气门油封漏油导致烧机油。换了油封后到现在用了500多公里，没有再烧机油，而且可能因为把积碳都清除了，怠速的轻微抖动没有了，加速感觉比以前轻快，油耗也没有变化。全部费用如下：工时费1200，缸床123，油封16只，共192，胶90，缸头螺丝10只共150，防冻液128。
4万6就烧机油让人很不爽，不过维修质量还算满意，算是不幸中的万幸了。
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